Проблема с инжектором Ваз 2107

[DmitryRUS]

Здравствуйте всем. Проблема заключается в том, что когда с утра завожу свой инжекторный Ваз 2107, завести получается только после второй попытки. С первой попытки машина заводится, но через 5 секунд падают обороты двигателя и он глохнет. После второй попытки все хорошо. Поменял все датчики, замерял давление в топливной системе, манометр показал, что насос давит 2.5 килограмма (т.е. нормально, насколько я знаю). Недавно при небольшом ремонте (менял ремень генератора), машина простояла полтора часа со снятым акб. После этого симптомы "запуска со второй попытки" исчезли. Но через два дня опять то же самое завожу и глохнет. Может кто нибудь знает, в чем может быть проблема?

[Major Keis]

Это ВАЗ.

[Mac Bolan]

Каждый аппарат имеет свои "фишки".
У меня волга была, так она заводилась исключительно если при первых поворотах коленвала параллельно чуть топнуть по тапке.
В любую погоду - хоть в жару, хоть в мороз.
Если не "топнешь" - заколебешься заводить - свечи заливало.

[Bonifacy]

Хотелось бы по подробнее узнать, а что собственно из датчиков заменено?
Судя по всему, здесь больше проблемы не с электроникой (хотя отсоединённый ЭБУ на время восстановил "статус кво"), а с механикой. В частности всё, что относится к ГРМ. В твоём случае надо убедиться в наличии зазоров нормальных на клапанах и качестве распыла форсунок. Может даже статься так, что это слишком густое масло так через насос притормаживает двигло, аж до заглохания. Также возможен вариант засасывания эмульсии из придроссельного пространства к клапану РХХ.
То есть, как обычно всегда и изначально рекомендую нормальное ТО вменяемыми специалистами.

[Major Keis]

Раз уж ты зашел: когда на этом говне клапана регулируют в первый раз?

[Bonifacy]

Да по правилам надо это делать с 2 до 2.5 тык. А дальше каждые 15 тык такая процедура предусмотрена. Хотя нонешние демократы могут увеличить межсервисный пробег и до 25 - 30 тык, типа как на "зубиле", типа с новыми технологиями.
Кстати, на классических движках инжекторной версии появилась очередная фишка: занижении кломпрессии на 1-м цилиндре из-за плохой регулировки. На "зубилах" это всегда был 3-й цилиндр, в основном.

[Major Keis]

Блин, я ни в 2 тыщи ни в 15 не делал... Надо кому-нить отдаться на эту тему.

[DmitryRUS]

Major Keis, гавно- это твой Golf 90 затертого года выпуска, который на фотографии у тебя в профиле. Как показывает моя практика работы в магазине автозапчастей на твое ведро с болтами покупают запчасти чуть ли не в два раза больше, чем на какую нибудь задохлую Вазовскую пятнашку. Так что можешь и дальше представлять себе, что ты ездишь на хорошей иномарке. Не захломляй пожалуйста тему своими тупыми коментариями, если не можешь помочь.

[DmitryRUS]

Заменены датчик положения коленвала(синхронизации), датчик холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки. Датчик кислорода пока жаба душит менять, а вдруг не из-за него)) И подскажите пожалуйста, где же взять в нашем городе адекватных диагностов? Куда не заезжал везде у них один диагноз-менять провода и свечи.

[shse]

Сообщение от DmitryRUS

Заменены датчик положения коленвала(синхронизации), датчик холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки. Датчик кислорода пока жаба душит менять, а вдруг не из-за него)) И подскажите пожалуйста, где же взять в нашем городе адекватных диагностов? Куда не заезжал везде у них один диагноз-менять провода и свечи.

датчик кислорода вступает в работу только на прогретом двигателе ,дело скорее всего в прграмме ,какого года автомобиль?

[DmitryRUS]

Автомобиль 2007 года выпуска. Клапана регулировал недавно и компрессию мерял, все нормально сказали. Какая то загадка нафиг.

[shse]

Сообщение от DmitryRUS

Автомобиль 2007 года выпуска. Клапана регулировал недавно и компрессию мерял, все нормально сказали. Какая то загадка нафиг.

пробег какой

[DmitryRUS]

пробег 33000 с новья брал не скручивал)))

[shse]

[quote=DmitryRUS]пробег 33000 с новья брал не скручивал)))[/
компрессию на холодном двигателе (0 град ) мерили ?масло случаем не минералка

[DmitryRUS]

На холодном двигателе компрессию не мерили, масло полусинтетика Zic. Понимаешь это ерунда продолжается у меня уже года полтора. Напрягать стала после установки сигнализации с автозапуском не без помощи твоих советов shse в теме которую я открывал. За что тебе большое человеческое спасибо и низкий поклон до земли. А стукнет вот мороз градусов под 30, так второй попытки может и не случится)))) Поэтому пытаюсь починить эту болезнь.
P.S. Началось все когда еще была установлена старая сигналка, так что эта проблема вряд ли результат моих кривых рук)))

[shse]

[quote=DmitryRUS]На холодном двигателе компрессию не мерили, масло полусинтетика Zic. Понимаешь это ерунда продолжается у меня уже года полтора. Напрягать стала после установки сигнализации с автозапуском не без помощи твоих советов shse в теме которую я открывал. За что тебе большое человеческое спасибо и низкий поклон до земли. А стукнет вот мороз градусов под 30, так второй попытки может и не случится)))) Поэтому пытаюсь починить эту болезнь.
P.S. Началось все когда еще была установлена старая сигналка, так что эта проблема вряд ли результат моих кривых рук)))[/QUO
если сигналка блокирует цепи зажигания или бензонасос -проблема может быть в блокировках,их стоит перенести на стартер

[DmitryRUS]

shse Да действительно у меня сигналка блокирует бензонасос. Но я проверял: встал около бензобака, напряг слух))), нажал кнопку автозапуска- включилось зажигание, загудел бензонасос в баке на 5 секунд и замолчал,еще 2 секунды и пуск. Мотор завелся 5 секунд полет нормальный, падают обороты, двигатель глохнет. Вторая попытка и поехали)) Вобщем насос перед пуском в баке гудит, так что цепь с блокировкой насоса вроде в порядке.

[shse]

Сообщение от DmitryRUS

shse Да действительно у меня сигналка блокирует бензонасос. Но я проверял: встал около бензобака, напряг слух))), нажал кнопку автозапуска- включилось зажигание, загудел бензонасос в баке на 5 секунд и замолчал,еще 2 секунды и пуск. Мотор завелся 5 секунд полет нормальный, падают обороты, двигатель глохнет. Вторая попытка и поехали)) Вобщем насос перед пуском в баке гудит, так что цепь с блокировкой насоса вроде в порядке.

у тебя машина с брелка со 2 го раза заводится или ключом ?если с брелка то сигналка просто не видит заведенный двигатель, это проблема другая и пути решения другие
у тебя неверные представления о блокировке сиги

[Bonifacy]

Вот если знаешь как ставить сиги, то знаешь, как утанавливается и ЦЗ. Поэтому берётся пластинчатая спецгайка (под саморез из комплекта ЦЗ) и напяливается на упорную плошадку сектора тросика газа, которая упирается в регулировочный болтик "0" полжения дросселя.
Если после этого проблема заметно облегчится, то дело у тебя в газораспределении, либо в ссущих струями форсах, которые воздух не в состоянии разбавить до образования нормальной смеси, топливная составляющая которой оседает везде в виде плёнки, но в цилиндр не попадает.
п.с. ДК не при делах.
п.п.с. если вариант со скобкой не прокатит, то даже не подозреваю, что могло "скиснуть" в ЭБУ за 4 года.

[DmitryRUS]

Bonifacy я понял, завтра попробую с пластинкой, и отпишусь. А ЭБУ тоже не проблема, есть возможность взять новый погонять и вернуть обратно если не в нем дело.

[Major Keis]

Сообщение от DmitryRUS

Major Keis, гавно- это твой Golf 90 затертого года выпуска, который на фотографии у тебя в профиле. Как показывает моя практика работы в магазине автозапчастей на твое ведро с болтами покупают запчасти чуть ли не в два раза больше, чем на какую нибудь задохлую Вазовскую пятнашку. Так что можешь и дальше представлять себе, что ты ездишь на хорошей иномарке. Не захломляй пожалуйста тему своими тупыми коментариями, если не можешь помочь.

Еба, ты открыл мне глаза! Пойду повешусь, чоли...

[headhunter]

Сообщение от DmitryRUS

Так что можешь и дальше представлять себе, что ты ездишь на хорошей иномарке. Не захломляй пожалуйста тему своими тупыми коментариями, если не можешь помочь.

Кстати, в теме про его инжекторную семерку постов на порядок больше, чем постов у Вас всего на форуме, так что он знает, о чем говорит)))))

[headhunter]

если после сброса ошибок ЭБУ через отсоединение АКБ проблемы исчезли - надо смотреть эти самые ошибки. Какой-то датчик врет, причем СЕ может не гореть.

[DmitryRUS]

shse заводится со второй попытки и с ключа и с брелка одинаково.
По совету Bonifacy попробовал трюк со скобкой. Если я правильно понял, весь смысл заключается в том, чтоб при запуске холодного двигателя был немножко нажат газ. Но к сожалению ничего не изменилось. Опять остсоединил сегодня клеммы, через два часа подсоединил. После работы машина завелась как часы. Неужели все таки ЭБУ?
headhunter в течении полугода в двух разных сервисах делал диагностику, никаких ошибок. Блин какая то мистика.

[Bonifacy]

Сообщение от DmitryRUS

...никаких ошибок. Блин какая то мистика.

Никакой мистики нет. Просто ЭБУ надо какое-то время на адаптацию и заполнение табличек своих по топливоподаче. А вот почему запуск в два этапа проходит, когда всё адаптировано - это явный косяк в математике.

[headhunter]

косяк в математике, но циферки в формулы передают датчики.
У меня, кстати, тоже начало в морозы со второго раза заводиться(((

[shse]

Сообщение от DmitryRUS

shse заводится со второй попытки и с ключа и с брелка одинаково.
По совету Bonifacy попробовал трюк со скобкой. Если я правильно понял, весь смысл заключается в том, чтоб при запуске холодного двигателя был немножко нажат газ. Но к сожалению ничего не изменилось. Опять остсоединил сегодня клеммы, через два часа подсоединил. После работы машина завелась как часы. Неужели все таки ЭБУ?
headhunter в течении полугода в двух разных сервисах делал диагностику, никаких ошибок. Блин какая то мистика.

никакой мистики решение одно- шить

[DmitryRUS]

А из-за ДМРВ может такое быть?

[Bonifacy]

Сообщение от DmitryRUS

А из-за ДМРВ может такое быть?

А чем чёрт не шутит... тем более у тебя есть возможность подставить абсолютно новый и ,надеюсь, исправный. Может он на холоде сдуру как бы столько воздуха много сообщает в ЭБУ, что просто то количество бенза равносильно переливу, от которого обороты валятся.
Вот если попробовать не дать заглохнуть движку, чуть погазовав, близко к моменту заглохания, то есть реальными действиями добавив реального воздуха.

[262й]

странное решение...

[headhunter]

а если не поможет, то еще раз перешить.

[DmitryRUS]

А куда ехать перешивать то? Есть нормальные сервисы?

[headhunter]

это был сарказм, если чё. У меня машина с заводской прошивкой перестала заводится только когда датчик фаз полетел.
Так что может кто откликнется и укажет на чудо-диагноста, который раскопает в чем проблема.

[shse]

[quote=DmitryRUS]А куда ехать перешивать то? Есть нормальные сервисы?[/
смотря какой у тебя блок ,может у меня чего есть или посоветую где хорошо шьют пиши в профиль

[Шуруп]

дмрв.