|
Нижегородский АвтоПортал (Архив) | Справка | Галереи | Участники | Автовзаимопомощь | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Последние сообщения с Пейджера. | Показать все |
За последнее время сообщений нет. |
|
16-05-2011, 06:43 | new-шишига #1 |
Матерый
|
__________________
красная машина - первый шаг к Феррари! |
16-05-2011, 10:20 | #3 |
Младший Буханковод
|
Мда ((((( Мало того, что криворукий (хотя строился с нуля и можно было руль хоть по центру поставить), так еще и зарегестрирован как самоходное транспортное средство (судя по номерам) Ну и нафига весь этот огород?
__________________
Уважаемые!!!! Не мыслите стереотипами!!!! Прошу вас!!!! Развожу тараканов, в голове у собеседника |
16-05-2011, 10:24 | #4 |
Матерый
|
руль то как раз у него с той стороны...а вот у создателей шишиги руки растут....
__________________
Я пушной зверек июля. И до сих пор считаю, что любую проблему можно решить при помощи керосина и зажигалки. |
16-05-2011, 10:40 | #5 |
Младший Буханковод
|
О да! Какие плохие создатели шишиги!
И руль с левой стороны поставили и эргономику гады не посчитали, черт и как это они в 1956 году не придумали этого???????
__________________
Уважаемые!!!! Не мыслите стереотипами!!!! Прошу вас!!!! Развожу тараканов, в голове у собеседника |
16-05-2011, 10:43 | #6 |
Матерый
|
переключишь передачу со 2 на 3 легко и непринужденно?
в плане надежности машина достаточно неплоха. но с другой стороны, во время шестидневной войны очень хорошо себя показала.
__________________
Я пушной зверек июля. И до сих пор считаю, что любую проблему можно решить при помощи керосина и зажигалки. |
16-05-2011, 10:45 | #7 | |
Младший Буханковод
|
Цитата:
__________________
Уважаемые!!!! Не мыслите стереотипами!!!! Прошу вас!!!! Развожу тараканов, в голове у собеседника |
|
16-05-2011, 11:00 | #8 |
Матерый
|
я думаю что машину полюбому не на коленке собирали...могли бы и подумать.
__________________
Я пушной зверек июля. И до сих пор считаю, что любую проблему можно решить при помощи керосина и зажигалки. |
16-05-2011, 11:04 | #9 |
Младший Буханковод
|
аха! В 1956м году, и по заказу советской армии, которой эргономика водительского места нужна так же как кобыле 5 нога )))))))
Кстати в ГАЗ 3301 разрабатывавшемся в 90х годах над эргономикой поработали гораздо лучше. Но всерию он не пошел по уже экономическим мотивам.... Вместо него появился капотный "Садко"
__________________
Уважаемые!!!! Не мыслите стереотипами!!!! Прошу вас!!!! Развожу тараканов, в голове у собеседника |
16-05-2011, 15:45 | #18 |
Матерый
|
Мда... Похоже, каждый решил кинуть какашкой в сторону этой авто...
Меж тем, человек, явно имея возможность "тупо купить че-нидь типа крузака" взял и построил авто под свои цели и задачи. Да, этот монстрик проиграет на трассе тому же крузаку (как минимум по управляемости/утойчивости), требует включения передка "ручками", а не кнопкой из салона, зато под ЕГО задачи (лазить по буеракам) авто по сути идеально - огромный салон, в котором можно вполне есть-спать, думаю, некислого объема багажник, в который, думаю, даже тушку медведя получится затолкать без особых проблем, огромный запас прочности/грузоподъемности (шасси, таки рассчитано на 3,5 тонны авто + 2 тонны груза), мощный-тяговитый дизель (800Hm против 600Hm у 4,5л дизеля у TLC200). Что характерно - мужик просто сделал себе машину. Не понтоваться, а ездить (ибо 3 года назад сделал и тока сейчас "всплыло" про нее).
__________________
Жизнь коротка. Потерпи немножко. Бог один. Просто протоколы доступа разные... |