ИМХО: УТКА!
По пунктам:
1. Ни один из участников действа НИ СЛОВА не сказал про то, что и как было после ДТП! Или Гольф, "упаковав" так корму БМВ, поддал газу и уехал?
2. Есть "маленькая нестыковочка" в физике... Насколько можно понять из показаний, машины стояли так: 1-й ряд - "некая БМВ", 2-й ряд - BMW 525, 3-й ряд - Toyota RAV4, 4-й ряд - Honda Accord.
Теперь внимательно читаем:
Слова водительницы RAV4: "...Остановилась, включила "аварийку", стою... И почти сразу же - очень сильный удар в заднюю часть автомобиля... Когда пришла в себя, то увидела, что одна из машин - прямо передо мной - дымится. Боясь, что она вот-вот взорвется, я машинально включила заднюю передачу и сдала назад..."
Слова водителя BMW525: "...Первый, касательный удар пришелся на автомобиль Елены, затем на мой. Я потерял сознание... Очнулся от крика жены "Юра, как ты?" В общем, удар был такой силы, что вся задняя часть нашего автомобиля сложилась в "гармошку", а передом я налетел на автомобиль ГАИ, который стоял на обочине. После столкновения с ним нас развернуло на 180 градусов...".
Теперь строим схему движения всех авто... Участвуют 4 машины:
Гольф (преследуемый) летит, видимо по 3 или 4-й полосе, видит стоящую в 3-й полосе машину с аварийкой, решает обойти где шире (справа 2 полосы, слева 1), но "промахивается" и цепляет RAV4, при этом удар касательный, получается, что в правый задний угол... Поскольку Toyota в итоге аварии сохранила способность к передвижению - подвеска цела! RAV4 видели? Там сзади от угла бампера до колеса - считанные сантиметры!!! Учитывая, что Гольф после этого нехило разнес корму БМВ - его кинетическая энергия в момент прилета в RAV4 - огромна!!! Вывод: RAV 4 был задет вообще "чуток по краешку"... Зачем мне этот вывод? Очень просто - RAV4 после удара вообще не сместился! Он стоял на месте!!! Это важно.
Судя по повреждениям кормы БМВ - удар был под углом "сзади-слева" (левая сторона замята сильнее, "складка" крыши тоже говорит в ользу этой версии), причем судя по тому, что "замят весь зад" - Гольф приехал в БМВ "с полным перекрытием"... Теперь подумаем логически - стоит БМВ ровно и прямо во втором ряду, получает удар под углом сзади-слева...
Вопрос: куда начнет двигаться БМВ от удара? Ее прокинет вперед со смешением кормы влево, учитывая, что Гольф в это время "уходит вправо" - как раз Гольф, снеся БМВ полетит дальше вправо, в сторону обочины... А БМВ развернет при ударе влево и в итоге оно сместится вперед по своей полосе с последующим "докатом" (если отпустить тормоз) в сторону "от обочины"...
И вот тут и нестыковка:
БМВ умудряется пересечь первую полосу, доехать до машины ГАИ и удариться об нее с такой силой, что его развернуло на 180... Не считая того, что "моделирование физики" говорит о том, что БМВ туда ехать не должно было - вылазит второй косяк - вы представляете с какой силой надо упахаться углом машины, чтоб ее после этого крутануло на 180 градусов даже на относительно скользком покрытии? Достаточно сильно! При этом морда у БМВ почти целая - чуть пострадал бампер, несильно разрушен блок фар (при этом фары даже не вылетели) и относительно несильно замят капот (второй файл)... Не сходится...
И кроме этого - БМВ должно было двигаться "по любому" в основном вперед, ибо Гольф ехал таки вдоль дороги, соотв машина должна пройти минимум 10-15 метров, чтобы пересечь первую полосу, потом еще минимум свою длину (почти 5 метров), чтоб развернуться на 180... При этом вспоминаем - RAV4 стоит на месте... БМВ же от него удаляется за счет удара минимум метров на 15-20... Даже "в шоке" сказать, что машина "стоит прямо передо мной", хотя до нее не менее 15 метров - маловероятно... А если еще учесть, что чтобы оказаться перед RAV4 БМВ надо было при своем вращении умудриться улететь ажно до 3-й полосы... Вообще какая-то сказка получается...
Так что странная какая-то у белорусов физика... И это не считая "покрытого мраком" Гольфа и его водителя, о котором никто слова не сказал...
__________________
Жизнь коротка. Потерпи немножко.
Бог один. Просто протоколы доступа разные...
|