Кто-нибудь уже эксплуатирует новую Ниву?

[Basil]

поделитесь впечатлениями! действительно стала лучше рулиться? педали легче стали? ну и про вибрацию и шум интересно. в идеале бы услышать сравнительное со старой нивой мнение. Сам на ниве ездил, теперь вот обновленная интересует.

[crazymax]

тоже интресует 047 комплектация

[Duke Solo]

А чего в 047 сделали с рулем и педалями?
А вибрация и шум здорово зависит от владельца.
Балансировка карданов+правильные крестовины+центровка раздатки+шумоизоляция= тихая нива аз езь.

[Hunter]

ГУР, 215мм сцепление, увеличенный вакуумник, и как-то модернизированная подвеска. Крестовин тоже больше нет, ибо шрусы.
Совсем другая машина, короче. Вот только - лучше ли?

[Duke Solo]

Ага, шнивское сцепление, ВУТ и шрусы... ну дык это можно в любую шниву сесть и попробовать, ну кроме шрусов конечно.
да и что-то мне кажется, про шрусы это неправда, там вроде развернутые вилки на кардане всего-то. И правильно, нечего на ниве делать шрусы в карданах, баловство это.
А про ГУР это неправда, ГУР ставится с каких-то незапамятных времен.
У меня по крайней мере уже стоит, на позапрошлогодней.
По сравнение с карбовой конечно легко все крутится, но вот по мне, так лишняя это там весчь, feedback теряется.

[Basil]

Сообщение от Duke Solo

А про ГУР это неправда, ГУР ставится с каких-то незапамятных времен.
У меня по крайней мере уже стоит, на позапрошлогодней.
По сравнение с карбовой конечно легко все крутится, но вот по мне, так лишняя это там весчь, feedback теряется.

ГУР раньше ставили, и были проблемы с нахождением "нулевой точки" при движении по трассе, теперь это вроде как исправили (за счет подвески в т.ч.)
а про баловство, это как посмотреть. я, например, рассматриваю вариант второй машины в семью, на которой в основном жена ездить будет.

[Samael]

Сообщение от Basil

ГУР раньше ставили, и были проблемы с нахождением "нулевой точки" при движении по трассе, теперь это вроде как исправили (за счет подвески в т.ч.)
а про баловство, это как посмотреть. я, например, рассматриваю вариант второй машины в семью, на которой в основном жена ездить будет.

Фигня... моя сеструха (масюсенькая дефчушечка) на Ниве без ГУРа рулила тока так...

[Basil]

моя сестра тоже начинала на ниве, справлялась, и жена справится, только зачем хрупкой девушке так развивать плечевой пояс при парковке? там же семь потов сойдет, пока в тесном месте припаркуешься, особенно, если с первого раза не получается.

[Samael]

Сообщение от Basil

моя сестра тоже начинала на ниве, справлялась, и жена справится, только зачем хрупкой девушке так развивать плечевой пояс при парковке? там же семь потов сойдет, пока в тесном месте припаркуешься, особенно, если с первого раза не получается.

Бицепс, трицепс подкачается.

[Basil]

как бы потом в эту подкаченную руку что-нибудь тяжелое не легло нафик-нафик

[Samael]

[Bart]

Офф: эта "масюсенькая дефчушечка" за рулем большой Ауди еще афигенней смотрелась!

[McLane]

рецепт простой - руль крутим когда машина в движении

[Jag Mort]

Сообщение от Basil

ГУР раньше ставили, и были проблемы с нахождением "нулевой точки" при движении по трассе

что-то не замечал

[Duke Solo]

Да, нет такого.

[Duke Solo]

У меня супруга тоже всю зиму рулила без ГУРа, не жаловалась. Колеса надо качать, шаровые-рулевые вовремя менять.
Вот на к-139 летом даже мне тяжеловато. Но это уже не совсем гражданское применение.

[Злобный КОЛЛИ]

Сообщение от Duke Solo

Балансировка карданов+правильные крестовины+центровка раздатки+шумоизоляция= тихая нива аз езь.

Машина в таком виде должна с конвейера сходить...мммда,должна...
Катался немного.По ощущениям-нихрена там не изменилось,кроме надфарников.

[woodpecker666]

что, вообще никаких изменений?!

[Basil]

Сообщение от Duke Solo

А чего в 047 сделали с рулем и педалями?

поставили ГУР, немного изменили подвеску. увеличили диаметр сцепления, ВУТа, ГТЦ и рабочий цилиндр сцепления другий поставили

Сообщение от Duke Solo

Балансировка карданов+правильные крестовины+центровка раздатки+шумоизоляция= тихая нива аз езь.

в том то и дело, что там кардан на шрусах. потому интересно стало ли тише по сравнению со старой нивой без дополнительной шумоизоляции.

[Telepuz]

Точно на шрусах? Не на трипоидах?

[Злобный КОЛЛИ]

На ШРУСах.

[Duke Solo]

Трипоиды там не катят по углам... но все же откуда инфа про ЩРУСы? я вроде читал, что крестовины, только развернутые.

[Van Izem]

но спасут ли ШРУСы от биения ? неточная балансировка и грубое изготовление самого кардана все равно осталось как раньше, наверное.

[Basil]

хотя бы от постоянных замен крестовин должно спасти из-за продольных нагрузок

[Heavy]

Ну не знаю. По моему у меня крестовины стоят. Надо заглянуть будет. Старую ниву продал, взял новую. Ездит отец, я иногда катаюсь. По сравнению со старой вибраций стало намного меньше. Может пока новая. Раздатку повесили как то по другому. Подвеска другая, теперь не козлит. По трассе можно не напрягаясь ехать 100-120. НА старой при такой скорости уши заворачивались, да и упрыгать с дороги она всегда хотела. На новой можно ездить. Про старый гур не скажу, старя нива была без такового, а вот тормоза и сцепление намного приятнее. Единственное не понятен расход около 15 литров, на старой с карбюратором 11 хватало, может прикатается еще.

[Basil]

спасибо за сравнение)

Сообщение от Heavy

расход около 15 литров

как всегда, а обещают 11..

[Злобный КОЛЛИ]

Шарниры там визуально такие же,как на промвале.Кажется,они от Оки.
Идея-то хорошая.Но.Чехольчик стальной надо делать,ибо после продирания по грязюке с ветками и сучьями от резиновых ничего не останется.Соответственно-моментальный кирдык шарниру.И менять их придётся на порядок чаще,чем крестовины.На приводах колёс хоть железяки всякие вокруг более-менее защищают.
Предлагаю внести рацуху на автоВАЗ:снабжать ШРУСы карданов "обновлённой" Нивы электронными датчиками износа,с целью,так сказать,повышения надёжности узла.

[Адвокат]

Я поставил себе на Шниву карданы на шрусах. Покупал на карповке,во всем нивоводам известном магазине. Чьего производства,не знаю,на вид сделаны очень неплохо, пыльники из очень плотного материала и сидят крепко,думается в реальной жизни проблематично его чем то повредить, да и если повредить,не сразу ж он умрет,периодически осматриваю. Но эффект по сравнению с обычным карданом-небо и земля.У меня еще стоит механизм отключения переднего моста, так вот на полном приводе ездишь,вроде как обычно, отключаешь передний мост-вибрация от заднего кардана такая ,что кажется,что машина развалится. Поставил кардан на шрусах-красота,таперь катаюсь на заднем приводне,аки на обычных жигулях,короче я эффект прочувствовал!

[G8.]

экономию то, экономию от отключения моста засек ?

[Адвокат]

Сообщение от G8.

экономию то, экономию от отключения моста засек ?

Нет,пока не засекал,меня экономия бензина не сильно волнует, я больше из соображений экономии ресурса переднего моста. Лето будет,тогда и засеку,но думаю что реклама в духе -2 литра явное преувеличение.

[054026]

Сообщение от Адвокат

из соображений экономии ресурса переднего моста.

Типа, когда от повышенной нагрузки "помрет" задний, переключитесь на передний? ;-)

[Адвокат]

Сообщение от 054026

Типа, когда от повышенной нагрузки "помрет" задний, переключитесь на передний? ;-)

Ты очень догадлив, и, наверное, считаешь чувство юмора своей сильной стороной

[Van Izem]

а если серьезно - почему именно на заднем мосту катаешься?
вроде бы все обычно приводят доводы в пользу езды на переднем и переднеприводные машины предпочитают заднеприводным при прочих равных.

[Адвокат]

ну так механизм то отключения заднего моста,другого нет,так что нет и выбора,и это правильно,ибо слабый узел у нивы-как раз передний мост,как и многих других

[Duke Solo]

Сообщение от Адвокат

Нет,пока не засекал,меня экономия бензина не сильно волнует, я больше из соображений экономии ресурса переднего моста. Лето будет,тогда и засеку,но думаю что реклама в духе -2 литра явное преувеличение.

Нет никакой экономии ресурса переднего моста. А повышенный износ заднего - есть, причем не в два раза, как казалось бы на первый взгляд, а больше, что связано с принципами работы любого дифференциала.
Если раньше излишний момент мог "уйти" на передний мост, в то время как проворачивание любого заднего колеса затруднено, теперь РЗМ просто обязан его реализовать. Что учитывая применяемые в Ниве ряды и копеечный по смыслу редуктор приводит к запредельным нагрузкам на узел.

В любом случае, учитывая что редуктора на ниве что спереди что сзади конструктивно одинаковы, а "ненадежность" РПМ связана лишь с возможностью при определенных экстремальных условиях расколоть корпус; вероятность накернуть РЗМ при нештатной эксплуатации неизмеримо выше, чем создать условия для повреждения РПМ при штатной эксплуатации.

Вобщем, это изобретение тех самых "рационализаторов", которых из ПТУ выгнали

[Адвокат]

поживем-увидим

[Злобный КОЛЛИ]

В своё время я не стал устанавливать эту опцию только по одной причине:на заднем приводе нигде,кроме сухого асфальта,Нива не едет.Вообще.

[Адвокат]

Сообщение от Злобный КОЛЛИ

В своё время я не стал устанавливать эту опцию только по одной причине:на заднем приводе нигде,кроме сухого асфальта,Нива не едет.Вообще.

Ну не скажи, можно еще по сухой грунтовке скакать, да и при наличии блокировки и соотвествующей резины,даже на заднем приводе можно вполне сносно передвигаться в городских условиях, а вообще,конечно это не тот девайс о котором можно мечтать и расчитывать на чудеса после установки, так если уж деньги девать некуда. Вот понижайку бы сделали помогучее, это было б дело. Но пока предложения уж больно кучерявые по цене и доверия не внушают

[Jag Mort]

Сообщение от Duke Solo

Если раньше излишний момент мог "уйти" на передний мост

как может «уйти» момент, если межосевой не заблокирован?

[Van Izem]

а как же тогда реализуется принцип постоянного полного привода на все колеса? он же не должен зависеть от включения блокировки. точнее блокировка меняет поведение распределения моментов.

[Адвокат]

Фигня все это,не заморачивайся,а то сейчас опять начнется....

[Jag Mort]

Сообщение от Van Izem

блокировка меняет поведение распределения моментов.

именно.
если вспомнить механику, то всё становится ясно.

[Duke Solo]

Ну дык куда распределится момент на незаблокированном межосевом дифференциале, если коэфф. сцепления колес с покрытием на ЗМ значительно превышает этот коэфф. на переднем?

[Злобный КОЛЛИ]

Началось

[Jag Mort]

МОМЕНТ тупо делится 50 на 50, если не учитывать трение в шестерёнках

[Van Izem]

обычно - 50- назад, 50-вперед.
а при отключенном переднем - будет 50+50 назад!

[Jag Mort]

йа, воль!

[Адвокат]

Сообщение от Van Izem

обычно - 50- назад, 50-вперед.

не,не так. А вообще,чтобы не вдаваться в эти дебаты, просто посмотри на ВАЗ 2101-07, которые на тех же "внутренностях" РЗМ ездят всегда на заднем приводе. Ну и что с ними происходит?Собственно задний нивский мост-тот же классический, главные пары взаимозаменяемы

[Duke Solo]

Ага, только движок маленько поболе, да в раздатке ряд 1.2 на повышенной, про пониженную вообще молчу.
Таким макаром даже при обычной езде РЗМ приходится реализовывать момент в полтора раза больший, чем для которого он когда-то проектировался.
А на понижайке, гы... Да вобщем просто сцепление бросил в чаче какой-нибудь, и привет.

[Крыглоупек Грамцианский]

А как там с долговечностью, ШРУСов-то?
Нагрузки-то на них в разы больше, чем в колёсах.

[Адвокат]

Как с долговечностью не знаю-время покажет,если буду на ней достаточно долго ездить, но у меня лифтованнная машина, в этом еще тоже причина, крестовинам при лифте сложнее работать-отсюда вибрации больше чем на стандартной машине,с карданами на шрусах вибрация пропала начисто.

[Duke Solo]

Сообщение от Крыглоупек Грамцианский

А как там с долговечностью, ШРУСов-то?
Нагрузки-то на них в разы больше, чем в колёсах.

С чего больше-то. В промвале тоже шрус, как с ним быть?
Про редукторы в мостах забыл?
ШРУСы в предней подвеске получают нагрузки значительно выше, чем карданные

[Van Izem]

что за механизм отключения переднего моста? где берут? сколько стоит? трудно ли ставить?
(если конечно не имеется ввиду простое снятие кардана )

[Адвокат]

Сообщение от Van Izem

что за механизм отключения переднего моста? где берут? сколько стоит? трудно ли ставить?
(если конечно не имеется ввиду простое снятие кардана )

http://www.nivashop.ru/vcd-389-3/catalog.html

Продается и у нас ,в разных магазинах, стоит около 10 тыр.

[nikodim_siga]

Сообщение от Адвокат

http://www.nivashop.ru/vcd-389-3/catalog.html

Продается и у нас ,в разных магазинах, стоит около 10 тыр.

На пр.Ленина около Райсовета напротив м.-на Алладин открылся магазинчик по теме Нивы. Там месяц назад продавцы мне этот девайс на Шниву показывали и цена демократичнее была.

[G8.]

на Чирках чехольчики не рвутся, а тут почему будут ?
и по отзывам отнюдь не на всех Нивах идут сейчас карданы со шрусами, на многих все те же с крестовинами

[Злобный КОЛЛИ]

Сообщение от G8.

на Чирках чехольчики не рвутся, а тут почему будут ?

Потому что на новых Чирках никому в голову не придёт осуществлять балансировку карданов+ставить правильные крестовины+центровать раздатку+шумоизоляцию.Они,я полагаю,изначально конструировались с ШРУСами на кардане.Их такими уже "рожают".
Я люблю Ниву.Я её ненавижу.Я переживаю за дальнейшую судьбу этого конструктора...
Нива-достаточно надёжный,ремонтнопригодный и кондовый в существующей версии агрегат,предназначенный для определённых целей. "Улучшайзинг"в нынешнем массовом варианте вплотную приближает её к худшим представителям "породы".Ведь она воспринимается(и является)больше как внедорожник,чем "л/а повышенной проходимости",т.е.кроссовер.Лучше бы "путинский" вариант машины на конвейер поставили по приемлемым ценам.

[G8.]

опыт говорит, что твои переживания ровно до той поры пока ты что то другое не купил

[А5]

Сообщение от Duke Solo

А вибрация и шум здорово зависит от владельца.
Балансировка карданов+правильные крестовины+центровка раздатки+шумоизоляция= тихая нива аз езь.

По уму - от владельца это зависеть не должно...машина с завода такой сходить должна)))

[Boris_N/Nov]

Этож автоваз! тут ничего не от кого не зависит, может быть что угодно, когда угодно и как угодно