Пока для Москвы, но все же...
Налог на лошадиные силы
30.06.2005 7:13 | Polit.ru
Содержание движимого имущества со следующего года будет обходиться москвичам дороже, замечают в свежем номере "Времени новостей".
Депутаты Мосгордумы, которым через полгода предстоят выборы, скрепя сердце проголосовали за увеличение в городе ставок транспортного налога.
Столь непопулярное решение, затрагивающее миллионы горожан (только автомобилей в Москве около 3 млн), далось нелегко не только законодателям, но и мэрии. Представляя проект Мосгордуме, замглавы департамента экономической политики столицы Валерий Жаров уверял, что старался следовать букве федерального законодательства, при этом не меняя, по возможности, положений действующего городского закона. В столице сохранятся все существующие льготы, увеличится с 1 января 2006 года лишь ставка налога. Под давлением депутатов Жарову пришлось даже согласиться с сохранением налоговой льготы для автомобилей мощностью до 70 лошадиных сил ("Ока", "Таврия" и старые модели "Жигулей").
Незначительно изменится и ставка налога для владельцев самых распространенных в городе легковых автомобилей мощностью от 70 до 100 лошадиных сил. Зато для хозяев самых мощных машин авторы законопроекта приготовили неприятный сюрприз. Рассудив, что 250 и более "лошадей" под капотом могут позволить себе лишь очень небедные люди, депутаты обязали их платить по 100 рублей с каждой лошадиной силы. Столь же решительно законодатели и чиновники обошлись с владельцами катеров, яхт, гидроциклов, снегоходов, вертолетов и самолетов. Двукратное увеличение налогов сочли для них минимумом ответственности перед городским бюджетом.Против увеличения "налога на богатых" никто из депутатов не возражал. Гораздо больше вопросов возникло по льготам для транспорта образовательных учреждений. Депутаты предлагали освободить школьный транспорт от налогообложения, чтобы не "гонять" туда-сюда бюджетные деньги. Однако образовательными учреждениями являются и федеральные вузы, обладающие обширными автопарками. От прокрутки школьных денег через бюджет никто ничего не теряет, а введение льготы приведет к потере городом налогов, уплачиваемых за автомобили федеральных вузов.
По мнению ряда депутатов, высокие налоги на грузовики приведут к выдавливанию московских компаний с рынка грузоперевозок, так как иностранные конкуренты будут платить низкий транспортный налог по месту своей регистрации.
Показать все
