Мост через Волгу в Подновье

[BAR]

Внешэкономбанк разработает концепцию инвестиционного проекта на 40 миллиардов рублей по строительству моста через Волгу в районе поселка Подновье в Нижнем Новгороде, соответствующее соглашение в понедельник подписали глава региона Валерий Шанцев и председатель правления банка Владимир Дмитриев, сообщила пресс-служба администрации области.

Строительство моста связано с необходимостью обеспечения связи центральных регионов Приволжского федерального округа с северными регионами России. Существующий мост через Волгу, соединяющий Нижний Новгород с городом Бор и изначально рассчитанный на пропуск всего 1 тысячи автомобилей в сутки, сейчас не справляется с возросшими транспортными потоками.

"Исторически Нижегородская область являлась центром притяжения современных технологий, поэтому заключение соглашения по инвестиционному консультированию стало закономерным шагом", - приводятся в сообщении слова главы ВЭБа.

По информации пресс-службы, ВЭБ в рамках соглашения подготовит документы для определения инвестора путем проведения нижегородским правительством конкурсных процедур для реализации проекта на принципах государственно-частного партнерства и привлечения внебюджетного финансирования.

В сообщении уточняется, что техническое задание этого проекта планируется разработать до конца 2011 года.

В свою очередь, нижегородский губернатор сообщил, что строительство моста позволит существенно разгрузить действующий мост, выведет транзитный поток за пределы города, а также ускорит развитие всей транспортной инфраструктуры Нижнего Новгорода.

"Сегодня у нас нет мостовых переходов на расстоянии 300 километров от двухполосного Борского моста, построенного в 1965 году, поэтому сообщение между двумя берегами Волги затруднено", - отметил Шанцев.

Ранее сообщалось, что протяженность нового моста составит 4,7 километра, а пропускная способность - 40 тысяч автомобилей в сутки. Объем инвестиций - 40 миллиардов рублей. Срок строительства - пять лет. Предполагается, что движение по этому мосту будет платным.

http://www.riarealty.ru/ru/article/122503.html

Интересно сколько же будет стоить проезд?
PS имхо, это одно из самых правильных начинаний Шанцева. Мост многие пытались построить, но никто так и смог довести дело до конца. Если ВПШ сможет - респект и уважуха.

[Адвокат]

Существующий мост через Волгу, соединяющий Нижний Новгород с городом Бор и изначально рассчитанный на пропуск всего 1 тысячи автомобилей в сутки, сейчас не справляется с возросшими транспортными потоками.

.....догадался Штирлиц

[G8.]

в первом проекте было что то около ста, во втором около двухсот, значит в этом получается около 400

[Hunter]

пропускная способность - 40 тысяч автомобилей в сутки. Объем инвестиций - 40 миллиардов рублей. Срок строительства - пять лет. Предполагается, что движение по этому мосту будет платным.

Он *censored*

[BAR]

если даже не будет федеральной поддержки лет за 10 отобьется, если проезд будет стоить около 100 руб

[Hunter]

Плохо у Вас с математикой
Но я не об этом. Я о том где взять 40000 автомобилей в сутки, учитывая наличие борского моста и, надеюсь, низконапорной дамбы, которую обещали построить для северного обхода

[BAR]

40 тыщ в сутки - это пропускная способность, а не планируемое кол-во а/м

[G8.]

с дамбой разве не заглохло всё окончательно ? вроде вопрос по поднятию ЧВ уже решенный или всё еще мусолят ?

[ivanss]

помоему мусолят.
только вот какаято комиссия в Дзержинск на этот счет приезжала, смотрела сколько химии уплывет в случае поднятия.

[Slay]

Обсуждали уже. Вот для сравнения и интереса мост во Франции

Статистика
Длина: 2 460 м.
Ширина: 32 м.
Максимальная высота (высота стойки опоры Р2): 343 м, то есть на 20 м выше Эйфелевой башни.
Максимальная высота дорожного полотна: около 270 м над землёй.
Уклон: 3,025 %, поднимающийся с севера на юг по направлению Клермон-Ферран — Безье.
Радиус кривизны: 20 км.
Высота самой большой опоры (Р2): 245 м.
Высота самой маленькой опоры (Р7): 77,56 м.
Высота пилонов: 88,92 м.
Количество опор: 7.
Количество вант: 154 (11 пар на пилонах, расположенных на одной оси).
Давление на ванты: 900 т для самых длинных.
Вес стального полотна: 36 000 т, то есть в 4 раза больше, чем Эйфелева башня.
Объём бетонных конструкций: 85 000 м³, что составляет 206 000 т.
Стоимость строительства: 400 млн евро.
Срок концессии: 78 лет (3 года строительства и 75 лет эксплуатации).
Гарантия: 120 лет.

На 2010 год стоимость проезда через виадук (с 1 февраля 2009 г.) следующая:
6,00 ? для легковых автомобилей (7,70 ? в июле и в августе)
9,00 ? для промежуточных типов транспорта (типа легкового с прицепом) (11,60 ? в июле и в августе)
21,30 ? для двухосных грузовиков (массой более 3,5 тонн) (весь год)
28,90 ? для трёхосных грузовиков (весь год)
3,90 ? для мотоциклов (весь год)

[int_surfer]

но во Франции нет партии жуликов и воров! у нас же в цены заложено воровство и откаты...

[BAR]

16 млрд примерно, и он в 2 раза короче - в принципе не велика разница

[Arat0r]

Высота самой большой опоры (Р2): 245 м.
Высота самой маленькой опоры (Р7): 77,56 м.

Не только длина моста важна.

[Slay]

Тут почитай, думаю будет понятен объем работ, проделанных там. То, что планируются у нас, имхо, гораздо меньше. К тому же там по 2 полосу в каждую сторону + 2 резервные полосы = итого 6 полос - 32 метра ширина, высота 343 метра, сложность рельефа, а у нас?

[Slay]

В 2008-м в 30-ку укладывались.
Потом аж до полтинника досчитали смету, но одумались и остановились на 38.

[Toha]

Сообщение от BAR

http://www.riarealty.ru/ru/article/122503.html
выведет транзитный поток за пределы города

Интересно, это как? Будет загружено и без того перегруженное Афонино и все вплоть до Кстово.

[Адвокат]

да уж, если "транзитные потоки" пойдут через Подновье, это будет весело...

[Slay]

Планировалось от Ржавки по низу к мосту - Афонино не затрагивается.

[S_930]

А от Кстово до Ржавки как?
Бедный губер... ему там ездить

[Telepuz]

В генплане все подробно нарисовано как будет

[S_930]

Сколько ещё раз, до окончания строительства, этот генплан перепишут?

[Аппарат]

Ты думаешь шрек будет столько времени править?

[S_930]

Х.з. Он от нас вроде как не торопится сваливать...

[Адвокат]

От Ржавки? Тоже весело. Особенно, если учесть, что вся дорога от НН до Кстово - по сути - обычная городская улица, только светофоров поменьше, а само Кстово, де факто, стал районом НН. Имхо, все объездные должны проходить либо ЗА Кстово либо ДО НН.

[054026]

Сообщение от Адвокат

либо ЗА ... либо ДО ...

Почему?
Могут еще, либо ПОД, либо НАД.

[Адвокат]

Сообщение от 054026

Почему?
Могут еще, либо ПОД, либо НАД.

Ну, если посидят, репу почешут, прикинут, что попила с 40 млрд. им ну никак не хватает, тогда да, в целях увеличения бюджета, могут