Mitsubishi ASX vs KIA Sportage vs Skoda Yeti

[Valex]

Собственное IMHO, посиди во всех упомянутых тобой авто. Мои родители после подобного мероприятия купили Yeti. Смотрели еще на кашкай, но внутри там совсем грустно оказалось.
Да, Yeti 1,2 на механике достаточно шустрая и экономичная машина.

[Алексей1980]

сори, но ваще зачем ща механика? где разгонятьсято???

[DY_]

- Разница в цене у вага - 60 тысяч рублей. Можно или сэкономить или что-нибудь вкусненькое купить в довесок.
- большинство гидроавтоматов в пробках подтупливают похлеще их водителей, провоцируя соседей по потоку вклиниваться
- механика это не то, чтобы быстрый разгон, а прогнозируемый. Когда подоткнул - тогда и поехал

[Алексей1980]

а дрочить ручку с первой пониженной на нейтраль не устали?
какая разница в пробке чз секунду или чз две ты стартанул проехать 1,5метра???
нахер
ТОЛЬКО АВТОМАТ!

[DY_]

Не устал, вообще не замечаю этих движений.
Лично мне в городе тупой автомат больше мешает, чем помогает.
Каждому свое ...

[kandrik]

А по мне так наоборот, на АКПП в пробках шустрее. Например стоишь ты на месте, вдруг перед тобой поехали вперед, пока выжмешь спепление, пока тронешься.... А на АКПП отпустил тормоз - она уже катится, газа добавил и катится еще быстрее. Или предлагаешь всегда с выжатым сцеплением с пробке стоять и включенной передачей?

[DY_]

вдруг перед тобой поехали

-это только назад, вперед предсказуемо
И даже пусть так, и в этой дисциплине водитель с ручкой проиграет. Но вот ускоряется машина впереди быстро, или в соседний ряд хочется влезть, а поток плотный. Жмешь ты на газ, вариатор рычит, машина не едет - очень безопасно, или шестиступка начинает перебирать все свои 6 ступеней - красота.

[kandrik]

Не знаю такой проблемы, как нажал так и поехал, правда у меня движок 2.0. Ну на более слабыж движках возможно конечно потухлее будет. Да и ежели че можно быстренько ручку АКПП в ручной режим толкнуть, там ниче переключаться без желания твоего не будет.

[410]

Не в совершенстве ты еще владеешь автоматом)
Старый гидро автомат-овердрайв хошь отруби, а хошь-просто кик-даун устрой, пока ты ручкой балуешь-я уже на следующем светофоре)

[Антоха]

Сообщение от DY_

Жмешь ты на газ, вариатор рычит, машина не едет - очень безопасно, или шестиступка начинает перебирать все свои 6 ступеней - красота.

Судя по твоему рассказу ни на вариаторе, ни на шестиступенчатом автомате, ты не ездил

[DY_]

Ну да
лансер 2 литра (вариатор), шеви круз и мазда сх7 - всё не в счет

[Антоха]

Сообщение от DY_

Ну да
лансер 2 литра (вариатор), шеви круз и мазда сх7 - всё не в счет

Видимо, да
Лансер с вариком конечно говно, но не до такой степени как ты его описываешь, что он де рычит, но не едет и при этом все это безобразие очень небезопасно Я ездил, никакого дискомфорта при маневрах в плотном потоке не заметил. Вот "троллейбусный" разгон с зависанием оборотов за 5000 об/мин, мне не понравился, хотя сама по себе динамика более-менее сносная
Мазду не помню уже, последний раз катался очень давно, но тоже вроде неплохо ехало А вот Круз 1,6 АКП - там да, жеппа та ещё, но даже он не перебирает все шесть передач, а работает прогнозируемо и понятно, хоть и тупой донельзя

[DY_]

Динамика лансера 2 литра на варике в городе ~ такая же как у моего 1,5 на ручке
Мазда может даже в кресло вжать немного, но только когда уже все продумает и решит разогнаться.
Круз 1,8 - катясь на 5-6 передаче разогнаться быстро не представляется возможным. Ты жмешь на газ, машина думает, скидывает 1,2,3 передачи и только потом - ускорение.
С механикой всё управление разгоном намного прогнозируемее - "переключил - получил"
ИМХО

[Nikopol]

Динамика лансера 2 литра на варике в городе ~ такая же как у моего 1,5 на ручке

чем мерял? Пятой точкой?

[Lex]

ясен пень
на варике разгон ПРОСТО не чувствуется, ибо плавно шописец