Позвольте вслух поразмышлять.

[Александр900]

Через пару недель грядет долгожданное событие - Трофиклиника /название выговорить не могу/. Честь и хвала организаторам и низкий им поклон, на энтузиазме поддерживать интересное и нужное движение, объединить массу разношертсного народа - дорого стоит. Вообщем-то о "дорогом" и хочу поговорить, а именно о взносе за участие. Не много где был, но все же:-Воронеж2010г. Кубок Черноземья и традиционка - 3000р , Ульяновск Кубок Поволжья и традиционка - 2500р.
На призы победителям приятно посмотреть, организация соревнований, питание, обустройство лагеря, аккредитация СМИ - на достаточно высоком уровне. Денежные точки в Ульяновске порадовали - по 20-30 тыс. рублей в разных классах - хорошее подспорье. По итогам года главный приз - сруб бани. Не подумайте, что деньгами "кидаюсь", за "державу" обидно. Не раз приходилось слышать сарказм из толпы по поводу нашего призового фонда.
А мы сами готовы его увеличить?
Кто-то скажет- и так дорого и он приехал просто покататься и пообщаться с единомышленниками. Согласен, и никоим образом не спорю. Но есть еще и кубок "Трофиклиника", где амбиции у участников немного выше, чем просто "покатушки". Может увеличить взнос для них?
Мое мнение - взнос за участие надо увеличить дабы поднять еще выше престиж этих соревнований. Скажите, кто что думает по этому поводу, а организаторы послушают и примут решение.

[AR]

Так для размышления можно прочитать этот пост

Сообщение от Bogger

....Подржавели мы немного с Михаилом Александровичем (clint) и решили организовать покатушку демократического характера.

Давно это конечно уже было

[moxnatyi]

Во первых хотелось бы от Богера услшать, его мнение!Тем более, что детище его.
Моё лично мнение, что надо продвигать бренд Трофиклиники, а не повышать взносы. Имя, уже есть, спонсоры жмоты, целый город. Мы не умеем продвигать Бренд. Это Хунскварна и Мотюль с Лукойлом должны хотеть попасть на Клинику, а не наоборот. Что ещё за такое, привлекать СМИ! Да им самим не хватает информации. Наш с Деликой ролик сделал Волге рейтинг, что они ещё захотели, общаться со сми надо! Последний раз телевизионщиков направил к Зубочистке и на Семёнов, на этап. Ребята молодые, а самое главное, хотят, что то привнести новое в программу волги. Вот им помочь с материалом, глядишь достойная замена райсовским программам будет!

[Александр900]

Сообщение от moxnatyi

Моё лично мнение, что надо продвигать бренд Трофиклиники, а не повышать взносы. Имя, уже есть, спонсоры жмоты, целый город.

Спонсоры не жмоты . Во всём есть экономическая состовляющая . Всеж "нормальные буржуи" - если выгодно - денег дадут... А продвижение бренда - это как ? и кто ?

[moxnatyi]

Я предлагал сразу логотипы наклеек и даже фирменные жилетки с никами, а майки! Как они разлетаются! У меня до сих пор Барабановская маечка жива хоть и потрёпана, а моя именная жёлтенькая, Мохнатая-пусть и авторадийная, но даже в Ялте идя по набережной слышал - О ! Мохнатый! Оборачиваюсь, а там какойто в адидасе...... Я ему, О адидас?.. Девушки рядом в ауте от смеха. Только не надо мной... А значки, символика!!! Это ж целая индустрия! Юра, тыже сам маньяк 900!!! У тебя всё 900, а номеров то сколько!!! Вот продвижение! Вот маркетинг!

[ИГНАТ]

Я за нормальные призы! Я за поднятие зарплаты судей! Я вообще за любой кипешь кроме голодовки!! Можно поднять хотя бы до 2000 рублей кто в кубке, кто нет 1500 например!

[Love0806]

Сообщение от ИГНАТ

Можно поднять хотя бы до 2000 рублей кто в кубке, кто нет 1500 например!

не у всех участников свой "крутой" бизнес и достаточно обычные зарплаты! при увеличении стартового взноса, многие не смогут приехать!
нужны дорогие призы, скидывайтесь и покупайте на 5-10 экипажей

[Слон]

Сообщение от moxnatyi

Это Хунскварна и Мотюль с Лукойлом должны хотеть попасть на Клинику, а не наоборот.

Есть контакты в местной Хускварне. Поговорить?

[Батискаф]

В принципе я со всем согласен, вот только не уверен, что народ согласится платить больше... Причина, на мой взгляд, проста - 90% приезжают отдыхать на "все деньги", а не гоняться! Показательно количество действительно подготовленных машин - у нас их от силы 10 во всех классах и и оно год от года уменьшается. Причина популярности "Клиники" в ее доступности - сравни с нашим Кубком В Воронеже в ТР2 за выход в Финал боролось больше 20 машин, а у нас так, междусобойчик
Для меня было удивительно, что в Кубке Трофиклиники в 2010 году было так мало машин, и это при том, что взнос был на 300 р. больше...
Бедные мы или жадные...

[jushi]

Если посмотреть табличку результатов, то можно увидеть, что в первой гонке кубка ТК 2010-го года было довольно много участников. А со второй и далее почти все, кто занял места ниже 4-го пропали. При этом собственно количество экипажей на гонке отнюдь не уменьшилось. Какой из этого можно сделать вывод?

[jushi]

Когда в прошлом сезоне затевался кубок Трофиклиники, помнится было именно такое желание собрать хороший фонд, закупить ценные призы и т.д. Сколько итоге было экипажей-участников кубка и какие были в результате призы - все помнят. Так и тут. Будет большой взнос - участников будет раз два и обчелся. Не за призами едем. Если такого взноса достаточно для организации - это хорошо. А призы за счет спонсоров. Кубок Черноземья и Кубок Поволжья - совсем иного уровня мероприятия.

[Батискаф]

Сообщение от jushi

Не за призами едем.

Вот ключевая фраза!

[Александр900]

Сообщение от jushi

А призы за счет спонсоров. Кубок Черноземья и Кубок Поволжья - совсем иного уровня мероприятия.

Традиционка проводилась совместно с Кубковыми соревнованиями, цены за участие - в традиционке.
Про спонсоров - а много ли желающих развесить свои "флаги" на 50-70 машин. И это желание в прямую зависит от престижа соревнований.

[jushi]

Когда ТК проводилась совместно с кубком (на моей памяти два раза), всегда были и спонсоры и призы, и организация на уровне. При этом взнос оставался таким же, как и на обычную гонку Одно дело - официальное соревнование с любительским зачетом и совсем другое - просто любительская покатушка, из которой ТК пока не выросла.

[vlabinik]

На Финале России в Семёнове я встретил ребят из Ульяновска.

Ну и про призы ихние порасспрашивал. Откуда блага такие.

Много здесь не скажу. У них свои есть (и очень конкретные) мотивации за счёт хороших призов народ к себе привлекать.

О вышенаписанном есть свои мысли. Но для фотографа - наблюдателя (да без машины) думаю в этот диспут ввязываться не стоит.

[RaFaeL]

Сообщение от jushi

любительская покатушка, из которой ТК пока не выросла.

На самом деле выросла
Но тут есть нюанс - если в ней поднять взносы и перевести в ранг полупрофессионального мероприятия, что останется любителям? Разве что в гости в районы ездить, где взнос не выше 500 р.

Можно предложить сделать в Трофиклинике отдельные зачёты, скажем "Лайт" и "Про": "Лайт" платит 500 р но призов там нет (только кубки и дипломы), а "Про" платит 3000, и из этой суммы складывается их призовой фонд. Годовой кубок - только в зачёте "Про", но автоматически.

[jushi]

И тогда в Лайт будет 50 экипажей, а в Про - 5. Проходили уже

[Адвокат]

Точно. А если хочется именно призов - всегда можно воспользоваться опытом стритрэйсеров - все участники скидываются по определенной сумме - победитель получает все.

[RaFaeL]

Сообщение от jushi

И тогда в Лайт будет 50 экипажей, а в Про - 5. Проходили уже

Ну и чем это плохо?
И те и другие катаются, соревнуются. Трасса одна, регламент один. Только добавляется ещё один зачёт, для тех же, кто просто ездил "отдыхать", ничего не меняется.

[jushi]

Соревнование среди 5 участников не интересно само по себе во-первых и не позволяет набрать вкусный призовой фонд (а ведь именно для этого все затевалось) во-вторых.

[Адвокат]

Ну почему же... небедные дяди из ТР-2, а они там все такие, вполне себе могут позволить сброситься, к примеру, по пятаку и зарубиться на лебедку (допустим)

[jushi]

Дык их там в ТР-2 серьезных спортсменов и так раз два да обчелся, и все друг друга знают, и у всех старые счеты Они и вдвоем могут между собой чисто на спор гоняться.

[Адвокат]

Вот-вот, а в младших классах - скинулись 50 экипажей по пятихатке - вот она та же лебедка на выходе в качестве главного приза...

[jushi]

Скидывались в прошлом году, за весь год тока на топор насобирали

[Адвокат]

Сообщение от jushi

Скидывались в прошлом году, за весь год тока на топор насобирали

да-а-а, при таком раскладе вопрос о повышении взносов ради призовых надо считать преждевременным. Ибо народ еще не созрел.

[RaFaeL]

Сообщение от jushi

Соревнование среди 5 участников не интересно само по себе

Сколько участников в ЧР например, в курсе?
К примеру, этап "Кировские болота":
Итого по классу ТР-1 : 6
Итого по классу ТР-2 : 7
Итого по классу ТР-3 : 7
Однако, такие деньги в это вваливают. А всё почему? Потому что статус соревнований...

[jushi]

Сообщение от RaFaeL

Потому что статус соревнований...

Дык да. Потому и говорю, что ТК еще не выросла

[RaFaeL]

Так, еще раз:
а) Соревноваться впятером в принципе интересно или нет?
б) Соревноваться впятером за большой приз интересно или нет?
Если хотя бы один из ответов утвердительный, то что плохого в зачёте "Про" с 5-ю экипажами в нём?

[jushi]

Соревноваться впятером интересно, если эти пятеро - лучшие гонщики России
При соревновании впятером большого приза быть не может по определению, либо взнос с каждого должен быть очень большим.

[Shalynia]

Сообщение от Александр900

Про спонсоров - а много ли желающих развесить свои "флаги" на 50-70 машин. И это желание в прямую зависит от престижа соревнований.

Это желание от престижа зависит косвенно. Спонсорам интересно сколько человек из данной целевой аудитории (ЦА) хоть единожды станут реальными покупателями.
Фирма Х предлагает приз стоимостью 30 000 руб. (это затраты). ЦА: 250 человек (предположим, 70 машин, в среднем 3 человека в 1 машине, ну и зрителей 40-50 человек). Стоимость 1 контакта = 120 руб.
Та же фирма Х тратит эти же 30 000 руб. на рекламу на радио (это 2 недели, около 50 выходов, ЦА: 400 000 чел. Стоимость 1 контакта = 0,075 руб. Понятно, куда целесообразнее инвестировать деньги.
для участников и организаторов "Трофиклиника" несет в себе дополнительные ценности, а для спонсоров - это всего навсего один из многих проектов, имеющий или неимеющий коммерческий результат

[jushi]

Смотря чем занимается фирма. Если это специализированный внедорожный сервис или магазин, то реклама на таком мероприятии ИМХО целесообразнее вращения на радио, которое как раз целевая аудитория может и не слушать, ибо в лесу оно не ловится Аналогично про рыболовные и прочие магазины туризма-снаряжения. Они и приз могут предоставить не столько ценный, сколько полезный, т.е. затраты могут быть и поменьше.

[Shalynia]

Сообщение от jushi

специализированный внедорожный сервис или магазин, то реклама на таком мероприятии ИМХО целесообразнее вращения на радио, которое как раз целевая аудитория может и не слушать, ибо в лесу оно не ловится Аналогично про рыболовные и прочие магазины туризма-снаряжения.

специализированный внедорожный сервис или магазин - не может предложить дорогой приз, максимум - это символические подарки и размещение рекламных наклеек /флагов / футболок

[jushi]

Символический подарок, особенно если он полезный, совсем не обязательно должен быть дорогим. Топор, фонарик, комплект простых раций, мангал, газовая плитка/горелка, термос, термокружки, складные стулья, ручная лебедка... Столько всего есть в ассортименте до 1-2 тыр.

[RaFaeL]

Такие призы и сейчас есть

[jushi]

А большего ИМХО и не надо. Если только по годовым итогам за кубок. Но для этого взнос на кубок при небольшом его размере должен быть обязательным для всех участников каждой гонки с соответствующим расчетом результатов. Если он будет достаточно большим чтобы оправдать ценный приз при малом числе участников - я лично предпочту купить то же самое в магазине за те же деньги

[didandr]

Кубок РАФ и Трофиклиника это как жена и любовница.
В смысле затрат и удовольствий....

[RaFaeL]

Сообщение от jushi

А большего ИМХО и не надо.

ТЕБЕ не надо. Перечитай стартовый топик. Там именно о том, что у нас призы детские.

[jushi]

Опыт кубка ТК прошлого года показывает, что это не надо 90% участников ТК. Как минимум, что они не готовы на это скидываться, заранее зная, что выигрыша им не видать

[OPS]

Сообщение от jushi

Опыт кубка ТК прошлого года показывает, что это не надо 90% участников ТК. Как минимум, что они не готовы на это скидываться, заранее зная, что выигрыша им не видать

Вот это и жаль, что нет амбиций на выигрыш!
А теперь давайте представим, что Боггеру, всё это надоест и дальше что?

[Адвокат]

Правильно, поэтому самые перспективные спонсоры - участники-бизнесмены. Больше дадут денег-больше будет участников, больше участников-престижнее соревнования, престижнее соревнования - престижнее победа. А бизнесмены всегда готовы тратить деньги чтобы потешить свои амбиции и почесать самолюбие. Коммерческий выхлоп и правда, околонулевой, разве что каким-то тюнинговым людям такое может быть интересно. Ну так им какой смысл, их и так все знают

[Shalynia]

Сообщение от Адвокат

Правильно, поэтому самые перспективные спонсоры - участники-бизнесмены. Больше дадут денег-больше будет участников, больше участников-престижнее соревнования, престижнее соревнования - престижнее победа. А бизнесмены всегда готовы тратить деньги чтобы потешить свои амбиции и почесать самолюбие. Коммерческий выхлоп и правда, околонулевой, разве что каким-то тюнинговым людям такое может быть интересно. Ну так им какой смысл, их и так все знают

ну вот, и вывод сам сабой нарисовался: надо пропагандировать внедорожный спорт как таковой, чтобы бизнесмены свои амбиции не в стриптиз-клубах чесали, а на покатушках
Не видела ни разу, чтобы колона из 70-80 подготовленных машин проезжала по центральным улицам.....

[Адвокат]

Сообщение от Shalynia

колона из 70-80 подготовленных машин проезжала по центральным улицам.....

Отличная мысль для популяризации Если уж колонна байкеров производит впечатление, то колонна лифтованных монстров будет просто повергать в шок

[Love0806]

Сообщение от Адвокат

колонна лифтованных монстров будет просто повергать в шок

это надо семеновских жителей спросить!! они периодически видят колонны таких машин у себя в городе! последний раз в октябре прошлого года на финале кубка

[Адвокат]

Ну, вот, а представь в НН? Прикольно было бы перенять, например - опыт байкеров, выдвигающихся на тусу колонной. Правда на внедорожные тусы - офигеешь колонной выдвигаться - далеко, но сама идея выглядит красиво

[Love0806]

Сообщение от Адвокат

Ну, вот, а представь в НН?

пляжная гонка на гребном
колонны собираются в щербинках, на автозаводе, в сормово
общее место сбора у дворца спорта
а потом красиво - бекетова, ванеева, варварка, пл.минина, речной вокзал, гребной канал!

[Redwind1]

Трофи-клиника - это дружественная грандиозная покатушка, а не способ зарабатывания денег участниками.
Мое мнение: оставить взносы на уровне - необходимо и достаточно + фонд развития.
P.S. Очень приятно когда призы достойные и дорогие, но только это надо делать за счет спонсоров, но никак не участников.

[Батискаф]

Практика подобных соревнований показывает, что это "замкнутый круг" - спонсоры охотно участвуют в престижных соревнованиях где много участников из разных городов, где "едут за призами и титулами", и где присутствуют СМИ, чтобы "ехать за призами и титулами" нужны подготовленные машины, а не "хлам", чтобы строить машины, соревнования должны быть престижными, а призы "достойными", а для этого нужны спонсоры, которые охотно участвуют в престижных соревнованиях... Только получается - нет спонсоров - нет "мультиков"?!

Чтобы сделать и продать "брэнд" в него надо сначала вложить - автоспорт это не венчурный проект, именно поэтому в других регионах взносы по 2-3 тыс и ничего - платят, да участников не 100 с лишним, а 80, но какие

[Love0806]

Саш! не станут многие больше взнос платить. смысл такой - выиграть я не смогу, есть участники сильнее меня, а если не выиграю, то приз мне не достанется, а, если не достанется, тогда зачем платить больше?

[Димон Леб]

наш экипаж полностью поддерживает автора.

[Аппарат]

Не много где был, но все же:-Воронеж2010г. Кубок Черноземья и традиционка - 3000р , Ульяновск Кубок Поволжья и традиционка - 2500р.
На призы победителям приятно посмотреть, организация соревнований, питание, обустройство лагеря, аккредитация СМИ - на достаточно высоком уровне. Денежные точки в Ульяновске порадовали - по 20-30 тыс. рублей в разных классах - хорошее подспорье. По итогам года главный приз - сруб бани. Не подумайте, что деньгами "кидаюсь", за "державу" обидно. Не раз приходилось слышать сарказм из толпы по поводу нашего призового фонда.

Экономика простая:
1. Прикинь стоимость сруба бани
2. прикинь количество точек с призом - 20-30 тыр.
3. Прикинь примерные затраты на проживание, питание, обустройство лагеря, работу штаба соревнования с дюжиной линейных судий.
Это у тебя будут расходы
А теперь доходы:
1. Приведи количество участников и умнож это количество на 2500р.
А дальше все просто:
если доходы>расходов ты как орг- молодец, и можешь направлять свободные денежные средства на развитие себя как организатора, но в приведенных тобой условиях, это скорее всего фантастика.

если доходы=расходам, ты тоже молодец ибо сработал в ноль, все отдохнули, все довольны, никто никому ничего не должен.

(самое реальное) если доходы<расходов , то можешь начинать искать спонсоров, если таковые конечно найдутся. Ибо спонсору нужно, что бы его реклама, работала на бортах спорт автомобилей по максимуму (т.е. получила максимальный охват целевой аудитории). Поставь себя на место спонсора - кому в глухом лесу демонстрировать твою рекламу????? Разве что волкам, да оленям, но у них к сожалению отсутствует покупательская способность, впрочем и контингенту местных деревень, собственно тоже фиолетово, что там где то в далеком Нижнем Новгороде существует клевая фирма, не пожалевшая денег на такое классное мероприятие. По этому найти хорошего спонсора для трофи-рейдов крайне сложно.

Вот тебе образная экономика автоспорта.
А ты про повышение взносов, что то рассуждаешь.

[Александр900]

Сообщение от Аппарат

Поставь себя на место спонсора - кому в глухом лесу демонстрировать твою рекламу?????

А вы , батенька , забываете про самих участников . Это очень широкий круг потребителей . Спонсором выступал и выступать буду . В меру сил конечно . Если кто то по рекламе приедет ко мне на сервис - буду рад . Привлечение спонсоров - это тоже работа , которая должна быть оплачена. Энтузиазм это хорошо , но как это не банально , без финансовой подпитки он может угаснуть , а этого крайне не хотелось бы .

[Адвокат]

так как большинство участников все равно сюда заходят, можно опрос на эту тему прикрутить...

[Love0806]

Юр! если соревнования проводить два раза в год, то тогда можно такие призы делать и стартовый взнос поднимать!
Я лучше буду гоняться чаще, но таких призов мне не надо!
работаю я обычным инструктором по вождению с довольно скромной зарплатой! и платить еще стартовый взнос по 2,5 тыр на каждой гонке я не смогу! и плюс еще подготовка машины

[vlabinik]

Поговорили про всё. Про призы и про спонсоров.

Про судей вспомнил кто нибуть? Да - да , про ихни гонорары. Рискну об этом здесь сказать.
Сложился коллектив друзей - единомышленников. Сумевших сложить для себя приятное с полезным.
Есть посты - награждение в тот же день. А на Мастер с Маргаритой я видел этот коллектив в час ночи. Не описать в двух словах. И видел рано утром. Тоже не буду рассписывать.
Не будет судей - не будет ничего. Вот в иху сторону размышления были бы более полезны.

[Адвокат]

Я знаю, что соревнования часто не окупаются и Боггер оказывается в минусе, поэтому "судейских" денег не беру, только на бензин. Боггер за нижегородский автоспорт радеет, надо ему помогать.

[Shalynia]

Сообщение от Александр900

Мое мнение - взнос за участие надо увеличить дабы поднять еще выше престиж этих соревнований. Скажите, кто что думает по этому поводу, а организаторы послушают и примут решение.

если изначально ценности бренда «Трофиклиника» были определены как «покатушка демократического характера», «дружественная грандиозная покатушка, а не способ зарабатывания денег участниками», то предложение «взнос за участие надо увеличить, дабы поднять еще выше престиж этих соревнований» наоборот, этот престиж и подорвет. Нет жизни такому бренду, ценности которого противоречат друг другу.

[Александр900]

А про оплату организаторам тоже будем молчать , и потупив глаза ждать , что кто-то нахаляву проложит трассу , придумает программу и решит массу вопросов ( финансовых в том числе ) ? На " ценности бренда" Богер свой Патрол не починит , и резину новую на УАЗик не купит

[Адвокат]

Сообщение от Александр900

кто-то нахаляву проложит трассу

Пока именно так и происходит и пока вроде как все довольны

[Bogger]

Минут 40 писал свои мысли, стер нафиг)) почитаю еще, потом выскажусь))

[Александр900]

Моё предложение слишком тупо и прямолинейно . Ответы ожидаемы , а вот с советами слабовато . Может есть какие-то варианты -" чтоб и вечером бухнуть и с утра не пожалеть " . Давайте подумаем...

[Love0806]

Сообщение от Александр900

" чтоб и вечером бухнуть и с утра не пожалеть "

все просто: надо знать где, с кем и сколько!

[Shalynia]

Сообщение от Александр900

Моё предложение слишком тупо и прямолинейно . Ответы ожидаемы , а вот с советами слабовато . Может есть какие-то варианты -" чтоб и вечером бухнуть и с утра не пожалеть " . Давайте подумаем...

Понятно, что за счет средств участников большого призового фонда не соберешь, СМИ не привлечешь, на продвижение не хватит.
Здесь можно обратиться к опыту автосалонов. На чем они зарабатывают? На доп.услугах.
Значит ценности бренда «Трофиклиника» надо расширить.
Пусть Трофиклиника – это не только дружеские покатушки, а клуб любителей 4х4.
Как и в любом клубе есть членские взносы. Допустим 1000 руб. в год.
Став членом клуба каждый получает набор услуг (от эконом до vip):
- техпомощь на дороге
- эвакуация
- прикуривание
- доставка пьяного водителя
- психологическая поддержка на аварии
- «группа поддержки» при спорных ситуациях с ГАИ
Ну и т.д.

Предположим, что автопарк 4х4 Нижегородской области составляет 127 000 автомобилей (всего а/м Н.О. 189,9 на 1000 человек, т.е около 635 000 машин, население 3 340, тыс.чел., 20% - это 4х4). Если хотя бы 10% из всего парка 4х4 (а это 12 700 машин) станут членами клуба, то годовой доход = 12 700 х 1 000 руб. = 12 700 000 руб. Даже если затраты на услуги составят более 50%, то все равно останется 5 – 6 млн. Как-то вот этого вполне может хватить и на колеса Боггеру, и на амортизацию, и на хорошие призы, и на СМИ.
Также есть близлежащие области (Кировская, Владимирская и пр.)…
Есть информационная площадка - сайт "Трофиклиника"

[jushi]

Лишь бы не получился Экстрим-НН №2

[Shalynia]

Сообщение от jushi

Лишь бы не получился Экстрим-НН №2

У Эктрима весьма примитивный коммерческий интерес во всем, не несущий в себе никакой общественной ценности и полезности

[jushi]

Вот и не хотелось бы, чтобы Трофиклиника рано или поздно пришла к тому же

[kai]

Сообщение от Shalynia

Если хотя бы 10% из всего парка 4х4 (а это 12 700 машин) станут членами клуба, то годовой доход = 12 700 х 1 000 руб. = 12 700 000 руб. Даже если затраты на услуги составят более 50%, то все равно останется 5 – 6 млн. Как-то вот этого вполне может хватить и на колеса Боггеру, и на амортизацию, и на хорошие призы, и на СМИ.

Наташ, одна неверная предпосылка (я про "хотя бы 10%") - и все остальное теряет смысл. Почему 10%, а не 5 или не 15? Потому что так типа кажется .

Внедорожная служба помощи в том виде, как ты описываешь, будет конкурировать со службами аваркомов, с РАТ, с эвакуаторами, со службами техпомощи и так далее. Ты правда считаешь, что вот так с наскоку реально перебить их усилия и хапнуть 12 тысяч клиентов? Это абсолютно нереально.

[jushi]

Насколько я слышал, в плане именно внедорожной помощи была только одна слабая попытка "Дорожных ангелов" привлечь джиперов с НН.РУ к этой работе за деньги. По сути такой услуги, как внедорожная эвакуация, никто не предоставляет, ибо для этого нужен парк машин с соответствующей подготовкой, который большую часть времени будет простаивать. У нас же существует СОВА, которая успешно функционирует практически на общественных началах и именно поэтому вне конкуренции Но даже она не может конкурировать по доступности с деревенским трактористом, который находится рядом буквально в нескольких километрах и за пузырь достанет кого угодно откуда угодно, если конечно не валяется пьяный в кустах.
Кроме того, клуб 4х4 - это не только внедорожная помощь и соревнования, но еще и организованные выезды, мастерклассы, клубный сервис. Тут есть чему поучиться у Экстрима.

[OPS]

Не надо там у них учиться, да и нечему.

[Адвокат]

Сообщение от jushi

По сути такой услуги, как внедорожная эвакуация, никто не предоставляет

Предоставляет. Трактор из ближайшей деревни. Уазик, остановленный на ближайшей дороге, знакомый на Ниве или другом внедорожнике. ИМХО, не особо перпективный это бизнесс то...

[Shalynia]

Сообщение от jushi

мастерклассы, клубный сервис

туда же, в пакет услуг
----------------------
Добавлено позже.
----------------------

Сообщение от jushi

Но даже она не может конкурировать по доступности с деревенским трактористом, который находится рядом буквально в нескольких километрах и за пузырь достанет кого угодно откуда угодно, если конечно не валяется пьяный в кустах.

контакты трактористов в базу потенциального подряда, затраты минимальные ))))))))))))

[Shalynia]

Сообщение от kai

Наташ, одна неверная предпосылка (я про "хотя бы 10%") - и все остальное теряет смысл. Почему 10%, а не 5 или не 15? Потому что так типа кажется .

Внедорожная служба помощи в том виде, как ты описываешь, будет конкурировать со службами аваркомов, с РАТ, с эвакуаторами, со службами техпомощи и так далее. Ты правда считаешь, что вот так с наскоку реально перебить их усилия и хапнуть 12 тысяч клиентов? Это абсолютно нереально.

это всего лишь пища для размышлений, пометка "предположим", "расчет на салфетке", если это кому-то интересно, подставят реальные цифры. Даже 1000 чел. со всей области - это 1 000 000 руб., уже призы можно купить
уже сейчас 100 есть - 100 000 руб. на рекламу и продвижение хватит
Аварком, РАТ в среднем 5 000 руб. стоят
С наскоку нереально однозначно, это долгосрочная перспектива

[kai]

Вопросов нет, "собрать" деньги всегда можно, но как на этот миллион обеспечить все те услуги, что ты заявляешь в пределах области? Импосибл . Я исхожу хотя бы из того, что все аваркомы-техпомощи не слишком интересны даже как отдельный бизнес (сколько их сдохло, страшно представить). А тут ты еще предлагаешь использовать его как донора средств для покатушек.

Нужно исходить из того, что есть. Брэнд, тусовка? Делайте партнерки с сервисами и продавцам, пусть по карточкам трофиклиники дают 3-5 процентов скидки, а еще 1-2 процента записывают на счет клуба в качестве партнерской программы. Берите деньги за атрибутику, но не нужно стыдливо кроить копейки: скажите прямо, что на атрибутике зарабатываете на гонки. Можно что-то похожее на "экспедицию" замутить потихоньку.

И еще, извините, "раскрученный сайт" - это тот, на котором третья по счету новость на главной странице была выложена полтора года назад? Не говоря уже о том, что в выдаче яндекса он второй, а первым по запросу "трофиклиника" стоит этот автофорум.

[Адвокат]

Давайте для начала у Боггера поинтересуемся, нужно ли ему еще одно предприятие. А то у него уже есть одно и , вообще то, неплохо работающее

[vlabinik]

Со всем уважением ко всем высказывшимся.

Это всё слова. Слова и слова. Вот есть Боггер и он рулит.

Нравится ему, нужно это ему и он рулит. Всё выше сказанное требует чьего то личного , постоянного и методичного в этом участия.

[jushi]

Не будет 1000 чел с области На ТК ездят 50-100 экипажей, почти всегда одни и те же люди. Вот из этого числа и стоит исходить
Если сейчас Боггер худо-бедно укладывается в 1000р взноса, то 500р сверху на призовой фонд не должно сильно напрячь даже самых небогатых джиперов. Но это должно быть его волевое решение, как организатора. Демократия тут не работает

Вообще, чего рассуждать. Мы тут, за исключением небольшой группы особо приближенных, весьма далеки от всей этой кухни и слабо представляем все трудности и затраты. Так что мнение Кирилла по этим вопросам надо все-таки услышать

[Shalynia]

Сообщение от jushi

На ТК ездят 50-100 экипажей, почти всегда одни и те же люди. Вот из этого числа и стоит исходить

когда 50-100 экипажей, почти всегда одни и те же люди - это стагнация, следующая стадия - спад

[RaFaeL]

Сообщение от Shalynia

когда 50-100 экипажей, почти всегда одни и те же люди - это стагнация, следующая стадия - спад

Может кто не читал...
http://www.nemodniy.ru/2009-06-23-16-49-02/225-clublife

[Адвокат]

ну так ТК даже еще до первой стадии не дошла...

[Адвокат]

Сообщение от Shalynia

когда 50-100 экипажей, почти всегда одни и те же люди - это стагнация, следующая стадия - спад

В ближайшем обозримом будущем никакого спада и не намечается - будет только подъем. Ибо популярность внедорожных тусовок напрямую связана с популярностью внедорожной техники - а она только растет, что и объяснимо, по прежнему в стране до любого интересного места (а зимой - и просто до соседнего двора) невозможно добраться никак иначе, кроме как на внедорожнике. Спад возможен, если гонки будут очень сложными, ибо мало кто хочет гробить технику на которой ездит каждый день, а вот формату легких покатушек в стране можно предвещать только долгую, счастливую жизнь.

[Shalynia]

Сообщение от Адвокат

В ближайшем обозримом будущем никакого спада и не намечается - будет только подъем....а вот формату легких покатушек в стране можно предвещать только долгую, счастливую жизнь.

здесь я с тобой полностью согласна

[kai]

Думаю тебе будет интересно узнать, что 2/3 из числа проданных в России Kia Sportage и Nissan Qashqai имеют привод только на переднюю ось, а стало быть в этом примере им делать нечего .

[Shalynia]

Сообщение от kai

Думаю тебе будет интересно узнать, что 2/3 из числа проданных в России Kia Sportage и Nissan Qashqai имеют привод только на переднюю ось, а стало быть в этом примере им делать нечего .

Вань, ну да и ладно, переднюю так переднюю
лучше бы статистику дал продаж 4х4 на рынке поддержанных автомобилей и посоветовал, что купить из 4х4 для девочки для класса полировки

[kai]

Nissan Juke ?

Про бэушку сорри, совершенно не владею информацией .

[Shalynia]

Сообщение от kai

Nissan Juke ?
.

он слишком красивый для грязи и маленький )
мне большие формы нравятся

[Адвокат]

что купить из 4х4 для девочки для класса полировки

ты это лучше,чем у кая, у мужа спроси

[moxnatyi]

Сообщение от Bogger

Минут 40 писал свои мысли, стер нафиг)) почитаю еще, потом выскажусь))

Да!.... Кирюха, Ты попал....

[Ковернинские ПРОХОДИМЦЫ]

Пока есть желание и возможность организовать для любителей бездорожья и общения друг с другом мероприятия - будем этим заниматься. А в плане затрат нам проще. Район свой, мест вкусных полно, власть не мешает. Вот только с призами не густо. А может и ни к чему они, дорогие призы то.

[Александр900]

Похоже все высказались ! Богер , закрывай тему !

[avto-land]

Сообщение от Александр900

Похоже все высказались ! Богер , закрывай тему !

Еще не все.Повысить взнос необходимо! Пробухиваем и прокуриваем больше!
На ТК взять чуть меньше водки и пива,а сдачу на взнос.И здоровью приятно и приз хороший.Я не думаю ,что кто то останется равнодушный, если на горе покажут десятку рублей.Демократизм демократизмом, а стимул все равно нужен.Это мое личное мнение и никому его не навязываю.

[Адвокат]

Сообщение от avto-land

На ТК взять чуть меньше водки и пива.

Ну, это вряд ли

[Батискаф]

Сообщение от avto-land

Еще не все.Повысить взнос необходимо! Пробухиваем и прокуриваем больше!
На ТК взять чуть меньше водки и пива,а сдачу на взнос.И здоровью приятно и приз хороший.Я не думаю ,что кто то останется равнодушный, если на горе покажут десятку рублей.Демократизм демократизмом, а стимул все равно нужен.Это мое личное мнение и никому его не навязываю.

+100! ... и тут злой голос из "песочницы":
- Папа, водка подоражала! Значит ты будешь меньше пить?!
- Нет сынок! Ты будешь меньше есть!(с)

[Redwind1]

Сообщение от avto-land

На ТК взять чуть меньше водки и пива

Все расходы делятся на:
1. Планируемые и обязательные;
2. Планируемые и не обязательные;
3. Непредвиденные.
Так вот относительно цитаты - это относится к ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ, хотим мы этого или нет!

[woodpecker666]

я вот тоже хотел сказать по поводу клиники, но по другому вопросу!

Кир! Может все-таки стоит разделить понятия "полировка" и "тр-0"

т.к. наша нива это стандарт (тр0) а вот некоторые паркетные машинки это все же полировка.
а ты везде пишешь полировка, это многих может ввести в заблуждение...
такое ощущение, что все что без лебедки вы в расчет не берете

[Bogger]

Класс "Паркет" умер, не успев родиться.

[RaFaeL]

Речь о том, что называть ТР-0 "полировкой" некорректно. Полированных машин там 1-2 в каждую гонку. Название класса звучит прямо-таки издевательски. Чем не нравится название "стандарт"?