|
Нижегородский АвтоПортал (Архив) | Справка | Галереи | Участники | Автовзаимопомощь | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Последние сообщения с Пейджера. | Показать все |
За последнее время сообщений нет. |
28-08-2006, 11:40 | Новая Peugeot 908 RC #1 |
Завсегдатай
|
|
29-08-2006, 07:27 | #3 |
Старожил
|
Практически стопроцентно так и помрет ввиде концепта.
|
29-08-2006, 10:25 | #7 |
Флудер
|
бэт мобиль ))))
__________________
Сtrl+V (недорага) Capo del garage ЗавGар |
29-08-2006, 23:44 | #8 |
Старожил
|
Какие "ТАКИЕ"?
Вы про дизайн? Про начинку (которой нет)? Про цену(которая неизвестна)? Картинки продавать в наш век цифровой фотографии тяжело, я согласен... да и не зачем... |
30-08-2006, 10:01 | #10 |
Завсегдатай
|
фтыкаем -
Компания Peugeot распространила первые официальные фото-эскизы своего нового концепта 908 RC, который должен быть официально представлен на Международном автомобильном салоне в Париже этой осенью. Приводится в движение четырёхместный концепт Peugeot 908 RC за счёт расположенного в хвостовой части 5,5-литрового дизельного HDi FAP V12-агрегата, который оснащён сажевым фильтром и обладает мощностью в 700 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом в 1200 Нм. Напомним нашим читателям, что данный 700-сильный Peugeot-агрегат был создан для участия в гонках Ле-Ман. Создать столь футуристичной динамической базе достаточную безопасность и надёжность помогает специальное спортивное шасси, мощная тормозная система с моноблок-шайбами из керамики (сплав карбона и керамики) и стильные диски в 20-дюймовом дизайне с шинами Michelin Pilot Sport PS2 размерности 255/35 на передней оси и 21-дюймовыми дисками с шинами 285/30 на задней. Силовая передача на задний привод происходит по средствам шестиступенчатой коробки-автомат на задний привод. Кузов Peugeot 908 RC изготовлен из специального ультра-лёгкого сплава карбона и алюминия. Фронтальная часть в оптике «дикой кошки» дополняет свои изысканные моменты специальными LED-прожекторами, мощным фронтальным бампером с «голодной» пастью и интегрированными противотуманками. Хвостовая часть в свою очередь господствуется отполированным «до безумия» алюминием, изящными светодиодными стоп-сигналами и экстравагантным диффузором. Интерьер «тачки» будущего сочетает в себе очень изысканные материалы как кожа, алюминий и аппликации из дуба в тёмно-коричневой оптике. Вместо обычного набалдашника для переключения скоростей дизайнеры искусно «воткнули» обычный джойстик, а средняя панель вместо дюжины кнопок и клавиш получила большой сенсорный LCD-монитор, через который водитель может управлять всеми важными функциями, а в свободное время смотреть и DVD-фильмы. Помимо этого панель была наделена небольшой изюминкой в виде дорогих часов мануфактуры Bell & Ross. еще красивые фото - http://steer.ru/archives/2006/08/15/001735.php |
30-08-2006, 16:27 | #11 |
Старожил
|
У меня тоже есть в штате PR писатели, тоже умеют красиво врать (простите писать). Агрегат, созданный для гонок в ле-мане с LCD мониторами и дорогой мануфактурой? Ну-ну :-)))))))))))
Если честно, я увсе понимаю, компания которая производит по сути (если не брать в рассчет грузовики и мизерные тиражи в представительском классе) городские компакты и субкомпакты плюс гольф-класс. Самое большое что есть в нормальных тиражах (ксатит еще вопрос повторит ли он успех 406го) это по сути 407й... Вот и озабочены в PSA имиджем, а то так их производителем драндулетиков считать не дай бог будут. Возможно даже вынашиваются планы выхода в премиум сегмент... По этому рисуются картинки и пишутся статейки. Так работает PR. Такой машины НЕ СУЩЕСТВУЕТ. Это ходовой макет (если есть и он). |