Связь между ABS и КПП?

[ivanss]

Сначала получилось случайно, а, заметив, смог стабильно воспроизвести специально.
Двигаюсь по льду\заснеженной дороге, включаю нейтралку, тормоз в пол чтобы работала ABS, пытаюсь включить первую передачу.
Ощущения не такие сильные как втыкание передачи без выжатого сцепления, но чувствуется, что передача во что-то упирается и ее выбивает, циклично как-то так. Думаю воспроизведется и если вторую втыкать, про остальные фиг знает.
Понятно, что механической связи между коробкой и ABS нет, но как объяснить физику процесса?

[romchik]

Нужно копать в той же степи: блокирую колеса на льду с выжатым сцеплением, двигло глохнет, но редко такое бывает.

[DeD]

Может сцепление все же немного "ведет"?

[ivanss]

при обычной езде проблем вроде нет, сцепление уже прошло конечно почти 90 тык.
как ведет себя издыхающее сцепление ощущал ранее на 10-ке.

[Forester]

Сообщение от ivanss

Двигаюсь по льду\заснеженной дороге, включаю нейтралку, тормоз в пол чтобы работала ABS,

Мусье знает толк в извращениях? Говорят еще прикольно на скорости 150 включить заднюю передачу

[ivanss]

мусье както раз притормаживал перед поворотом чуть сильнее, доведя до ABS, и при этом переключался на пониженную.

[Forester]

сначала переключаются на пониженную, потом тормозят

[ivanss]

я знал! я знал! )
вот попутал черт однажды - теперь думаю )

[basv]

Сообщение от ivanss

мусье както раз притормаживал перед поворотом чуть сильнее, доведя до ABS, и при этом переключался на пониженную.

мусье что-то странное делал, как мне кажется . Зачем понадобилась первая передача при активном торможении?
Всё правильно написали - разница в скоростях вращения первичного/вторичного валов слишком велика. У меня так же упирается и абс здесь не при чем совершенно. Либо мощную перегазовку делать либо ждать, пока скорость упадёт.

[ivanss]

ну не надо быть столь категоричным. )
не зря же написал про лед ... скорость дай Бог километров 10-15,на такой скорости просто так включить первую передачу (без извращений) не проблема.
но АБС-у хватает чтобы срабатывать на льду\снеге.

вот и озадачило.

[Duke Solo]

Большая неравномерность вращения валов КПП + подызношенные синхроны +> проблемы во втыкании пониженной; разность в скорости валов возможно выше при торможении из-за того, что одно из колес все же чаще блокируется, и из-за особенностей работы межколесного диффа трансмиссия начинает вращаться с удвоенной скоростью.

Но это все вторично. Тебе стоит проверить сцепление и уровень масла в коробке.

[Tos]

ИМХО просто слишком большая разница первичного и вторичного вала, синхронизаторы не успевают.
Ты включил нейтраль и практически заблокировал вторичный вал, и чё ты хотел - первичный крутится со сокростью мотора, вторичный практически стоит, понятно что синхронизатор будет будет упираться.
Нету больше никакой связи, нечего тут думать. Сначала переключайся, потом тормози, ну или быстрее/сильнее перключайся.

[Tequila]

а на первой передаче есть/бывают ли синхронизаторы вобще?

[Tos]

у ГАЗ 51-53 нету, а у обычных легковушек да, есть. Нету как правило на задней передаче.

[Стелс]

А есть связь между АБС и ближним светом?
Во дворе, когда на снегу/льду торможу с маленькой скорости, при срабатывании АБС ближний как бы менее ярко горит.
У меня варианта два:
1. АБС забирает себе часть энергии с генератора.
2. При торможении перёд авто наклоняется, фары светят ниже, а мне кажется как будто менее ярко.
Есть ещё варианты? Может у кого такое было?

[Tos]

3. При срабатывании АБС зажмуриваю глаза, света вообще не видно.

[ivanss]

тема не та - тут про связь АБС и КПП

))))

[Major Keis]

А у меня на скорости выше 10 км/ч первую вааще не воткнешь, прикинь! Чудеса...

[ivanss]

прикинул - беда )

[Novik]

А у меня спидометр с 20 начинается ))) немцы -казлы!!!!

[ivanss]

судя по всему тема отстойная.
пойду переваривать все что узнал о себе и о машине.
всем спасибо )