Фокус или ситроен С4?

[LM_small]

Всем доброго времени суток! Интересует мнение как пользователей, так и просто знающих. От машины требуется быть хэтчем с автоматом, в районе 100 л.с., багажник тоже нужен. Цены у этих двух вариантов очень сопоставимы. Вопрос в дальнейшем обслуживании, в его стоимости. С удовольствием послушал бы о качестве этих машин (фокус нашей сборки). Машины рассматриваются новые.

[RX300]

Фокус! Проверено годами. =)

[LM_small]

качество покраски тоже лучше у фокуса?

[RX300]

Главное достоинство не в покраске.

[Андрей Терентьев]

По дизайну, по моему мнению, ситроен далеко впереди (особенно трёхдверка!), но слышал, что подвеска не больно-то надёжная, а у фокуса вроде как 100тык пробегает без проблем, так что я, несмотря на дизайн, взял бы фокуса...

[Forester]

Ситроен - это как сыр с плесенью, многие его не любят, стоит дорого , а продать сложно.

[mishgan01]

гольф

[~GZ]

"Форд" - это просто автомобиль. А "цытроен" - это французский автомобиль. Чтобы его терпеть - его надо любить. Готов? Тогда вперед. Нет? Ездий и дальше на "Калине". Ибо не до жыру...

[Белочка]

Что-то тут гадостей про ситроен наговорили!
У меня сестра порядка 4-5 лет ездила на С4. Да, было относительно дорогое ТО.
Когда муж стукнул машину, то долго ждали каких-то запчастей, но в общей сложности с автомобилем проблем не было.
Надо отдать должное дизайну. Согласитесь, что экстерьер и интерьер автомобиля должен так или иначе радовать водителя.
Сначала, лично мне было не комфортно от того, что спидометр и все информационное табло находится по середине приборной панели и казалось, что автомобиль из-за своих "наворотов" не очень эргономичен.... было как-то не привычно (но Ку7 по своему отсутствию эргономики, на мой взгляд никому не уступает),но потом, довольно быстро все втало на свои места.
Автомобиль довольно комфортный, не могу сказать что был сильно ломучий, довольно стильный (относительно фокуса точно!).


Неужели у них с фокусом примерно одинаковые ценники?

[andrew52]

по месту в машине- фокус свободнее, с4 более тесноватая
есть неприятные отзывы по автомату у ситроена, на предмет его живучести, хотя вроде пока на гарантии - не шибко должно беспокоить
дизайн-тут естественно у фокуса плюсов мало
продать с4 потом сложнее, да и в цене он теряет быстрее
зы: на счет того что 100 тык подвеска у фокуса ходит-так же проверено на личном опыте. первый фокус пробежал более 90 тыс. км - по подвеске были заменены передние кости. 1.6 (фф) на автомате-слабовато, но если в спокойной обстановке перевозить зад-должно хватить.

[Ахилессс]

У знакомого факус, при 11000 пробеге оборвало какой то тросик на кулисе КПП - в "АГАТЕ" на Комсе сказали случай гарантийный, но тросик нужно заказывать в Германии и займет это 2 недели. В итоге в подменной машине было отказано, т.к. все заняты. Знакомый пешеход на 2 недели.

[Sergei]

Имхо, разные машины.
Ситроен - это утонченный дизайн экстерьера, который выигрывает у Фокуса однозначно.
Ситроен - это мягкая, проглатывающая неровности, подвеска.
Ситроен - это довольно спорная компоновка приборов, типа, как у ниссана премьеры в последнем кузове, но тоже можно поставить в плюс, т.к. почти "ни у кого такой нет", да и человек ко всему привыкает.
Фокус, имхо, как не рестайли, он все равно фокусом останется, а это дизайн середины 90-ых годов прошлого века (щас примчатся фокусоводы и... я подвиг свой не совершу- )
Фокус (особенно двухлитровый) однозначно спортивнее ситроена, места в нем побольше по ширине, чем в С4. В поворотах Фокус ведет себя увереннее, ибо подвеска жестче.
Шумоизолящия в фокусе не айс по сравнению с Ситроеном. Шум колес и шуршание снега по аркам и порогам бьет по ушам.
Движок в фокусе, имхо, понадежнее.
По запчастям (цене, доступности) фокус тоже выигрывает, так же как и по стоимости ТО.
Дальше сами смотрите.
Имхо, надо смотреть, для кого машина. Если поотжигать - Фокус. Если вальяжно ездить, привлекая внимание (ситроенов не так много, как фокусов) - то Ситроен.