|
Нижегородский АвтоПортал (Архив) | Справка | Галереи | Участники | Автовзаимопомощь | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Последние сообщения с Пейджера. | Показать все |
За последнее время сообщений нет. |
Внимание! Это архив форума. |
30-03-2012, 15:42 | #31 |
Старожил
|
На багажник - нагрузка большая, я бы не стал, на фаркоп вариант отличный, он действительно снимается быстро. Но, тот, что на фаркоп - он не для седанов насколько я помню. Минус таких крепление (сзади) - грязь и камни. У багажника сверху отметил бы только минус, связанный с габаритами (один раз мне уже повезло под газовой трубой), а погрузка оказалась не такой геморройной, как предполагал изначально, но, конечно, наверняка тяжелее, чем крепить сзади.
А вот ещё, чисто теоретически "угонщики" велов будут светиться сильнее с замками наверху, чем с замками на нормальном уровне, да ещё и сзади машины.
__________________
|
30-03-2012, 17:08 | #32 | |
Матерый
|
Цитата:
Доводилось пользоваться обоими типами. Фаркопный багажник весьма удобен. Задний, на веревочках... Ну нормально, только ставить его каждый раз немного геморойно и при определенных условиях мотявочки могут краску на автомобиле тереть начать (лечится изолентой). В принципе даже доступ в багажник на некоторых моделях сохраняется (крышка багажника поднимается вместе с велокреплением). |
|
31-03-2012, 09:21 | #35 |
Лесной человек
|
Уверен, что в салоне дивана нет, и всё до крыши забито жратвой, одеждой и колёсами
__________________
Финн с финном без переводчика столкуются. |