|
Постоянный посетитель
|
Вставлю свои 5 копеек:
сначала про налог:
хотел бы я знать из каких соображений он рассчитывается? Для автомобилей - понятно, по мощности двигателя, типа чем мощнее телега тем и платить будешь за неё больше, логика проста, но к мотоциклам почему-то это применимо очень условно, владельцев литрового спорта и дорожника-четырёхсотки метут под одну гребёнку. Кажется мне что чинуша, который толстыми жирными пальцами подписывал проект закона о налоге на мотоциклы, мотоцикл видел только на картинке, думал по принципу - а чё, их мало, стоят они дорого, вот пусть и платят как за лексус, но времена ведь изменились, а налог - нет. Какой-то дебил или группа дебилов в высоких кабинетах решила этот вопрос просто в свою пользу. Срать им всем на население и на мотоциклистов. На форуме сайта "Фазерклуба" - клуб поклонников YAMAHA Fazer - есть тема, о том, как они накатали коллективное письмо в мосгордуму по поводу высокого дорожного налога на мототехнику, что на учёт половина не ставит и-за высоких пошлин и т.д., ответ был - в двух словах, что, дескать, мы всё понимаем что это маразм но сделать ничего не можем...
Что скажут уважаемые владельцы автомобилей, так рьяно отстаивающие свою точку зрения, о том что в БОЛЬШИНСТВЕ стран Европы налог на мотоциклы В РАЗЫ ниже чем на автомобили, на самые популярные модели до 100 л/с, под эту категорию подходят 70% мотоциклов если не больше и далее налог прогрессивный, т.е. увеличивается пропорционально мощности, возрасту и водительскому стажу (исключение - мощные спортбайки типа R1 или дорожники под 160-180 сил, но тоже не везде), мало того, чем КРУПНЕЕ автомобиль в размере, тем больше ты за него платишь, а не только за мощность двигателя, некоторые категории авто типа внедорожников и минивэнов не имеют права заезжать в исторические центры города, так например в Лондоне уже лет 5 делают, а мотоцикл может ездить везде, в МОТО писали как чуваки ездили в Чехию на мотах, там в одном месте они по незнанию проехали под запрещающий знак, дорожная полиция не спала - остановили, после проверки сказали что на мотоцикле тут ездить МОЖНО, это на автомобиле нельзя!... В Испании, например, налог на мототехнику около 50 евро платится только один раз при постановке на учёт и всё, ездий на здоровье, потому что если ты мотоциклист, то ты значительно снижаешь загруженность дорог, наносишь гораздо меньший ущерб окружающей среде и дорожному покрытию, и заметьте, это придумали умные, адекватные и прогрессивно мыслящие люди а не заплывшие жиром уроды в кабинетах которые только о своей жопе заботятся. И не стоит говорить что если не можешь платить налог - не ездий на мотоцикле, это маразм полный, налоги должны быть АДЕКВАТНЫМИ, и поэтому штраф в 100 рублей я считаю единственно верным решением борьбы с маразмом чиновником, а у нас всё, как известно, делается через задницу, особенно что касается тарифов и налогов, кстати, многие чиновники в странах Евросоюза регулярно передвигаются на мототехнике, об этом неоднократно упоминалось в мотоизданиях, так что они не по наслышке знают что это такое
теперь о мотоциклах на улицах городов:
был ли кто-нибудь из следящих за темой АВТОМОБИЛИСТОВ в Индии, Тайланде или Китае, Вьетнаме или на Тайване? Если не были то может видели по телевизору кто и на чём там передвигается по городу. На Тайване, например, около 70% всех транспортных средств - мотоциклы и мопеды, потому что налог небольшой, есть мало, стоит дешевле автомобиля, места на дороге занимает мало. Да климат другой, но тем не менее всё больше и больше умных и здравомыслящих людей во многих странах мира приходят к пониманию что двухколёсный транспорт экономически и экологически более выгоден, а также это единственное средство от транспортного коллапса, который рано или поздно наступит
интересно, когда наши водители и законотворцы будут так мыслить?
|
Показать все
: то ли примелькалсо за сезон, то ли спутали меня с кем-то... К чему я... Если есть чего бояться, то мимо поста лучше по встречке.
финном без переводчика столкуются.
