Поддерживаю Шурупа!
Вот взял я почти год назад 9-ку с пробегом в 110 тык почти.
За этот год еще почти 15 тык наездил. Скурпулезно веду расходы... Совокупные затраты на машину за это время - чуть больше 24 т.р., включая ВСЕ (вплоть до штрафов гаишникам и наклейки Шипы за 10р., а также комплект зимней резины, 2 замены масла, замену всех жидкостей и резинок сразу после покупки, бензин...).
А если выкинуть все расходы на ТО и оставить только ремонт-апгрейд - остается примерно 850 р., то есть меньше 30$, могу даже постатейно перечислить:
1. реле включения вентилятора охлаждения - 40р.
2. комплект "бесшумных" болтов в замки дверей - 50р.
3. лампы 21W - 2шт*4р=8р.
4. дворники Champion (комплект вперед) - 290р.
5. игольчатый клапан - 1 за 12р, 1 за 40р. (попадалово из-за того, что мочу залил на Казанской трассе).
6. подвеска салонного зеркала (моя же дочка сумела оторвать приклеенное, повиснув на нем, она хоть и 13кг всего пока, но не выдержало оно) - 55р.
7. комплект пистонов на 4 двери (ну нравится мне, когда дверки легко закрываются, а пистоны эти одноразовые и перерегулировка замков повлекла их замену так как двери разбирал) - 60р.
8. натяжной ролик ремня ГРМ - 270р. (засвистел).
Все! Все остальные затраты никак не подведешь под ремонт!
А остальные, это:
9. Зимняя резина с дисками (диски все б/у обычные, покрышки 2 новые Я670, две у знакомого взял б/у Я400, все на шипах) - все в сумме 3200р.
10. Тотальная замена всего после покупки (все сальники, пыльники на приводах, масло в двигле и коробке, тормозуха, тосол) - все это вместе с работой 3550р. Важный нюанс - все можно было и не менять, делалось "чтоб не думалось".
11. Замена масла - 540р. (лью Mobil Super M 10W40, в -17 заводился с полпинка).
12. Колодки тормозные передние - 180р. комплект.
13. Свечи Bosch - 210р. комплект.
14. Насос ножной - 350р. (машина была без насоса при покупке).
15. Штрафы в сумме на 300р. (все за превышение
).
Остальное - бензин. Средний расход за все время - 7,14л/100км (пробег ~45% город, ~65% - трасса).
Ну и где она сыплется?
PS. Каюсь, щаз "приехала" левая внешняя граната, замена с работами (сам не поменяю - когда меняли пыльники - не смогли открутить гайку, сломав об нее 2 головки
Пыльник меняли, собирая привод прямо на машине) - это будет еще примерно 750р. за ШРУС Finwhale + 90р за тюбик нормальной смазки + 250р. работа итого менее 1100р.
А вот теперь скажите мне: если бы я купил иномарку за 3,4т.$, за которые я купил свою девятку - насколько реально мне было бы уписаться на затраты на ремонт 70$ за 15 ткм???
И это еще не считая того, что летом в меня сумела приехать Нива, которая оставила мне 2 царапины на бампере, по силе удара сдается мне бампер любой ино из ихней довольно хрупкой пластмассы обеспечил бы мне еще и замену бампера минимум на 2-3 т.р.
Вывод: Зубила - рулез!
Субару тоже рулез, но на него пока денег не хватает
.
И по делу: на твоем месте взял бы 21099. Салон у нее делается вполне. У меня единственный посторонний звук в салоне - гремит какая-то пластмасска внутри магнитолы, и чуть скрипит задняя полка (тяжелая из ДВП с динамиками на подиумах - в 99-й ее можно намертво зафиксировать). Хотя себе бы из твоего списка пришлось бы брать 14-ю: собака класса "боксер" в салоне - это не вариант (даже в салоне Audi 100 это не вариант, хотя места там у переднего пассажира гораздо больше), а в багажнике 99-й и 15-й его возить жалко - там темно и душно
.
Показать все
. Пролечил, засунув спичку между ручкой и стеклом. Спичку обломил - незаметно и не гремит 
... Это так, из опыта Meteora, о котором он почему-то умолчал 
