Двухмассовый маховик.

[Крыглоупек Грамцианский]

В чём смысл этой конструкции?
Про плавность хода, меньшие размерв и прочие уловки маркетологов мне рассказывать не надо.

[TeeM]

Как бы это сказать... Выравнивает не равномерность крутящего момента, соответственно меньше "рывковая" нагрузка на трансмиссию. Мне кажется, актуально для грузовиков, для "легковушек" - мертвому припарка (хотя могу ошибаться).

----
UPD
----
тематика же 4х4... чет прошляпил
равномерная передача крутящего момента на колеса => меньше буксуем

[Крыглоупек Грамцианский]

Это я прошляпил - в 4х4 общетехнический вопрос задал. Сейчас в Основной перенесу.

[Gif]

буксуем так-же . Смысл имхо именно в уменьшении рывковой нагрузки. Предполагаю имеет смысл на тяжелой технике с большим крутящим моментом. Но штука странная по ощушениям.

[Archimed]

Погуглил, основная идея, как мне кажется, - получить больше денег с потребителя, впарив ему очередную высокотехнологичную хрень.

[Forest Gump]

А он о чём?...

Сообщение от Крыглоупек Грамцианский

Про плавность хода, меньшие размерв и прочие уловки маркетологов мне рассказывать не надо.

[DiamondNN]

Изучал эту тему относительно 36го кузова. Все, кто сменил двухмассовых маховик на одномассовый, все говорят, что абсолютно никакой разницы нет. В том числе и в плавности хода, трогании и прочем.

[Юс]

Тоже сейчас изучаю. Именно потому, что мой двухмассовый бренчать начал и толкаться при каждом переключении вверх.
Бюджет переоборудования на одномассовый приблизительно 6тыр. за комплект сцепы+сам маховик б/у 1-2тыр.

Новый двухмассовый махховик - 19тыр.
Нормальный б/у - 3тыр.

Вот и думаю, считаю)))

[DiamondNN]

Сообщение от Юс Е28

Нормальный б/у - 3тыр.
Вот и думаю, считаю)))

Насчет б/у что-то очень много людей, которые брали б/у, высказывались, что нет смысла. Как правило, такой б/у мало чем отличается от того б/у, который, собственно, и собирались заменить.
Мой еще, тьфу-тьфу-тьфу, живет. Когда я думал, что начал помирать, оказалось достаточно заменить сцепу полностью - диск с корзиной.

[Юс]

я уже заменил комплект сцепы прошлым летом. а сейчас вот изучаю варианты ремонта)))

[Аппарат]

Лучше бы такую схему сцепления предлагали....

[Bonifacy]

Сообщение от Аппарат

Лучше бы такую схему сцепления предлагали....

Если не сложно, то в двух словах описание чертежа дайте, пожалуйста. Я вижу сцепу старого образца с пружинами и нажимными кулачками и всё это приделано как бы к бублику-гидротрансформатору что ли? Или я что-то не совсем в курсе дела? Это и есть тот самый маховик?
Я то всю жизнь считал, что главным достоинством маховика является диаметр и сбалансированность. Ну там типа супермаховик из ленты.

[Крыглоупек Грамцианский]

Это сцепление ГАЗ-12, Аппарат опять блестит эрудицией.
Конструкция не прижилась по причине низкой надёжности, поженённой на столь же низком КПД.

[Аппарат]

Это счастье для новичка. Можно было тронуться хоть на третьей передаче, а плавность разгона (соответственно и комфорт) вообще выше всяких похвал. А низкая надежность..... В ту пору и автомат на газ-21 неприжился - тоже имел низкую надежнось????? Не.... просто в автопредприятиях на эти машины смотрели как баран на новые ворота....

[АлексМонтеро]

Сообщение от Крыглоупек Грамцианский

Это сцепление ГАЗ-12, Аппарат опять блестит эрудицией.
Конструкция не прижилась по причине низкой надёжности, поженённой на столь же низком КПД.

Марк, а ты не путаешь? Аппарат, вроде выложил схему от АКПП. Может это и пытались применить на ГАЗ-12, но на мой взгляд, это АКПП.
А Аппарат, молодец. Умеет вовремя подсунуть нужную картинку.

[Крыглоупек Грамцианский]

Не путаю. И Аппарат не путает. Это не АКПП, это МКПП с гидротрансформатором.
Почитай, наприемр, "Рядом с водителем" Иерусалимского - там это описано.

[hoopoe]

хочешь - тебя опять побьют
спроси об этом маховике у первых владельцев волго-крыс... они тебе о нем матом расскажут