|
Нижегородский АвтоПортал (Архив) | Справка | Галереи | Участники | Автовзаимопомощь | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Последние сообщения с Пейджера. | Показать все |
За последнее время сообщений нет. |
|
27-02-2012, 11:17 | Засадил-таки Ети! #1 |
Матерый
|
Ура! Это случилось! Вчера вечером, я обессиленный катанием на горных лыжах в Хабарском, пиехал домой около 22:00 и не найдя места для парковки решился штурмовать снежный бруствер высотой примерно с колено, или около 1,5 размера колеса. Идея казалась абсурдной с самого начала, но деваться было некуда и очень хотелось домой. Короче говоря повис на брюхе (бруствер оказался не снежным а ледяным) и беспомощно болтал лапками удачно перекрыв проезд по дворовой дороге.
Хочу выразить огромную благодарность проезжающему мимо Ниссановоду, который не пожалев собственного времени и сил, помогал меня откапывать, а когда тщетность усилий была понята, то и выдергивать меня из снежного плена. ЗЫ: последнее время участились случаи отпубликования отзывов о новых пепелацах, я решил приложить к этому делу руку раз уж начал новую тему. И так, имеем Skoda Yeti 1.2 с 7-ми ступенчатой DSG. Первое что хочу сказать - оно едет. Не сказать что бы очень бодро, но вполне нормально что бы не ощущать себя на дороге пенсионером. До вчерашнего дня я умудрялся проезжать везде где мне хотелось не смотря на блондопривод. Без сомнения радуют всякие ништяки типа антибукса и курсовой устойчивости, датчик света, дождя и пока толком не опробованный круиз-контроль. Из минусов - дубак. Прогревается только на ходу и если в -10 это не критично, то в -20 это реально бесило. Придется в следующем году вкрячивать электрообогревать (эта фишка сейчас идет в базе). Резюмирую вышесказанное - мне нравится |
27-02-2012, 11:39 | #10 | |
Старожил
|
Цитата:
Вот примерно с такими же мыслями я и посадил шниву недавно. Тоже, кстати первый раз. Так что ты это, поаккуратней все же
__________________
Самый молодежный автомобиль - ГАЗ-21. |
|
27-02-2012, 11:59 | #12 |
Матерый
|
1.2 турбо хотя бы? иначе не понимаю как оно может ехать. даже на 10АКПП не поехало бы.
а засадить можно все что угодно, а уж ети тем более. прошлой зимой я во дворе gx470 засадил, минут 20 барахтался. спасибо пневме и блокировке - вылез. |
27-02-2012, 15:56 | #14 | |
Матерый
|
Цитата:
|
|
27-02-2012, 16:01 | #15 |
Старожил
|
Автомобилисты начала века, привыкшие к движкам на 4 и 5 литров и мощностью 30, но л.с., наверно, долго удивлялись бы нашим 2-х литровым атмосферникам на 150 лошадок. Прогресс не стоит на месте.
А Yeti с движком 1,2 (на ручке, с роботом не ездил) довольно шустрая и экономичная машинка. При быстром старте со светофора вокруг видишь только другие турбы, атмосферники где-то сзади. Этот двигатель, кстати, чипуется со 105 до 125 лошадок. Т.е. в стандартном варианте он еще и не форсированный. |
27-02-2012, 23:15 | #16 |
Завсегдатай
|
__________________
Хорошо, что фашистский хорьх во время ВОВ еще не делал Ауди... |
28-02-2012, 12:31 | #20 |
Матерый
|
Про просвет не оспариваю. Я про распределение мест в целом. Такое ощущение, что оно происходило путем жеребьевки и тот же Ети вполне мог оказаться где-нибудь между Патриотом и Вранглером...
__________________
Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта. (с) Стругацкие |