Про платные дороги

[WPanda]

(навеяно темами про сборы на дорогах и транспортный налог).

Просто зарисовка из жизни. Понадобилось доехать из Брюсселя до Парижа на машине (расстояние - чуть меньше чем от нас до Мск). Есть два пути.

Путь номер раз - это ехать по обычным дорогам, проходящим через населенку. То есть, едешь то 110, то 50 - ну прям как на М7. Покрытие дорожное только лучеш. Это - бесплатно.

Путь номер два - за 12 евро по платным магистралям. Там ограничение 130 (местами - 110). Дорожное покрытие - просто идеальное.

Вот это и называется ПЛАТНОЙ АВТОДОРОГОЙ. Там понятно, за что ты платишь - за то, чтобы выставить на круизе 130 км/ч и не тормозить от точки А до точки Б. А не просто чтобы прокормить бюджет и чью-то неуемную жадность.

Все-таки, был прав Петр I, который боярских детей силой посылал в Европу учиться - он хотел, чтобы Россия была лучше. А в советское время, имхо, боялись не выпускать людей заграницу, а того, что они вернутся и расскажут, как там.

[~GZ]

Панда - всепонявший супермедведь!

[WPanda]

Да я это собственно и раньше знал. Просто очень хочется рассказать о том, за что платят за пределами России. Имхо, это познавательно.

[NCC]

вспомнился поросенок Пётр на тракторе... едущий по платной магистрали

[WPanda]

Поросенок Петр, как известно, просто сваливает. Для наших властей это очень удобно - чтобы те, кто хочет жить в нормальной стране, просто свалили и не отсвечивали. А быдло, которому все нравится и тут - осталось. Так удобнее.

[Gravis]

а по времени какая разница будет?

[WPanda]

На триста километров - полтора часа.

Но это, если честно не главное. Главное, что нету населенки вообще, ограничение скорости выше, чем на обычной магистрали, отличный асфальт.

[Vo!]

200 чтоли ездил?

[WPanda]

Нет, я имел ввиду, что при расстоянии между объектами триста километров, выигрыш по времени при езде по платной дороге составляет полтора часа. А ограничение там - 130 (примерно 138 по спидометру у меня получалось).

[stesha]

У нас так не будет никогда (

[elvin]

прям вот так же как от нижнего новгорода до маськвы? И столько же полос?

ты по ней ездил прям от места до места или предполагаешь? мой экспириенс показывает, что дублеры зачастую в 2 полосы(по одной в каждую сторону) и поворотов с населенкой там до рожна.

[WPanda]

Ездил ради эксперимента - в одну сторону по бесплатной, в другую - по платной.

По бесплатной - местами 4-5 полос в одну сторону, местами (по большей части) - 3, в населенке - как правило две полосы в одну сторону. Присутствуют светофоры и круги (только в населенке). Покрытие на всей протяженности - лучше, чем на М7. Полицейских нету, но, очевидно, есть камеры.

По платной - 4-5 полос в одну сторону на всей протяженности (конкретно я имею ввиду магистрали А1 и А2).

[Andrey-fos]

Берем восточнее, Чешская Республика.
Есть платная магистраль, проходит через всю республику, с Запада на Восток, там отделяются две ветки, на Вену и на Остраву(в Польшу). Примерно на половине протяженности автобана покрытие довольно говеное, но ремонтируется, все лучше и лучше. Стоимость проезда от 1 евро в день(марка на 10 дней, легковая) до 40 евро на годовую марку для легковушки.
Можно проехать через Чехию по бесплатным дорогам, да покрытие будет среднее, следы ямочного ремонта, но ехать дольше будешь раза в 1,5-2, и через все нас пункты, и очень много где запрещен обгон.

[WPanda]

Угу. Я эту конкретную ситуацию просто для примера привел. А так - и в канаде, и в штатах я ездил по платным дорогам, примерно везде одно и то же - денежку платишь, чтобы ехать быстро и не парясь. То есть платная дорога - это не обычная дорога, на которой взимают дань, это нечто, прикольнее, чем обычная дорога.

А у нас, имхо, тупо на М7 поставят турникеты, и скажут - бесплатно до москвы - это через Заволжье и Ярославль (((

[Fossa]

Сообщение от WPanda

А у нас, имхо, тупо на М7 поставят турникеты, и скажут - бесплатно до москвы - это через Заволжье и Ярославль (((

Да не подсказывай же им! Ведь поставят же!

зы. В Греции с севера на юг идет платный автобан, а параллельно, метрах в десяти с двух сторон - бесплатная дорога. Покрытие и там и там идеальное, отличается шириной. Психологически 150 по достаточно узкой не поедешь плюс там постоянно местная сельхозтехника катается. Уже через 20 км жадность умирает, думаешь: да хрен с ними, с несколькими еврами" и вылазишь на чудесную автостраду
А вот в Испании разницы между платными и бесплатными автобанами не нашла. И там и там охренительное покрытие, разметка, пять полос туда-сюда, будки СОС и пр. Имхо испанцы с качеством на бесплатных погорячились

[Duke Solo]

Я нашел. С платных автострад виды лучше открываются, почему-то

[Роман1]

Сообщение от Fossa

Психологически 150 по достаточно узкой не поедешь плюс там постоянно местная сельхозтехника катается

Че эта не поедешь,мы же русские...Постоянно наблюдаю таких гонщиков на узкой двухполоске Толоконцево-Петухово-Зарубино-Зиняки...
привыкаешь к этому (габаритам) я первый раз там ехал 80км и очковал,а со временем привык 120-140 нормальная скорость теперь там хоть и узко...

[G8.]

ты вроде и до Москвы в три часа укладывался
или парю ?

[Тануки]

Сообщение от WPanda

А у нас, имхо, тупо на М7 поставят турникеты, и скажут - бесплатно до москвы - это через Заволжье и Ярославль (((

Это в лучшем случае. А вообще бесплатно - пешком. Хочешь ехать? Велосипед тебе в помощь. Типа покупаешь машину - должен платить за его эксплуатацию. Налог на бензин + включенный в его стоимость транспортный налог + плата за дорогу - а чего бы нет?

[hoopoe]

правильно... тока про велосипед - это ты зря... на него налог тоже надо... да и пешком тоже как-то неправильно... родился, живешь - плати... а то, понимаешь, ихним воздухом живешь, непорядок...

[GEM]

Автор забыл указать что платный участок на этом маршруте немногим более 100 км. Ну и качество покрытия ... абсолютно не в восторге. У травокуров бесплатные колхозные оборудованы лучше гораздо и покрытие ровнее. Хотя от машины зависит видимо, на 530-й БМВ было очень некомфортно по франции бельгии ездить, а вот на ситроене С5 уже пофиг на дорогу - он своих вибраций издает больше чем дорога.
А вот время экономится, это да

[WPanda]

Ты прав, в принципе. Но есть одно НО - А1+А2 - больше, чем двести пятьдесят километров. Платный участок - в середине. Объехать его огородами (т.е. съехать с А1 перед платным участком, а после него заехать обратно) нельзя по причине отсутствия съездов. У меня тоже была такая мысля - проехать бесплатно по А1, и куда-нибудь перед турникетами срулить. Не вышло.

Покрытие тестировал на гольфе универсале и на 118-й бмв. Я - в восторге ) Сравниваю со стандартным хайвеем (с М7 сравнивать стесняюсь).

[GEM]

Путем сложных переговоров, с электротетей (GPS) иногда можно договориться на приемлемый маршрут Но в цивилизованной европе гораздо интереснее передвигаться колхозами, нежели по платным дорогам. С точки зрения пейзажей.
А вот в Испании наоборот, наиболее интересные дороги - платные. И кстати, несмотря на последние места в экономических рейтингах, эта страна так активно СТРОИТ дороги, что только позавидовать остается. Там где в прошлом году было поле, в этом году уже 4-х полосная дорога. Про ремонт вообще можно не говорить ... обладание технологиями ямочного ремонта для них слишком дорого наверное, в период кризиса то. Перекладывают асфальт. Дикари.

[Andy]

Сообщение от Cancer

в цивилизованной европе гораздо интереснее передвигаться колхозами, нежели по платным дорогам. С точки зрения пейзажей.

Полностью согласен - на платных дорогах часто заборы высокие стоят по краям, чтоб пьяные животные не лезли, да и едешь быстро - толком ничего и не видно. А вот проехаться, скажем, по французским обычным дорогам - местами в глубинке красота дивная просто, уже 4 года в памяти некоторые картинки стоят как живые.

[Флай]

Сообщение от WPanda

(навеяно темами про сборы на дорогах и транспортный налог).
Просто зарисовка из жизни. Понадобилось доехать из Брюсселя до Парижа на машине (расстояние - чуть меньше чем от нас до Мск). Есть два пути.
Путь номер раз - это ехать по обычным дорогам, проходящим через населенку. То есть, едешь то 110, то 50 - ну прям как на М7. Покрытие дорожное только лучеш. Это - бесплатно.
Путь номер два - за 12 евро по платным магистралям. Там ограничение 130 (местами - 110). Дорожное покрытие - просто идеальное.
Вот это и называется ПЛАТНОЙ АВТОДОРОГОЙ. Там понятно, за что ты платишь - за то, чтобы выставить на круизе 130 км/ч и не тормозить от точки А до точки Б. А не просто чтобы прокормить бюджет и чью-то неуемную жадность.
Все-таки, был прав Петр I, который боярских детей силой посылал в Европу учиться - он хотел, чтобы Россия была лучше. А в советское время, имхо, боялись не выпускать людей заграницу, а того, что они вернутся и расскажут, как там.

Зачем далеко ходить?
Соседняя Беларусь.
Платные дороги границы до Минска и от Минска до границы. За отрезок с расстоянием грубо =1/2 расстояния НН-Мск, плата 40 рублей. Идея найти по пути обратно объезд - даже не рассматривалась.
Лично я отдал бы 80 рэ, чтоб спокойно доехать и до Москвы. Но у нас всё по другому...

[G8.]

ключевое слово 40 рублей, у нас то речь шла про 5 руб/1км

[Флай]

Сообщение от G8.

ключевое слово 40 рублей, у нас то речь шла про 5 руб/1км

Пятак за 1 км, при рассейских-то расстояниях, это дороговато, имхо.
Да, кстати, забыл уточнить, что беларусы со своих за оный проезд ничего не берут!
У нас же... не стесняются драть и со своих...

[Duke Solo]

На вот, композиция тебе в тему

[telpv]

а вот интересно, если вы покупаете некачественный товар, вы можете его обменять: ну там действуют всякие права потребителя,
а как быть с платными дорогами,
как я их смогу обменять, если качество меня не устраивает

[Andy]

Зато как буржуи измудряются, чтоб народ на эти платные дороги загнать! Вот на днях на дороге из аэропорта Дуллеса в Вашингтоне (там, если кто не знает, бесплатная и платная дороги идут параллельно на расстоянии метров 10 друг от друга) даже не постеснялись ДТП с "ушами" устроить, чтоб перегородить бесплатные полосы, соорудить пробку километра на два и по радио эдак с притворной озабоченностью говорить: чуваки, бесплатная дорога встала, объезд по платным полосам. Буржуазия, мать их...