|
товарищ нацелился на покупку недорогой машинки с ABS и подушками безопасности. как основную версию рассматривает новый топовый логан рублей за 400 тыр (или сколько он там, ну приблизительно так) по льготному кредиту, как вторичную, что-то подержанное за 200-250 тыр.
правый руль не хочет. сайбер не хочет, потому что прийдется ездить и по сельской местности тоже. хочется мочь подъехать к озеру по средним ухабам. шниву не хочет, потому что ездил на машине друга и не нравится как там все дребежжит. в общем, надо что-то со свесами покороче и клиренсом побольше. проходимости, понимаете, хочется, но не хочется большого расхода, как у уазика. слишком маленького пространства внутри тоже не хочется. вот поэтому ему и нравится вариант логана, как компромисс.
говорит что 2-3 летние логаны какие ему нравятся есть на 40% дешевле, чем новый и он в принципе не против такой купить но вот боится, как бы не "попасть".
в итоге вопрос звучит наверное так:
какую бы посмотреть иномарку за 200-250 тыс руб, не шибко старую, чтобы купив ее начинающий водитель не стал вваливать тучу бабок, в том числе из-за каких-то ошибок по неопытности.
куда везти на диагностику тот же логан или не логан, чтобы четко объяснили что и где не так, кузовщина, ходовка, двигло. сколько такие полные диагностики для покупки могут стоить? интересно как в верхней части, так и в нижней. примеры собственного положительного опыта приветствуются.
|
Показать все
гарантия в том что осматривать будет независимый человек и без езды по сервисам.
А вообще-то не напишешь - тебе же ее продать надо будет 
