Продаю Nissan Patrol (W160)

[Patrol]

Продаю Nissan Patrol (W160)
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5400215.html

Тел :+7 910 383 5215 Андрей

[Bogger]

Цена ломовая. За "честные" деньги возьму. Звони.

[Komen]

Гемора много с такими машинами? Дорого в обслуге получается при средне-жесткой эксплуатации? Скажем, в сравнении с УАЗом?
по поводу цены согласен

теме АП

[Bogger]

Сообщение от Komen

Гемора много с такими машинами? Дорого в обслуге получается при средне-жесткой эксплуатации? Скажем, в сравнении с УАЗом?

Б/У много на них, а УАЗ - машина для ооочень богатых.

[Komen]

Тоесть УАЗ за эти деньги будет сосать денег больше, скорее всего. Так?

[OPS]

УАЗ машина для богатых людей!!!

[GAV-3160]

Сообщение от OPS

УАЗ машина для богатых людей!!!

Мифы все это. Я посмотрел затраты на УАЗ и Витару. Думается мне, проще новый УАЗ взять.

Сын на витаре менял ступичный подшипник-10 килорублей сам подшипник, а у УАЗа?....

[OPS]

Спорить не буду, но мы прощитали стоимость обслуживания и подготовки к спорту ТЛК-70 и уаз, так вот повторюсь, УАЗ автомобиль для богатых людей!!!

[GAV-3160]

Не знаю кто и как считал, спорить тоже не буду. Только что... Рядом, товарищ ищет бачок расширительный, тоже на витару, 1350 у диллера. На уазик можете цену сами посмотреть.

ЗЫ: причем, это еще ждать 10 дней, а время, как известно, тоже деньги.

[Ser-verner]

Если у "товарища" не работает смекалка то пускай ищет. А присобачить любой другой слабо? Тогда пусть платит.

[elvin]

как потом плачут следующие владельцы увидя очередное "присобачивние"... Потому что нужно в случае поломки или переколхозивать или менять не одну деталь, а так же смежные, задетые колхозом

[Ser-verner]

Сообщение от GAV-3160

Сын на витаре менял ступичный подшипник-10 килорублей сам подшипник, а у УАЗа?....

Андрей подшипник не может стоить 10кр - ты сам в это веришь? - Лохотрон!!!

Передний ступичный подшипник - от 495р и до 2 870,61р за оригинал на EXIST.RU
Очень сильно сомневаюсь что задний намного дороже!
Ну добавим сюда сальники (в среднем по 200р за оригинал) + работа. Ну максимум 5000р.

[GAV-3160]

За что купил за то и продаю: Насколько мне сказали там нет понятия ступичного подшипника, меняется ступица, замена подшипника это расточка ступицы и.. понеслось. А потом ты считаешь стоимость СВОЕГО труда на приведение машин в порядок? То что доступно тебе, недоступно мне, простому компьтерщику, я вообще БОМЖ- даже гаража нет. Вообщем у меня импортный движок и я представляю сколько на него зап. части строят и сколько стоит его ремонт. Как не крутись, а регулярное ТО делать надо.
Опять же, взять современные машины, витару с V6 там замена ремня ГРМ каждые 60 тыс. и стоимость замены тоже 60 тыс.... Замена кузовного вообще зашкаливает за все разумные деньги.
В УАЗе ломается чаще, но стоимость ремонта, обслуживания в разы дешевле. Да и отношение к сей машине значительно менее трепетное: Зачастую проблемы решаются ударом кувалды.
Вторая машна семьи, ОКА (кстати не первая) которая ездит исключительно в городе 5 лет, вообще кроме ГСМ ничего не просит. Так что вопросы зап. частей это еще и вопросы эксплуатации...
Вообщем не убедил. Остался при своем мнении

[jushi]

Да забудь ты про Витару с V6. Есть куда более простые, технологичные, ремонтопригодные и гораздо более надежные автомобили. Выбрал ацтой и экстраполировал на все иномарочное множество.

[GAV-3160]

Да забыл, и что? Выясняется что есть "отстойные" импортные внедорожники есть не очень. и что интересно, понятие "отстоя" у всех разное. Вернер любит паджеру, Кирилл патруль, Сильверы "блондинку". Однако, ломаются все одинаково:Кирилл недавно писал про проблемы в переднем мосту патруля,
Сильверы вообще, насколько я знаю, мост поменяли....
Кто же спорит, что при ОДИНАКОВОЙ эксплуатации иномарки меньше ломаются, но уж если поломаются... держи штаны. И не надо тогда оправдыватся, что берешь контрактные коробки, движки, я тоже могу б\у на УАЗ брать, но не хочу потому, что новые- дешевые.

ЗЫ: В основном, я выступаю против наклеивания ярлыков: "УАЗ для богатых людей." Так можно придти к выводу , что у нас половина страны миллионеры.

[jushi]

Чтож ты тогда себе тойотовский движок то вставил? Ведь родной то дешевле было обслуживать! Да и сама операция по установке и оформлению в такую копеечку влетела...

[elvin]

Менять двигатель из-за потенциальной надежности - . Характеристики мотора - другое дело.

[jushi]

С одной стороны, надежность - тоже одна из характеристик

[GAV-3160]

Помнится давно, лет пять назад, катался с Барабановым и К вокруг кержатского заповедника. У УАЗа полетел ступичный подшипник, починили в лесу. У чирка таже история, бросили в лесу... Надежность однако!

[jushi]

Не знаю, до чего надо было докататься, чтоб у чирка ступичный подшипник полетел, не дав об этом знать задолго до смерти... Я вон сам себе тоже передние подшипники на прошлой неделе менял. Дык я на них на дохлых полгода катался - гудели, трещали, но ехали. Надежность, однако Без специнструмента одной кувалдной не поменяешь конечно, да и запчасть надо иметь с собой. Подозреваю, что к УАЗу полный комплект зп и инструмента с собой везли, потому что не знаешь, чт о у него в следующую минуту навернется, а к чирку - нет, на надежность да на авось полагались. Вот и пришлось бросить

[GAV-3160]

Сообщение от jushi

Не знаю, до чего надо было докататься, чтоб у чирка ступичный подшипник полетел, не дав об этом знать задолго до смерти...

Я бы не рискнул Юру Рыбкина так обвинять...
Я , пожалуй, дилетантом там был один.

[jushi]

Но тем не менее на УАЗ он после этого события не пересел

[GAV-3160]

Да и Барабанов не поспешил на чирок пересесть.

[Ser-verner]

Сообщение от GAV-3160

Помнится давно, лет пять назад, катался с Барабановым и К вокруг кержатского заповедника. У УАЗа полетел ступичный подшипник, починили в лесу. У чирка таже история, бросили в лесу... Надежность однако!

Андрей судишь однобоко.
Вспомнилось про отвалившийся УАЗовский кулак в лесу.

[GAV-3160]

Ты еще спроси, что я на ОКЕ за клюквой не езжу.

[GAV-3160]

Сообщение от jushi

Чтож ты тогда себе тойотовский движок то вставил?...

Везде компромисы:
1. Российского дизеля, увы нет, и не предвидется.
2. Движок в меньшей степени подвержен тряскам, ударам чем подвеска, мосты, ходовая... посему компромис, вполне надежный движок и дешовая, ремонтопригодная ходовая. Хотя, и на "котлетах" уазовские движки ставят.

[jushi]

У каждого свой компромис. Или дешево но часто ремонтировать, либо один раз хорошо вложиться и потом просто наслаждаться поездками, не переживая, что что-нибудь когда-нибудь вдруг навернется, потом это в грязи да на морозе кувалдой чинить.

[GAV-3160]

Мир, дружба, жвачка.
У тебя свое мнение, но я останусь при своем. Статистику не вел, но за более чем 10 летний опыт поездок в формате 4х4 особой надежности иномарок не заметил.

[G8.]

писал уже: у знакомого 70-тка
во первых там уже много чего от нашемарок,
а во вторых "целых полтора месяца машину на подъемник не поднимал!" - его слова
другого знакомого спросил про надежность его УАЗа: нормально все с надежностью у УАЗа, если не прикручивать к нему колеса от КАМАЗа
кста, кроме УАЗа у чела автопарк иномарок - есть с чем сравнить

[GAV-3160]

Баян, конечно, но ...

[didandr]

Нива тогда вообще для миллионеров...

[Ser-verner]

Сообщение от GAV-3160

Кто же спорит, что при ОДИНАКОВОЙ эксплуатации иномарки меньше ломаются, но уж если поломаются... держи штаны. И не надо тогда оправдыватся, что берешь контрактные коробки, движки, я тоже могу б\у на УАЗ брать, но не хочу потому, что новые- дешевые.

ЗЫ: В основном, я выступаю против наклеивания ярлыков: "УАЗ для богатых людей." Так можно придти к выводу , что у нас половина страны миллионеры.

Во первых: утверждение дорогие запчасти на иномарки и дешёвые на нашемарки в корне не верно!
В предыдущем посте я уже написал сколько стоит ступичный подшипник.
Сын на витаре менял ступичный подшипник-10 килорублей сам подшипник, а у УАЗа?....
Передний ступичный подшипник - от 495р и до 2 870,61р за оригинал на EXIST.RU

Если вы готовы платить за него в двадцать раз дороже то это не проблема машины.

Про контракные запчасти ты зря, ни один новый агрегат УАЗа на отходит столько сколько контрактный японский. А стоят дешевле.

PS А кто считает затраты на содержание? Это не в характере русского человека
Давай как-нибудь у костра посчитаем расходы на свои машины.

[elvin]

я, я все ходы записываю
после б/у иномарки не решился покупать б/у иноджип. решил попробовать новый УАЗ. за год сказать пока нечего тьфу-тьфу-тьфу

Т.е. по гарантии я все таки съездил несколько раз в сервис и поменял все резиновые прокладки в движке. У сборщика мотора было похоже поганое настроение когда он собирал мой мотор :-)))) россиянин, блин

На самом деле эксплуатация очень сильно влияет на расходы. Вполне верю, что для соревнований лучше брать иноджип. Но сотни тысяч россиян использующие УАЗ не могут ошибаться :-)

[Адвокат]

Сообщение от elvin

яНа самом деле эксплуатация очень сильно влияет на расходы. Вполне верю, что для соревнований лучше брать иноджип. Но сотни тысяч россиян использующие УАЗ не могут ошибаться :-)

Правильно. Притащил , после жарких выходных, свой 15-ти летний иноджип на лямке в сервис, пересел на свой комфортабельный городской паркетник и поехал по своим делам, пока мастера в сервисе разбирают, заказывают в экзисте запчасти, чинят, перетряхивают то что еще не сломалось,готовят к следующим соревнованиям. А у обычноого человека нет времени и возможности по экзистам да по помойкам лазить в поисках нужной запчасти - его после выходных работа ждет и ему на этом уазике/ниве на работу ехать. Поэтому он едет в бюлижайший магаз, просто покупает то что надо,и радуется жизни!

[Dimonnnov]

судя по всему ты не "счастливый владелец" УАЗа
зарадуешься тут жизни когда колодки ВСЕ после 100 км стираются, а барабаны после 300

[Адвокат]

Сообщение от Dimonnnov

судя по всему ты не "счастливый владелец" УАЗа
зарадуешься тут жизни когда колодки ВСЕ после 100 км стираются, а барабаны после 300

Нет,я Ш.Нивы счастливый обладатель, на колодки не жалуюсь, от обладателей Уазов тоже такого не слышал

[Ser-verner]

Сообщение от GAV-3160

За что купил за то и продаю: Насколько мне сказали там нет понятия ступичного подшипника, меняется ступица, замена подшипника это расточка ступицы и.. понеслось. А потом ты считаешь стоимость СВОЕГО труда на приведение машин в порядок?

Полная чушь и развод! Подшипник даже бьётся отдельно по КАПСу.
О стоимости работ речи не шло.
ПС А если бы у меня был УАЗ то вышло бы дешевле?

[Forester]

Скорее всего меняли со ступицей, со ступицей нормальная цена.

[Ser-verner]

Не там смотришь и не так считаешь!
У меня зарплата 20 т.р. это позволяет мне содержать и подготавливать паджеру. УАЗ я бы не потянул!

[Tibord]

ты наверное питаешся подножным кормом и ходишь в звериных шкурах шитых каменной иглой

[Ser-verner]

Смайлик бы поставил, иначе выглядет как оскорбление.

[Tibord]

не хотел никого обидеть... но при з.п. в 20 штук гонять джип по говнам... это немножко кхм.. как бы слова подобрать... чтоб опять не обидеть...вощем игромания с наркоманией отдыхают видимо

[didandr]

Ради мечты, можно даже в плавках круглый год жить.....

[Ser-verner]

Сообщение от OPS

УАЗ машина для богатых людей!!!

Сообщение от Bogger

Б/У много на них, а УАЗ - машина для ооочень богатых.

Уже насколько лет твержу об этом и наконец-то народ начал понимать!

[Адвокат]

Сообщение от OPS

УАЗ машина для богатых людей!!!

Рассказал бы ты моему дядьке из костромской области,что он богатый человек ,раз на уазе ездит. Я думаю,он бы даже не улыбнулся. А вот над предложением пересесть на древний Лэнд-крузер поржал бы

[OPS]

Я смотрю со своей колокольни, мне уаз в стоке нах не нужен, а в спорте уаз для богатых людей!!! И это факт! Таже 70 жрет денег меньше потому что надежние. а чтобы из уаза вытянуть такую надежность денег много потребуется. И это тоже факт. И при всем при этом у меня был уаз и я о нем хорошего мнения. Но поверте мне содергать его оооооочень дорого.

[didandr]

Скажу свое мнение, по поводу сравнения наше и не нашемарок.
Если взять сферического коня в вакууме - УАЗ
И второго такого же коня - 70-ку,
то получется, что второй может обойтись чуть чуть дороже в эксплуатации, но за то есть как минимум один очень охрененый плюс:
Иномарко хоть и дороже в обслуживании и ремонте, но между ремонтами поерерывы несравнимо больше.
Я предпочту раз в 100 тыс км (ну или 10, но только по говнам) перебрать передний мост на крузаке за 50 тыщ.
Чем, как на моей нивке - вся передняя подвеска за 2 года была полностью поменяна два раза, даже балка. Запчасти даже заржаветь не успевали - дохли раньше. Плюс перед каждой гонкой ремонт и после - тоже ремонт, и это всего меньше, чем за 10 тык. В режиме 50/50.
А я ведь даже не гонялся, так, катался потихоньку за джиперами....

Пысы. Ни чего, что мы в теме, где патрулюгу пытаются продать?

[Адвокат]

Сообщение от OPS

Я смотрю со своей колокольни, мне уаз в стоке нах не нужен, а в спорте уаз для богатых людей!!! И это факт! Таже 70 жрет денег меньше потому что надежние. а чтобы из уаза вытянуть такую надежность денег много потребуется. И это тоже факт. И при всем при этом у меня был уаз и я о нем хорошего мнения. Но поверте мне содергать его оооооочень дорого.

Да пол России содержит и Уазы, и Нивы,и ничего, не жалуются. Причем то, что для вас "спорт", то бишь хобби раз в неделю, для людей просто жизнь - каждый день( и не по разу)

[didandr]

Сообщение от Адвокат

Причем то, что для вас "спорт", то бишь хобби раз в неделю, для людей просто жизнь - каждый день( и не по разу)

Вот с этим твоим утверждением не соглашусь, уважаемый.
В споре нагрузки не сопоставимы с гражданской машиной, и обычным людям не зачем так издеваться над железом, за исключением, если они не маньяки бездорожья...
А если они маньяки, то в чем тогда разница со спортом?

[Адвокат]

Сообщение от didandr

В споре нагрузки не сопоставимы с гражданской машиной,

Почему это не сопоставимы? Если это котлеты, которые по дну болот ползают и дышат через шноркель, то, конечно несопоставимы, а если, допустим, мужик на уазике поехал в лес по делам своим житейским, по лесовозной колее , через ручей, али еще где, так что же тут несопоставимого? На той же местности и соревнуются в соответсвующих классах обычные машины, не котлеты. А то что мужик,который тут каждый день ездит,технику свою гробить не будет, а горожанин, прокачавший свою тачку тюнингом всеразличным угробит-так это оттого что у мужика голова на месте и ему нужно "туда" проехать. А тем кто поприкалываться,засидевшись в тесных офисах, на природу приехал - важно проехать "там", потом весело отметить событие, снять все это на фото и видео, выложить в интернете и обсуждать с друганами, в том чсиле и поломки,как неотъемлемую часть праздника жизни. Большинства поломок, я так думаю, у городских "маньяков" просто от собствнной дурости, конечно, деревенский мужик себе такого позволить не может. Вот она и разница

[didandr]

Мне так кажется, что ты не видел настоящего спорта....
На одном из этапов ЧР в нашем районе местные жители приходили и просили, чтобы мы трассу сделали вооооон в те болта --->, там клюквы много....
Трассу туда сделали, катлеты пробили целую дорогу, но ни кто из местных так до болота этого на машине и не добрался.
Ни на уазике, ни на шишиге, ни на чем, я на нивке добрался.....
Поверь мне, я всех чокнутых в нашей округе знаю...
Сам такой....
Я сам деревенский житель и просто покататься ездил туда, где не ступала нога ни одного автомобиля, а также гонялся за катлетами на Чемпионате России.
Кстати, на драндулете класса ТР-0.
Без лебедки.

Есть спорт, А есть "типа спорт".....

[Адвокат]

Ну да,то что ты маниак известный,про то я в курсе

[didandr]

Я еще не маньяк, я еще только учусь.....

[G8.]

разница в скорости преодоления засад, там где мужик выйдет посмотрит, спортсмены валят напролом отсюда и охерическая разница в нагрузках на авто

[OPS]

Данный спор ни к чему не приведет,каждый останеца при своем мнении! Адвоката зову в гости 1-3 мая посмотреть что такое спорт! Дайте человеку продать автомобиль!

[G8.]

мы разве спорим ?

[Komen]

Здесь не спорят, здесь АПают тему ))).
Во всем свои плюсы и минусы.
Вобщем, насколько я понял, УАЗ проще и быстрее взять за небольшие деньги (речь про б/у, конечно), возможно ломаться он начнет сразу, но понемногу. Чинить просто, запчасти везде.
С ино сложнее. Во-первых, сложнее купить хороший авто за недорого, надо глядеть со спецом, но все равно можно через какое-то время нарваться на недешевый ремонт. Да и искать "хороший авто за недорого" можно несколько месяцев. Для меня сейчас тема актуальна, вот и изучаю, ищу авто, потолок пока 150 тыр., кто поможет найти, проставлюсь пивом )))

[Костик 86]

тема сдесь конечно очень интересная, тут дествительно каждый остается при своем мнении. Я тоже раньше учавствавал в соревнованиях на митсубиси, но когда она начила у меня сыпаться я был просто в шоке и пересел на уаз и не жалею нисколько. УАЗ самая простая машина, что захотел отрезал, захотел приварил и запчасти намного доступней. Взять теже самые блокировки и сравнить их цены, они заметно отличаются. Мое мнение, что лучше Уаза нету!

[410]

если УАЗ советских времен с консервации военной. то что делают сейчас-полное ГЭ.

[moxnatyi]

Эх мужики, мужики... Все вы правы! Любой Джип, будь то уаз, паджерка, тойотка или ещё какая луазка например. Они все одинаковы! Кстати почему так дорого на сузучке стоит подшипник?(цена в экзисте+доставка+100%накрутки официалов+%зарплаты продажного манагера) сам подшипник 450, как на москвич 2141, ни кто не хочет перепресовывать, а потом авто с 1991-95 годов стали "проектировать" менеджеры управленци, а не инженера конструкторы! Их ведь как учат? Продай товар! И с ним услуги на обслуживание! А это уже капельница! Так вот и придумывают на джипы, ставить подшипники от пужотёрок, а нагрузки то другие изначально в авто закладывались. Вот вам пример- Паджеро2, подшипник ступици двухрядный, роликовый, регулируемый. Как и на уазке, а на Паджеро3,4, двух рядный шариковый, и уже не регулируемый и не обслуживаемый, в сборе со ступицей. а цена в М Центре была 15000рублей, а в Иксоре его брали за 5800. Почему знаю? Потому, что сам работал там мастером приёмки.
А что хотел сказать? А хотел сказать я вам, что джипики то все для армий были спроектированы, чтоб их сопливые пацаны обслужить могли, а наш закрытый занавес сыграл с многими злую шутку. Машинки в обслуге проще и дешевле иномарки, а наш автопром замер где то в годах с 72по 85, почему? В 1972 сняли с производства ГАЗ-69, а кроме уаз и нив ни чего придумать не смогли! Нет у нас конструкторов! Нет. Тигра не вспоминайте! Его в 1997 году у меня на глазах срисовывали с ХАМЕРа и было это по заказу шейха в двух экземплярах, и делали эти машинки классные ребята на Ларина 7\1, где сейчас открытый материк. И была у них мечта собрать катлету с иноДвижком, да на наших мостах. Короче, кинули пацанов на бабки как всегда, а проект слили ГАЗу. Так что,лучше Тойтки нет пока ни чего, разве, что мой ГАЗик-69й.

[Ser-verner]

Сообщение от Костик 86

Я тоже раньше учавствавал в соревнованиях на митсубиси, но когда она начила у меня сыпаться я был просто в шоке и пересел на уаз и не жалею нисколько. УАЗ самая простая машина, что захотел отрезал, захотел приварил и запчасти намного доступней. Взять теже самые блокировки и сравнить их цены, они заметно отличаются. Мое мнение, что лучше Уаза нету!

Это на какой митсубиси ездить дороже чем на УАЗе? Или машину в сервисе чинишь? Тогда понятно.

[НМ]

Взгляд со стороны не спортсмена, с Нормальной головой, не любителя говен, . Была нива пару лет, сейчас террано 2. В ниву я бабла вложил гораздо больше, и в работу и в запчасти. По деньгам они не сильно дешевле ниссановских, в сервисе был мин. 2 раза в месяц, сам не ремонтировал. это при пробеге 20 т. в год, 10% несильного бездорожъя. С терраной гораздо проще, сервис и цена на работу одинакова, а ломается в разы меньше. Нива была младше в 2 раза.