Регламент:
"Отметка на КТ: Взятие КТ означает, что участник получил некую информацию, которую в дальнейшем он может использовать в качестве доказательства посещения КТ. Чтобы получить эту информацию, участнику необходимо будет выполнить рекомендации организаторов, которые сопровождают координаты КТ. Информацию, полученную в результате взятия КТ, участник обязан отразить в КК. В случае неправильного ответа на вопрос (задание), сопровождающего КТ, посещение этой КТ экипажу не учитывается. При возникновении спорных вопросов участник обязан предъявить фото или видео доказательства (из которых можно получить правильный, по мнению участника, ответ) посещения КТ судьям. Дополнительно взятие точек может контролироваться по GPS-треку участника. Возможно наличие бесконтактных контрольных точек (БКТ). Взятие таких точек засчитывается, если трек участника проходит от данной точки в радиусе не более 60 метров. За каждую взятую КТ участнику начисляются очки, согласно стоимости точки, отраженной в Дорожной Книге."
Цитата:
Сообщение от krotman2
- Если координаты какой-то КТ изначально в ДК точно не определены, но каким-то образом стали известны экипажу, нет причин эту точку не «брать».
|
Причин действительно нет, нужно "брать"! Но возникает вопрос, каким образом координаты стали известны участику? Вариантов два: либо сговор участников, либо точка была плохо зашифрована, а экипаж проявил смекалку и догадался
![Happy](/forum/images/smilies/new/happy000.gif)
. К сожалению в век мобильной связи и интернета помешать первому мы не сможем. А против второго я лично ничего не имею (будем считать это бонусом для сообразительных экипажей).
Цитата:
Сообщение от krotman2
- Если ответ на задание к какой-то КТ стал известен экипажу до ее «взятия», достаточно лишь подъехать к точке на разумное расстояние и не тратить время на получение ответа.
|
"
Дополнительно взятие точек может контролироваться по GPS-треку участника." Т.е. если вы воспользуетесь методом, описанным выше уличить вас в этом очень легко. Публичный анализ трека, на финише или в интернете, и ваши конкуренты моментально выведут вас на чистую воду
![Happy](/forum/images/smilies/new/happy000.gif)
. Т.е. скорее всего возникнит спорный момент, и вы будете обязаны предъявить фото или видео, которых у вас естественно не будет, раз вы проехали мимо.
Цитата:
Сообщение от krotman2
- Если нельзя превышать скорость 90 на протяжении 1 км, надо 900 м ехать со скоростью 109, оттормаживаться до 89 и опять разгоняться до 109.
- Если нельзя превышать некую среднюю на 1 км пути, надо все время ехать максимально быстро, перед километром, на котором будет превышение, оттормаживаться до нужной средней (здесь надо писать программу).
|
Есть поговорка "Каждый д№%*ет как он хочет".
Средняя на то и средняя, что как ни гони, оттормозившись все равно средняя будет одна и та же
![Happy](/forum/images/smilies/new/happy000.gif)
Выигрыш я счтаю тут сомнительный.
Цитата:
Сообщение от krotman2
- В некоторых случаях не обязательно подъезжать к КТ вплотную. Например, если требуется определить количество крестов на церкви, и их видно издалека, достаточно сделать фотографию, а в случае спорной ситуации показать точку трека, с которой сделан снимок.
|
Вполне грамонтый подход, но необхолдимо быть уверенным, что с этой точки видны все необходимые кресты или еще что-то. В противном случае ответ будет не верным.
Цитата:
Сообщение от krotman2
- Звонить – можно!
|
Абонент может быть вне зоны действия сети
![Happy](/forum/images/smilies/new/happy000.gif)