Азот в колеса

[~GZ]

На нижегородских шиномонтажах эта услуга еще осталась?

[tolich]

Азот девать некуда?

[Meteora]

У нас из него атмосфера на 78% состоит -- всем должно хватить. ))

[Fossa]

Азотом в колесах аккумулятор не спасти.

[Duke Solo]

Сейчас гелием. Он более инертен, а это экономит бензин - больше инерции - больше накат.

[tolich]

Сеня, про накат - это не актуально. Вот если б откат...

~GZ, давай уже фотку хоть какую-нить сюда, чтоб было

[828]

Сообщение от tolich

~GZ, давай уже фотку хоть какую-нить сюда, чтоб было

Давай я попробую:
Сперто с соседнего ресурса

[Meteora]

На верхней картинке "не спускает" очень правильно взято в кавычки. Кавычки, как известно, аналогичны неопределённому артиклю "типа", поэтому данная фраза эквивалентна фразе "Шина типа не спускает".

[Стелс]

Неее.... На самом деле спускает, только очень медленно при проколе - "молекулы азота больше и тяжелее молекул воздуха, поэтому когда в шине прокол, то спускать она будет гораздо медленнее" - фраза т.н. "коллеги", который не знал, что он мой коллега и рассказывал мне об этой услуге. )))
Теперь понимаю, почему к азоту такое отношение у многих - его пропиарили по-колхозному.)))

[aaz]

Испроси у коллеги, что есть молекула воздуха, а то мы люди несведущие, не знаем.

[Стелс]

Сообщение от aaz

что есть молекула воздуха

Именно этому я и удивился. )))

[Fossa]

Сообщение от aaz

Испроси у коллеги, что есть молекула воздуха, а то мы люди несведущие, не знаем.

Что тут сложного? Это склеенные вместе атомы азота, кислорода и углекислоты. Любой школьник знает, обалдуи вы и двоешнеги )

[Tos]

прикинь как всё это бултыхается в колесе!

[Fossa]

Тут главное не брать крупные молекулы. А то они будут перекатываться в шинах и мешать разгонять машину до 60 км/час за 60 минут.

Как показывает наука, некоторые молекулы воздуха могут достигать размера человеческого носа:



Такие лучше не брать.

[Tos]

молекула оксида азота ON особенно опасна.
валентности там всякие и окисление.

[Detuner]

Нитрогруппа NO2 ещё опаснее

[Fossa]

Оксид азота (V) вообще похож на яйца супермена!

[Tos]

многояйцевые?

[Jabo]

крупные молекулы будут осуществлять автобалансировку

[Meteora]

Хм. 2 это O2 (молекулярный кислород), 4 -- CO2 (углекислый газ), 5 - H2O (вода), 6 -- O3 (озон)... 1, скорее всего, N2 (молекулярный азот), а что такое 3 и 7? 3, судя по размеру атома, какой-то тяжёлый металл... А 7 -- какой-то мощнявый углеводород с одним атомом кислорода... ну вон, видно, сбоку гидроксильная группа -OH торчит. Спиртяга какая-то, по ходу.

[Fossa]

Сообщение от Meteora

ну вон, видно, сбоку гидроксильная группа -OH торчит. Спиртяга какая-то, по ходу.

Это Геннадий в шинах прячет от гаишников свои промилле

[Tos]

1 - азот, 2 - кислород, 3 - аргон, 4 - углекислый газ, 5 - вода, 6 - озон, 7 - терпинеол (выделяется хвойными деревьями).

[Grey]

Сообщение от Tos

7 - терпинеол (выделяется хвойными деревьями).

Типа, когда под ёлкой нас*ано?

[MK011]

Нет, он легче, что уменьшает неподрессоренную массу машины.

[andruxa]

Даже подводка не изменилась. Народ хавает.

[Major Keis]

А тебе надо шоле?

[JOGADOR]

Да, там же предложат и суппорта вымозать в красненькие

[romchik]

А тормозить лучше будет? Они ведь так на солнце сами по себе прогреваться будут?

[Tos]

последний шанс оживить чахотку? Говорят финский азот особенно хорош!

[~GZ]

На финском медленно едет. А на цыганском пердячем паре - ураган!

[Nick-ky]

на пол позишн что на ракетке пару недель назад предлагали при переобувке

[mr.Karapuz]

водой заправьте... она говорят еще инертней чем газ

[VodkaDog®]

Сообщение от mr.Karapuz

водой заправьте... она говорят еще инертней чем газ

А идея хороша!

[МойРульСправа]

а может лучше водородом?

[john буханкин]

А я разок сеном и всякими тряпками набивал, когда запаска взорвалась.

[Fossa]

Сено и тряпки мы Геннадию завсегда подгоним!

[Tos]

"- соседи жалуются, что у вас постоянно слышен смех и тряпками жжеными пахнет! что вы тут делаете?!
- тряпки жжем, смеемся "

[YARIK]

Сообщение от МойРульСправа

а может лучше водородом?

Лучше всего Альпийским воздухом!

[DEMETRIOS]

Зачем все эти азоты, гелии и прочие газы?
Понты все это....

[сараевод]

как это зачем? Откроешь свой шиномонтаж- поймешь!

[Gosha %)]

Сообщение от ~GZ

На нижегородских шиномонтажах эта услуга еще осталась?

в фаворите на гагарина предлагали пару недель назад % )

[Стелс]

Осталась. Здесь.
ПС: а вообще по теме азота, основное его преимущество - стабильное давление в шинах при изменении температуры (лично мои выводы, основанные на личном использовании данного газа в шинах и отзывах клиентов), всё остальное (ну на картинках там...) это колхозный развод, не имеющий оснований. Хотя от многих клиентов (преимущественно на дорогих машинах) доводилось слышать, что "мягче стало, повороты проходит лучше, шумит меньше" и т.п.
Сам лично рекомендую азот не как панацею от всех бед, а всего лишь небольшое дополнение (за небольшие деньги), позволяющее чувствовать себя немного спокойнее при длительных поездках и при резких сменах температур. Как-то так.

[Jabo]

стабильное давление в шинах при изменении температуры

посмотрел коэффициент теплового расширения газов - у азота он больше чем у воздуха и у кислорода
http://dink.ru/tables/008c6d67f5679c...317a13f800.pdf
не понимаю, откуда давление стабильнее?

[Митяич]

ну как же - каждый день садишься в машину, колеса накачены - где же здесь нестабильность

[Стелс]

Сообщение от Jabo

не понимаю, откуда давление стабильнее?

До сравнения физических свойств по таблице не доходил конечно... (интересно кстати)
Просто свойство стабильности давления, заявленное производителем генераторов азота было проверено на многих клиентах (с азотом давление постоянное при проверке давления примерно раз в месяц, с воздухом наблюдаются отклонения). Я статистику не вёл, опытов не проводил - просто наблюдения в течении нескольких лет.
ПС: там коэффициент указан при нормальном атмосферном давлении, в колёсах же оно (разумеется) выше. При изменении давления эти показатели не меняются? (гуглить и смотреть учебник физики лень, фильм смотрю интересный =)) ).

[Jabo]

я так понимаю, что чем больше газ расширяется при нагреве, тем большее давление он может создать в равном объеме.

ps этим жарким летом съехав с м4 в сторону орехово-зуево решил проверить давление в колесах - было от 2.6 до 2.9

[DiamondNN]

Сообщение от Стелс

Сам лично рекомендую азот не как панацею от всех бед, а всего лишь небольшое дополнение (за небольшие деньги), позволяющее чувствовать себя немного спокойнее при длительных поездках и при резких сменах температур. Как-то так.

1. Чтобы получить ощутимое изменение давления температура должна скакнуть градусов на 100. При таком скачке температуры окружающего воздуха шины накачанные азотом меня вряд ли успокоят хотя бы немного.
2. При этом между давлениями в шинах накачанных азотом и воздухом будет менее одного процента разницы. Причем давление азота изменится больше.

[Стелс]

Это голая теория или есть практические подтверждения?

[DiamondNN]

Это голая теория (подтвержденная, правда, опытами), опровергнув которую ты получишь нобелевку за опровержение теории теплового расширения газов.

[Стелс]

Ну с этим ладно, я не физик.
Но со 100 градусами - это слишком...
Возвращался из Анапы с воздухом ещё тогда в колёсах (проехали уже 1000 км по жаре 25-30 градусов), чувствую, на не особо хорошей дороге в кузов от подвески стук сильный. Проверил давление - 2,7-2,9 (вместо 2,1-2,3). Сдул до нормы, доехал нормально. На следующий день после приезда доехал опять проверять, в итоге 1,4-1,6. То есть изменения от нагрева были, причём значительные. Разность температур можно подсчитать, условия вполне бытовые.
С азотом на такие расстояния не ездил, но 150 км - и никаких изменений.
Или это у манометра эффект плацебо? )))))

[lexs]

Сообщение от Стелс

Ну с этим ладно, я не физик.
Но со 100 градусами - это слишком...
Возвращался из Анапы с воздухом ещё тогда в колёсах (проехали уже 1000 км по жаре 25-30 градусов), чувствую, на не особо хорошей дороге в кузов от подвески стук сильный. Проверил давление - 2,7-2,9 (вместо 2,1-2,3). Сдул до нормы, доехал нормально. На следующий день после приезда доехал опять проверять, в итоге 1,4-1,6. То есть изменения от нагрева были, причём значительные. Разность температур можно подсчитать, условия вполне бытовые.
С азотом на такие расстояния не ездил, но 150 км - и никаких изменений.
Или это у манометра эффект плацебо? )))))

Как вариант - поменяй манометр.
Учитывая, что содержание в воздухе азота ~75%, то эффект от накачки чистым азотом в части расширяемости газов будет в пределах 1%, но никиак не 20%.
PS. Есть у меня портативные манометры типа Michelin и Pirelli ... на самом деле - обычные китайские манометры с соответствующими логотипами из серии "сувенирная продукция" ... тыкаю 10 раз в одну и ту же шину, получаю 3-5 разных значений.
Мораль - не доверяйте на 100% "сувенирным" манометрам.

[Стелс]

Манометр Jonnesway, если чё. Используется редко, для калибровки рабочих манометров. Сравнивал показания с новым электронным - отклонения не больше 0,05.
Про разницу показаний одного и того же манометра знаю не понаслышке, но там в пределах плюс-минус 0,1. Разница в полатмосферы - это серьёзно. И я считаю, что возникла она не от погрешности манометра, а от разогрева колёс.

[Grey]

Сообщение от Стелс

я считаю, что возникла она не от погрешности манометра, а от разогрева колёс.

Только расстояния, которые ты сравниваешь (100 км и 150 км), имхо, несравнимые для более или меннее корректных выводов.

[Стелс]

Сообщение от Grey

расстояния, которые ты сравниваешь (100 км и 150 км)

имелось ввиду, видимо 1000 км и 150.
я писал, что конкретных опытов не ставил. Но проверяя давление в колёсах с азотом (у клиентов) и с воздухом, отметил закономерность, что с азотом давление практически всегда в норме, а с воздухом колеблется. Условия не идеальные для эксперимента конечно....
И мне всё-таки кажется, что аппарат (генератор азота), стоимостью более 100к был придуман не для т.н. "развода" людей на деньги.

[Detuner]

Эффект от азота в колёсах конечно есть, теоретически. И даже практически - у гонщиков, где давление желательно поддерживать как можно точнее, а колёса нехило нагреваются от трения и от тормозных дисков.

[Grey]

Сообщение от Стелс

имелось ввиду, видимо 1000 км и 150.

Конечно, пардон за очепятку.

[lexs]

Сообщение от Стелс

Манометр Jonnesway, если чё. Используется редко, для калибровки рабочих манометров. Сравнивал показания с новым электронным - отклонения не больше 0,05.
Про разницу показаний одного и того же манометра знаю не понаслышке, но там в пределах плюс-минус 0,1. Разница в полатмосферы - это серьёзно. И я считаю, что возникла она не от погрешности манометра, а от разогрева колёс.

Давай считать ...
Было 2.3 атм.
75% от 2,3 = 1,725 атм - это азот.
Оставшиеся 2,3-1,725=0,575 атм. - это прочие газы ...
Стало 2,9 атм.
Разница с тем, что было в начале 2,9-2,3=0,6 атм.
Ты хочешь сказать, что 0,575 атм. прочих газов при нагреве во время длительного движения превратилось в 0,575+0,6=1,175 атм.?
Прикольно там эти "прочие" газы раскуриваются

[Jabo]

пипец... Так грамотно все рассказывал, а тут давление разделил на колличественное соотньшение газов... К смеси газов нельзя так подходить - воспользуйся хотя бы коэффициетом расширения (моя сцилка выше)

[lexs]

Сообщение от Jabo

пипец... Так грамотно все рассказывал, а тут давление разделил на колличественное соотньшение газов... К смеси газов нельзя так подходить - воспользуйся хотя бы коэффициетом расширения (моя сцилка выше)

Может ты и прав.
Может и нельзя так подходить к смеси газов.
Но честно скажу - заниматься точными расчётами с коэффициентами расширения мне прото некогда.
Может быть ты выстроишь диаграмму расширения "смеси газов" в зависимости от температуры в замкнутом пространстве с учётом того, что шина всётаки изменяте объём внутренней полости в зависимости от давления?

[Jabo]

а зачем учитывать изменение объема шины? он при закачке любым газом будет увеличиваться одинаково при одном и том же давлении.

[lexs]

Сообщение от Jabo

а зачем учитывать изменение объема шины? он при закачке любым газом будет увеличиваться одинаково при одном и том же давлении.

При закачке - незачем.
А вот при откачке - нужно.
За тем, что выкачивая смесь газов (аки воздух) ты не сможешь из собранного колеса его откачать на 100% - этого не позволит сделать неэластичность конструкции (каркаса и брекера) шины, и при накачке азотом в шине окажется не 95%-й азот, а 92-х или 93-х %-й ... а может и 90%-й.
Если кто-то возьмётся строить кривые, а их придётся делать несколько (для разных смесей), то изменение, а точнее сопротивление изменению объёма, нельзя не учитывать.

[ilya959]

Сообщение от Стелс

Это голая теория или есть практические подтверждения?

2х2=4. это теория голая, или есть подтверждение?

[rsx]

Могу весной, если напомните накачать два колеса азотом, а два воздухом. После чего запишу показатели при движении на расстояние 400 км на разных скоростях)))

ПЫСЫ Специально не замечал, но на память при движении со скоростью 150-170 давление в колесах возрастает как минимум на пол атмосферы. (Ну в смысле не от скорости возрастает, а от нагрева шины)

[MK011]

Сообщение от Стелс

ПС: а вообще по теме азота, основное его преимущество - стабильное давление в шинах при изменении температуры (лично мои выводы, основанные на личном использовании данного газа в шинах и отзывах клиентов)

В школе - что по физике было в 7-ом классе? P*V=R*T !!!!! Менделеев не только водку варил ...

[_vz_]

а как вы воздух перед закачкой азота выкачиваете? а то ведь смесь получается..

[MK011]

Ну и до кучи - воздух при сравнительных экспериментах желательно обезвоживать (азот - уже обезвожен). Именно наличие паров воды вкупе с остальными внешними условиями сильно влияет на результат.

[aaz]

Сообщение от MK011

Ну и до кучи - воздух при сравнительных экспериментах желательно обезвоживать (азот - уже обезвожен).

Как раз имеет смысл с "обычным" воздухом сравнивать. Который на шиномонтажах в покрышки закачивают.

[MK011]

Я к тому, что очень просто сделать этот обычный "воздух" таким же как "азот", процесс получения которого сильно непрост.

[Стелс]

Сообщение от MK011

воздух при сравнительных экспериментах желательно обезвоживать (азот - уже обезвожен)

В нормальных воздушных системах в ШМ воздух, идущий в станки для накачки уже обезвожен (специальным фильтром-осушителем), который ставится в систему после компрессора и на каждом монтажном станке. В генераторе азота на входе стоит точно такой же фильтр. И если у кого-то из шланга для накачки хлещет конденсат или масло, то это косяк обслуживания оборудования, ибо конденсат нужно сливать из ресивера компрессора и из этих самых фильтров периодически.

[MK011]

Сообщение от Стелс

конденсат нужно сливать из ресивера компрессора и из этих самых фильтров периодически.

Ни разу не видел сливающих конденсат (это вообще-то нужно делать каждый день, а фильтры - просушивать или менять наполнитель).... масло - когда оно там стоИт (т.е. компрессор нуждается в серьёзном ремонте).

[Стелс]

Сообщение от _vz_

а как вы воздух перед закачкой азота выкачиваете? а то ведь смесь получается..

Лично я раскачиваю (полностью до этого спущенное) колесо азотом до 3-3,5 атм, потом спускаю почти полностью, затем довожу до рекомендованного давления.
Есть азотные установки с возможностью откачивания воздуха из шины, но они прям бешеных денег стоят... (там ещё автоматически давление выставляется).

[VodkaDog®]

Сообщение от ~GZ

На нижегородских шиномонтажах эта услуга еще осталась?

У меня ведро азота еще с незапамятных времен в погребе в гараже стоит. Тока я не знаю как его в насос закачивать. Приезжай, забирай. Мне все-равно не надо.

[DiamondNN]

Раз в ведре, значит жидкий. Жидкий азот разве в колеса закачивают? Его надо в бак заливать - увеличивается ресурс двигателя, топливо экономится со страшной силой, ну и мощщи прибавляется процентов 70.

[Митяич]

еще "мгновенный рывок" не забывай

[VodkaDog®]

Не, не жидкий. Летучий. Ведро перевернуто, чтоб не улетел весь.

[Tos]

Летучий это в голландии или Голандец это летучий, запутал ты меня своими вёдрами!

[Андрей Терентьев]

Сообщение от DiamondNN

мощщи прибавляется процентов 70

На третьей передаче. А на первой все 80

[Tos]

дабы не плодить тем спрошу здесь - где купить сжиженного ваккума?
Говорят зело удобно использовать в ваккумном усилителе тормозов.

[VodkaDog®]

Дык у меня в погребе во втором ведре. Тож не нужен. Отдаю!

[828]

А хладогента для заправки кондиционера у тебя случайно в третьем ведре нет?

[VodkaDog®]

Не, хладагент я зимой в снегу выращиваю. Он пока только корни пустил. Слабенький еще.

[828]

Дзержинск, куле!

[Jabo]

в дзержинске такая не растет

[ilya959]

Сообщение от Tos

дабы не плодить тем спрошу здесь - где купить сжиженного ваккума?
Говорят зело удобно использовать в ваккумном усилителе тормозов.

В Ашане акция- купи 2литра сжижженого вакуума и получи банку компрессии в подарок.

[~GZ]

Жидкий - не удобно. Я в таблетках предпочитаю.

[andruxa]

Вы их жрете что ли? (c)

[VodkaDog®]

Сосут

[Tos]

кто кого?

[andruxa]

Да пофиг, лишь бы обоим нравилось.

[Tos]

и то верно, седина в бороду - таблетку под язык.

[VodkaDog®]

Сообщение от Tos

кто кого?

Ведра с вакуумом сосут

[Grey]

Провокатор!

[JW]

Сообщение от ~GZ

На нижегородских шиномонтажах эта услуга еще осталась?

Геннадию, видимо совсем скучно на работе .... решил почувствовать себя троллем.

[Fossa]

Сообщение от JW

Геннадию, видимо совсем скучно на работе .... решил почувствовать себя троллем.

А у нас на форуме представлена широкая диаспора нижегородских шиномонтажников??

[Grey]

Ну, не один и не два, уж точно.

[Jabo]

вообще прочитав эту тему родился некий пизнес-план. собираем установку по закачке шин азотом, внутрь ставим несколько боченков - типа "генератор азота" (обязательно ограниченный ресурс ибо лохов надо доить постоянно), систему осушения, систему контроля давления и температуры - вообще чем больше приборчиков тем солиднее... красим порошковой краской, клеим бренды и толкаем ее всем желающим. какая разница что азот она не выдает - все равно никто проверитьне сможет?

[VodkaDog®]

Для начала тебе надо купить у меня яблочных косточек. И лучше такими сообщениями не пались. Все лохи zdes'

[Jabo]

Сообщение от VodkaDog®

Для начала тебе надо купить у меня яблочных косточек...

это в генератор азота, да? давай подробнее - бабло папилим!

[e-mike]

С таким же успехом можно продавать "Нормализатор кармы покрышек".

[Tos]

ни у кого не завалялось "регулятор глубины протектора"? надо бы отрегулировать.

[e-mike]

Нормализатор кармы покрышек, взаимодействуя торсионно-информационным полем с наномолекулами азота, также наращивает изношеный протектор.

[~GZ]

Всем спасибо.
Дело в том, что интернет-версия журнала "Мурзилка" попросила меня высказаться на эту тему. Но я усомнился в актуальности - думал, что это разводилово давно в прошлом. Оказалось - рано хоронить. В итоге родились вот такие буквы:

Надувательство

Чем накачать колеса - 95-процентным азотом
или достаточно 78-процентного его содержания?

Оказывается на шиномонтажах до сих пор присутствует такая услуга, как накачивание азотом автомобильных колес.

Для начала вспомним школьный курс химии: воздух, которым мы дышим, содержит 78 процентов азота, 21 процента кислорода, а остальное (1 - прочие разные газы: аргон, углекислый газ и т.д. (данные цифры могут отличаться на пару процентов в ту или иную сторону в центре города, в лесу или в горах). Технический азот из баллонов имеет "чистоту" 95 процентов, а остальное - см. выше.

Итак, какие "радости" обещают нам шинные бизнесмены?

1. Шина, накачанная азотом, не взрывается. Ага. Кстати, шина, накачанная воздухом, тоже не взрывается. И та, и другая просто пойдет "на выстрел" в случае повреждения или перегрева.
2. Кстати о нагреве: шина с азотом меньше нагревается. С чего бы вдруг? От гордости что ль?
3. Экономия топлива т.к. "азотное" колесо легче. Увы, разницу в 2...3 грамма придется искать на аптекарских весах. И, кстати, повыковыривайте все камушки, застрявшие в протекторе.
4. Стабильность давления в шине. Возможно, но где взять манометр с погрешностью измерения 0,000001 атм, чтобы обнаружить эту стабильность и возрадоваться?
5. От азота не корродирует колесный диск и не старится резина. А еще в азоте отсутствует влага, пыль и прочие гадости. Встречный вопрос: а почему ваш компрессор не оснащен фильтром и осушителем? Вам часто приходилось видеть колесные диски, ржавые изнутри? Резине, кстати, снаружи гораздо больше достается: пыльный сырой воздух, грязь, солнце, противоледные реагенты, гвозди, бордюры (а иногда и поребрики!) и прочее.
6. Молекулы азота крупнее и не просачиваются скволь толщу покрышки. За этим аргументом я вижу тень Петрика.
7. Колеса болидов "Формулы-1" накачивают азотом. Добавлю - не только в "Формуле-1". Но это делается исключительно для пожарной безопасности.
8. Дословно: "Практичные иностранцы уже много лет накачивают шины азотом. На каждой АЗС или автосервисе наряду с обычным компрессором имеется азотный." Неправда.

Ну и какие выводы? Если ты лох с деньгами - соглашайся. Остальным - ни к чему.

[andruxa]

1. с порно (не в плане что азот лучше, а в смысле что вообще пойдет "на выстрел" от перегрева)

[aaz]

В 2 и 4 аргументы неубедительны.

[andruxa]

7й впрочем тоже натянут за уши или я нихрена не понимаю в апельсинах.

[andruxa]

А еще разговорное "чтоль" с пробелом написано. Короче говно заметка.

[aaz]

Написано правильно, ибо "что ли". Но вот запятой перед ним не хватает.

[andruxa]

"ли" и "ль" это несколько разные вещи, посему ибо ваше тут неуместно.

[andruxa]

А вообще правильно писать: "чавой-то".
зы: посмотрел, двоечник я.

[Fossa]

7 пункт бьет козырным тузом все остальные.
Чо я, хуже Петрова??

[andruxa]

*удар ниже пояса
Ты наконец-то узнала кто это?

[Fossa]

Ты ж мне ссылку давал! Два раза!

[andruxa]

Я тебя к бородатому мальчику за консультацией отправил. Один раз.

[Tos]

а был ли мальчик?

[Стелс]

Сообщение от ~GZ

Ну и какие выводы? Если ты лох с деньгами - соглашайся. Остальным - ни к чему.

Забыл добавить ИМХО, а то уж как-то категорично получилось...

[~GZ]

"IMHO 2 х 2 = 4" звучит глупо, не так ли?
А то, что ты клиентам азот задуваешь - да так им и надо! Одобряю.

[Стелс]

Я думаю, такие выводы можно делать только после ряда технических измерений, экспертиз и т.п.
Понятно, что 90% "плюсов" азота, о которых все пишут - это бред, но, повторюсь, не для банального же "разводилова" сделали дорогущие установки.
Да, клиентам азот предлагаю, указывая его основной плюс в стабильности давления (в чём сам неоднократно убеждался). И за это берётся не так много денег, чтобы называть это конкретным разводом.

[MK011]

Гена, единственный реальный смысл я уже указал выше - освободить закачиваемый в колёса газ от водяных паров. Но это же можно сделать куда менее затратными и, кстати - штатными способами.

[Meteora]

А можно где-нибудь накачать колёса гремучим газом? В магазинах везде лежат устройства для накачки пердячим паром, а гремучим газом -- ни одного... Чё за фигня?

[Tos]

надо ехать к Летучему и накуритькачать колеса местным газом. И всю зиму прикладываться к колесу

[Detuner]

Я неожиданно для себя вспомнил, что азот в колёсах упоминается аж у Ремарка в "Трёх товарищах"