Анекдот, несколько отступая от темы:
...СисАдмин мнил себя королём сети, но местный электрик грубо обломал его планы...
По теме: вероятный эффект, я думаю, будет, НО только при серьёзном дросселировании и оборотах, ибо на умеренных ездовых режимах до 20% подачи воздуха обеспечивает клапан ХХ.
Современные процессорные системы зажигания в большинстве своём видоизменённые коммутаторы 80-х (в разных вариациях), но грамотно управляемые процессором. Вот если бы производители реально захотели ещё процента эдак 4 мощи снять и процента 2 экономии, то могли бы пользовать патетнт россиянина Ю.Беспалова по плазменному зажиганию (свечка как "зажигается" в момент воспламенения, так и "светит" до тех пор, пока поршень половину выхлопа не вытолкает), но нахера им это надо, когда пипл и так схавает, ибо многие хорошего-то и не видели
К чему анек вначале поста? Если на тарелке клапана намотано всякой бяки немеряно, то будет малоэффективно любое закручивание...