Насколько я понимаю, обычные реле имеют в своем теле систему проверки целостности ламп (может быть геркон с проволокой (как на классики и ниве), может быть иначе.) Если мудрить с резюками, то надо в ПАРАЛЛЕЛЬ тыкать что-то явно до 100 Ом и не менее 10 Вт. А это неслабая такая хрень... и жутчайший колхоз.
Поэтому однажды помудрив с реле, можно о проблеме забыть, вне зависимости от того, что у тебя в указателях поворота стоит.
__________________
Fool me once - shame on you, fool me twice - shame on me
|