Я ни в коем случае не претендую на звание специалиста по контраварийному стилю езды, но таки выскажу своё мнение по этому вопросу.
Цитата:
Сообщение от Nick-ky
в том что при движении под горку удобнее тормозить ?правильнее? двигателем
|
Правильнее тормозить и тем, и другим. Скорость выбираю исходя из дорожных условий/плотности трафика, поэтому на относительно пустом Похвалинском съезде лично мне удобнее спускаться на четвёртой по
прямому участку, пользуясь при этом тормозами (кстати, на 4-й передаче торможение двигателем всё равно присутствует - попробуйте ради интереса спуститься на нейтралке). Кстати, если спускаться на 3-ей, то, зачастую, будешь двигаться медленнее, чем весь поток, что тоже "не айс" из соображений безопасности.
Цитата:
Сообщение от Nick-ky
переключать передачи в повороте тоже не айс
|
Согласен. Поэтому я их никогда в повороте и не переключаю: либо до, либо сразу после. Имхо, самый ранний момент для переключения - пройдя апекс.
Цитата:
Сообщение от Nick-ky
на холодном мокром асфальте может понести не сильно хуже чем на льду
|
Может. Чтобы этого не случилось, надо
заранее выбирать нужный скоростной режим, что не имеет связи с тем, как именно ты будешь тормозить - двигателем и/или тормозами.
Цитата:
Сообщение от Nick-ky
ездить по разному зимой и летом, кроме скорости, довольно сложно
|
Согласен. Сложно и вредно, т.к. можно не успеть вовремя переучиться с летнего стиля вождения с наступлением зимы. Стиль вождения примерно одинаков и зимой, и летом. Скорость летом в среднем выше, но, опять таки исходя из конкретных дорожных условий.
В общем, спор ни о чём