Есть умельцы которые могут восстановить датчик абс?

olegnnov · 27-10-2011, 23:23

я так понимаю там надо обмотку старую снять и намотать новую под определённое сопротивление.
новый купить не советуйте, он 5 штук стоит

Вадимыч · 27-10-2011, 23:34

Без комментариев!

olegnnov · 27-10-2011, 23:48

без проблем

mr.J · 27-10-2011, 23:48

Пару лет назад загорелась лампочка абс. Расстроился. Тоже перечитал много как пределы валют волговские, перетачивают и тд. По коду ошибки причина была понятна - перееданий правый датчик "заснул". Терять было уже нечего, так как разъемы проверил и прозвонил - все было исправно. Снял датчик (15 минут делов без пыли), отцепил его от разъема (вместе с проводом), звоню - тишина, обрезаю провод в 25-30 см от датчика - и о чудо! Он живой, а вот провод где-то с обрывом. Нарастил провод, обжал разъем и установил на место. Провод брал микрофонный мягкий с хорошей прочной изоляцией. 2 года уже без проблем.

olegnnov · 27-10-2011, 23:50

мой звонится но сопротивление далеко за допуском т.е. обрыва нет, проблема в катушке

mr.J · 28-10-2011, 00:04

А я бы все таки резанул для верности. Если неудачно (оставить маленький хвостик чтоб нарастить если что), то нарыл или померял на другом живом датчике, дальше в магазин для нашемарок с тестером, подобрал датчик холла и довел до ума напильником...может допаял бы сопротивление, чтоб мозги обмануть, но импульсы сохранить. Кустарно, но дешево получится.

wsdx · 28-10-2011, 10:00

Цитата:

Сообщение от mr.J

может допаял бы сопротивление, чтоб мозги обмануть, но импульсы сохранить.

Получится полная херня. Катушка - суть индуктивность, и если витков провода не хватит, то ее индукционные характеристики будут далеко за пределами нормы и соответственно у мозгов будет разрыв шаблона - сопротива есть, а импульсы ни к черту - или просто оно будет неправильно работать.

Svl · 27-10-2011, 23:52

Читал, что куда-то колхозят под это дело датчики положения коленвала от наших машин. Принцип тот же, может подберется по сопротивлению какой-нибудь?

mr.J · 27-10-2011, 23:58

Да-да, именно эти датчики от 406змз и шаманили на rav4 например. Доводили до ума напильником, чтоб выдержать зазор между датчиком и зубцами.

HiLuxSurfer · 28-10-2011, 00:07

А никто катализаторы не чистит? ))))))

olegnnov · 28-10-2011, 00:16

20% зарабатываешь?

HiLuxSurfer · 28-10-2011, 01:00

почему? точно такой же серьезный вопрос задал )))

Forest Gump · 28-10-2011, 02:49

Давно бы пора заняться наклёпкой колодок и дисков сцепления. Перепрессовку шаровых, впрочем, уже кто-то делал...
А там, глядишь и до процеживания масел недалеко.

miha · 28-10-2011, 00:38

Цитата:

Сообщение от olegnnov

я так понимаю там надо обмотку старую снять и намотать новую под определённое сопротивление.
новый купить не советуйте, он 5 штук стоит

к этим ребятам тебе надо http://www.youtube.com/watch?feature...&v=DF0hOiTUMHk

andruxa · 28-10-2011, 00:45

Чтобы не заводить новую тему: кто как/чем стирает туалетную бумагу?

Tos · 28-10-2011, 00:46

с обоих сторон уже использовал?

Gosha %) · 28-10-2011, 01:45

забить и ездить без абс

262й · 28-10-2011, 01:58

Есть мнение, что ездить на машине с абс при неиспровности этой самой абс не савсем безопасное занятие...

andruxa · 28-10-2011, 02:06

У кого есть такое мнение?

Ryo Hazuki · 28-10-2011, 02:32

Сложно сказать у кого.. У моего четвероколесного есть абс, но она поломалася в начале этого сезона

Разницы по сравнению с другим моим автомобилем без абс в штатной комплектации не замечено.

andruxa · 28-10-2011, 02:33

О том и речь. При неисправном датчике абс отключится на стадии самодиагностики. Что никак не повлияет на работоспособность тормозной системы.

mr.J · 28-10-2011, 10:25

Ездить с неисправной АБС действительно можно без проблемм, но сам испытал, когда глюк "плавающий", то это может очень неприятные шутки сыграть. Когда при старте диагностика проходит, при этом диагностика производится системой постоянно, особо в отношении подобных систем, то в момент начала глюка у мозгов появляется информация что одно колесо заблокировалось и даже на ровном месте срабатывает по полной АБС при малейшем торможении. Сами понимаете, что остановиться при этом невозможно (за обычное время и расстояние) - хоть педаль отламывай. Так что лучше или предохранитель вытащить АБСный, или датчик наглухо отцепить неисправный...ну или привести всё в порядок и не париться.
И нужно учитывать, что АБС участвует и в других системах, помогающих управлять автомобилем.

kai · 28-10-2011, 10:42

Цитата:

Сообщение от andruxa

О том и речь. При неисправном датчике абс отключится на стадии самодиагностики. Что никак не повлияет на работоспособность тормозной системы.

Это, прямо скажем, ерунда. Современные многоканальные ABS включают в себя систему распределения тормозных усилий. У автомобилей без ABS за распределение отвечают другие устройства - да хоть тот же "колдун". А если ABS выключена и регулировка усилий тоже не работает, то такая машина опаснее, чем изначально не оборудованная ABS.

191 · 28-10-2011, 10:52

В целом да, но на моем тарантасе немного по-другому, хотя он и оборудован АБС 8-го поколения.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: АБС.jpg
Просмотров: 56
Размер: 76.6 Кбайт
ID: 68729

kai · 28-10-2011, 11:16

Вопрос - в каких случаях какая лампа горит

.

Но я не очень представляю, как будет работать EBD без обратной связи по датчикам ABS - эти системы потому и интегрированы, что пользуются одними датчиками на колесах. Жаль, что инструкции никогда не пишут понятным языком и как есть.

191 · 28-10-2011, 11:27

Желтая лампа АБС горит при самодиагностике и при неисправностях датчиков или проводки.
Красная лампа EBD горит при самодиагностике, при неисправностях гидроблока, при неисправностях непосредственно тормозов.
Был случай когда лампа АБС загоралась при скоростях выше 60 км/ч, что служило ограничителем

. Диагностика показала, что датчик на одном из задних колес показывает меньшую скорость, чем остальные. При разборке узла выяснилось, что задающий диск забит грязью. Очистка диска и датчика, вернула системе работоспособность. Лампа EBD не горела. Как организован алгоритм я понятия не имею, это надо у немцев спрашивать.

andruxa · 29-10-2011, 03:48

Цитата:

Сообщение от kai

Это, прямо скажем, ерунда.

Где почитать можно?

VVF15 · 28-10-2011, 10:30

у меня есть. помню как-то у меня на 39й датчик накрылся, так меня на скорости 40 км. поперек дороги развернуло, потому как этот датчик не только для абс используется, но и для системы курсовой устойчивости и для антибукса.

DeD · 28-10-2011, 11:03

Я те 39ку со всеми её ABS и прочими DSC на скользкой дороге на 180 градусов в пределах 2 полос разверну.
Не в датчиках тут дело, а в мозгах...

kai · 28-10-2011, 11:18

Судя по описанию, скорее в ручнике.

DeD · 28-10-2011, 12:07

Я имел ввиду, что не стоит во всем уповать на системы стабилизации.
Лично у меня были в общем-то не очень сложные ситуации в которых все эти электронные помощники оказали абсолютно бессильными.

Alex007 · 28-10-2011, 11:18

ездил на акценте с неработающей АБС и горящей лампочкой неисправности АБС примерно 1,5 года. проблем не заметил.
да и не нравился мне там АБС - включался в поворотах даже при незначительном торможении

Major Keis · 28-10-2011, 12:14

Цитата:

Сообщение от 262й

Есть мнение, что ездить на машине с абс при неиспровности этой самой абс не савсем безопасное занятие...

Да пофик, я вот год ездил. Сдох датчик - отключились АБС и ЕСП, о чем загорелись лампочки. Дискомфорта не заметил, без ЕСП машина даже прет лучше и не думает за водителя.