Muscle car

[miravingin52]

У России нет случайно ничего похожего на такие автомобили?
Понятно, что на таком нигде не поездишь, но всё равно смотрю с открытым ртом на такие шедевры
И климат то не тот, и дороги то не для таких авто, но всё равно, почему нет какого нибудь исконно русского muscl car годов 60-70, чтоб тапку в пол, педаль сцепления бросил и на задних колесах метров 5-6
Каждый наверное когда нибудь о такой технике мечтал

[DiamondNN]

Сообщение от miravingin52

чтоб тапку в пол, педаль сцепления бросил и на задних колесах метров 5-6

Чего-чего бросил? Скорее уж тапку в пол, а потом отпустил педаль тормоза.

[Павел F.]

Кстати да, многие из них, если не большинство, на автомате.

[miravingin52]

Если честно,то технически мало эти авто изучал - как то всё ориентируясь на наши отечественные)))

[Илья /Martin/]

Проблема на самом деле довольно глубокая..
Сравни культуру технического творчества в США и у нас за последние 50 лет.
В Штатах полно мелких фирм, производящих качественные компоненты для тюнинга, ассортимент их просто фантастический. Там и детали моторов, и подвески, и внешнего стайлинга, и колёса на любой вкус, цвет и запах. А у нас что? Полудохлый НАМИ, гаишники, с радостью "принимающие" на переделанный бампер или лифт подвески, а гараж ассоциируется скорее с пьянкой вечером, чем с техническим хобби.
У нас захочешь что-то сделать - хрен чего получится. Мелкосерийное или штучное производство не по карману большинству, да и с деньгами предприятие самодельщика скорее на три буквы пошлёт, чем попробует помочь. Без знакомства ничего не получится.
Технарей-энтузиастов в нашем городе по пальцам пересчитать можно.
Вот поэтому и не ездят у нас такие машины, а если и встречаются, то чаще как игрушки в руках тех, кто может их себе позволить.

[Павел F.]

Сообщение от Илья /Martin/

Технарей-энтузиастов в нашем городе по пальцам пересчитать можно.

Их до хрена на самом деле. Просто многие отказываются от этого, так как "доводка" или, не дай бог, придумывание авто грозит очень большим гемором с гаи, осмотрами и прочей хренотой.

[Илья /Martin/]

Я про тех, кто всё-таки что-то делает.
Понятно, что рукастых мужиков у нас ещё хватает, но вместо воплощения проектов, борьбы с ветряными мельницами в ГИБДД они занимаются чем-то другим: бухлом, семьёй, работой - не суть важно.
И ни один фермер в России не может построить трактор с десятью компрессорными движками HEMI ради спорта и собсвтенного удовольствия.
У нас максимум - гонки на ЗИЛах и тракторах "Беларусь".

[White]

Сообщение от miravingin52

почему нет какого нибудь исконно русского muscl car годов 60-70, чтоб тапку в пол, педаль сцепления бросил и на задних колесах метров 5-6

Потому, что стояли разные задачи, мы на тот момент сильно отставали от США в плане тех. прогресса ибо они могли себе это позволить. Вспомни, когда на территории США в последний раз велись серьезные боевые действия с разрушением страны и тотальным истреблением населения?? А? А СССР очень долгое время поднимали из послевоенных руин и нужны были рабочие лошадки, а не арабские жеребцы.

ИМХО так как-то ...

[Илья /Martin/]

Это верно, государству скоростные легковые машины не нужны были, кроме редких экземпляров для спецслужб.
Но в США в то же самое время не госудраство решало, что людям надо, а рынок. Хотели покупатели недорогую здоровенную машину со зверским мотором - нате, получите. Ну и дороги там соответствовали скоростям уже тогда.

[olegnnov]

а сейчас то что? всё ещё воюем или восстанавливаем?
в городе нет ни одного магазина нормального с запчастями
автоволга только выручает да и там бывает не найдёшь нужной вещицы
мля хомут пыльника шруса мля нельзя у нас качественный купить евростандарта
шланги силиконовые тоже тока оптом килограм
вообще любую мелочёвку нужную у нас хер купишь
авторынок на кузбасской вообще плакать хочется от того что там продают

[CheburazhKO]

Сообщение от olegnnov

а сейчас то что? всё ещё воюем или восстанавливаем?

Считай что воюем ибо разрушаем...

[Павел F.]

Мне очень сильно понравилось искать кожух тормозного диска от двенашки( нашей, мать ее, русской машины) в течении 3-х месяцев. Потом заказывать и ждать еще два месяца.

ЗЫ: самое странное что правые в продаже были, а левых нет)))

[olegnnov]

я пробовал это же от 9ки когда-то найти
хер там в продаже как раз были тока от 12шек

[Павел F.]

Сообщение от olegnnov

продаже как раз были тока от 12шек

скорее всего просто не обратили внимание что они все правые)))

[Илья /Martin/]

Эт точно. Кузбасский рынок - ужас.
Хорошим товаром у нас торговать тяжело, у нас все хотят дёшево. Поэтому и не возят в магазины ничего путного. Замкнутый круг. Выход из него только через таможенные посты в любом понравившемся направлении.

[andruxa]

Сообщение от Илья /Martin/

Хорошим товаром у нас торговать тяжело, у нас все хотят дёшево.

Ложь.

[андрей-----]

Это называется- "ориентация на покупателя".....что требует большинство,то и везут!закапывать деньги на складе никто не хочет...хотя,думаю,автоволга могла бы себе это позволить...но,к слову,у них есть не совсем удачный опыт с отделом тюнинга!
----------------------

[jushi]

Сообщение от андрей-----

Это называется- "ориентация на покупателя".....что требует большинство,то и везут!закапывать деньги на складе никто не хочет...

Никакая это не ориентация на покупателя. Покупателю надо, придя в магазин за нужной деталью, подержать ее в руках, покрутить, сравнить с другими, примерить к своей машине. А у нас все что есть из тюнинга - все либо под заказ, либо одна штука одного производителя в наличии. О собственном заде только заботятся, чтобы если прижмет, на товаре не сидеть. Работать просто надо нормально, ценник лишнего не накручивать. Тогда и ассортимент можно хороший в наличии держать и распродавать это все в пол цены не придется.

[Илья /Martin/]

Большинство тюнинговых деталей стоят довольно дорого, даже без накруток нехило получится. Уровень жизни надо поднимать.

[андрей-----]

Сообщение от jushi

Никакая это не ориентация на покупателя. Покупателю надо, придя в магазин за нужной деталью, подержать ее в руках, покрутить, сравнить с другими, примерить к своей машине. А у нас все что есть из тюнинга - все либо под заказ, либо одна штука одного производителя в наличии. О собственном заде только заботятся, чтобы если прижмет, на товаре не сидеть. Работать просто надо нормально, ценник лишнего не накручивать. Тогда и ассортимент можно хороший в наличии держать и распродавать это все в пол цены не придется.

тяжело объяснить потенциальному покупателю,почему два одинаковых внешне амора стоят по-разному!!!!вот и берут на склад продавцы только дешевый (не всегда качественный) товар!

[olegnnov]

но есть и небольшая группа покупателей которые знают сами что вот эти амотрты им нужны и приходят в магазин именно за ними а их нет
хм. кому я ответил? пятницо, надо домой идти

[андрей-----]

Сообщение от olegnnov

но есть и небольшая группа покупателей которые знают сами что вот эти амотрты им нужны и приходят в магазин именно за ними а их нет
хм. кому я ответил? пятницо, надо домой идти

не каждый продавец может себе позволить держать на складе товар для ограниченной группы людей...а наши горе-предприниматели иначе не могут!

[jushi]

Я на прошлой неделе зашел в специализированный! 4х4 магазин на предмет динамического троса и фар рабочего света. Что оказалось? Тросы только слабенькие и короткие, длинные и толстые разобрали. Фары вообще возят только по одному комплекту одного наименования (хотя у производителя их туева хуча разных). Лебедок тоже раз два и обчелся, равно как и прочего оборудования по одной-две штуке или под заказ. Это специализированный магазин, изначально рассчитанный на узкую группу покупателей, потребности которой вполне известны. Что уж говорить об остальных...

[андрей-----]

Сообщение от White

Потому, что стояли разные задачи, мы на тот момент сильно отставали от США в плане тех. прогресса ибо они могли себе это позволить. Вспомни, когда на территории США в последний раз велись серьезные боевые действия с разрушением страны и тотальным истреблением населения?? А? А СССР очень долгое время поднимали из послевоенных руин и нужны были рабочие лошадки, а не арабские жеребцы.

ИМХО так как-то ...

Вот гляжу я на BMW,и думаю, быстро немцы от войны отошли....

[miravingin52]

Вот собственно поэтому и задумался - наивный детский вопрос - а "почему?"

[Павел F.]

Сообщение от White

...боевые действия с разрушением...

Это все херня, я считаю. Как мне кажется все от того, что у заводов не было цели продать свою продукцию. Всегда завод появлялся на гос средства с четко обозначенным качеством/количеством и видом продукции. Полное отсутствие обратной связи и конкуренции. У них же производитель должен был сам придумывать что делать и как/кому продать. Соответственно нужно было угадывать что нужно/купят, нужно было угадать так чтоб купили много, нужно было максимально понизить себестоимость( но не до предела, иначе не купят), нужно было сделать лучше, чем у конкурентов. Производители жили, менялись и развивались соответственно требованиям.. и т.д.

[Илья /Martin/]

Количество автозаводов ещё сравни.

[Павел F.]

А это идет от того же. У нас сверху дядька решил что надо 100 машин в год( ну для примера) и построили завод который делает конкретно этих и конкретно столько. И больше уже никто не высунется, никто не построит еще один завод или еще одну, лишнюю машину на существующем заводе. Этого просто нельзя делать и все. У них же нашелся тип, который увидел что если сделать такую вот машину, то вот столько я их продам. Взял и сделал, если угадал то стал большим автозаводом. Если нет... ну бывает.

[miravingin52]

Мне вот просто интересно,насколько долго страна останется на уровне лады-калины или гранаты.
Емнип кого то из руководителей ведь уволили с ВАЗа после миллиардного вложения и демонстрации калины?

[Илья /Martin/]

Миллиардные вложения и демонстрация Калины события, связанные лишь хронологически.

Очень надеюсь, что однажды подобные мегаинвесиции достанутся какому-нибудь талантливому и не погрязшему во взятках коллективу, который и начнёт создание русского автопрома.

[bandgap]

С текущей политикой страна утратит уровень лады-калины, и единственным автопроизводством останутся топ-топы в Татарском Саймане.

Чем не масл-кар?

[Илья /Martin/]

Сообщение от bandgap

Чем не масл-кар?

Можно я на твой вопрос картинкой отвечу?

[DeeMon]

А у нас были Волги "догонялки" с двигателем от Чайки

[CheburazhKO]

У Нас их не было. Они у КГБшников были. А это считай что не было.

[Major Keis]

Почему, в 90е они и у населения были.

[CheburazhKO]

Ага те самие ноль целых хрен десятых процента машин от общего объема рынка. Соответственно по диким наверное по тем временам деньгам. По сравнению с американской ситуацией - жалкое подобие левой руки.

[Van Izem]

посмотрел сейчас картинки по ссылке...
и знаешь, интересный эффект заметил - испытал чувство возбуждения в области живота, схожее с сексуальным раньше не обращал внимания, хотя теперь припоминаю, что и при встрече с такими агрегатами на улицах такое же чувство возникало

[olegnnov]

это какая-то машинофилия

[Van Izem]

не знаю
но такое у меня с детства,
ещё когда дедушка гараж со старым "Уралом-2" отпирал, у меня дрожь в теле начиналась от какого-то непонятного радостного чувства
(может 76ой бензин такой вкусный запах давал?)

[Павел F.]

Не вздумай на людях капот какого-нить мускул кара открыть... Люди не поймут тебя.

[Илья /Martin/]

Ты знаешь, истинные ценители, наверное поймут. Но всё равно отгонят, ибо нех.

[Van Izem]

ну с девушками-то у меня получается держать себя в руках, хотя тоже часто очень хочется "капот поднять"
думаю, что и владельцы маскл-каров могут спать спокойно

[miravingin52]

Правда жизни - как " откроешь капот" какого нибудь "мускл кара" у своей потом уже не интересно отрывать

[Van Izem]

а я и не открываю всё равно воображение нарисует лучше!

[Ryo Hazuki]

Владея "мускулом", перестаешь спокойно спать, особенно зимой. Тоска, блин, зеленая - тянет за руль, хочется слышать рокот мотора, чувствовать ускорение всеми клетками.. Я 3 года назад частично реализовал свою мечту о масл-каре - частично, потому, что не 70-х годов и не 6-тилитровый. Но, тем не менее, вылазить из него не хочется

[miravingin52]

Нашел в один чаггер в кракове за 10 000 зеленых рублей)))жаль денег нет пока на такие дела)))Надеюсь когда нибудь купить такую технику)))просто чтобы было)(чем заниматься в свободное время)))

[~GZ]

Для дрочил малолетних новая Дуня Кулакова: http://quto.ru/journal/new/14172/

Американская компания 215 Racing планирует начать производство 2000-сильного суперкара, который будет продаваться под новым брендом Mostro Di-Potenza и станет называться SF22. По задумке руководства фирмы, цифры в имени автомобиля должны ассоциироваться с истребителями F-22, а буквы являются аббревиатурой от слов "Street Fighter" ("уличный боец").

Внешность суперкара была разработана в 2009 году дизайнерами Даниэлем Чинчиллой и Альберто Фернандесом в рамках специального конкурса, который спонсировался итальянским производителем Lamborghini. Разработчики назвали свою машину Lamborghini Indomable и на протяжении последних двух лет права на ее внешний вид, так же как и на производство самого автомобиля, принадлежали фирме Design 4 Motion. Недавно они были выкуплены американцами из 215 Racing, решившими заняться серийным выпуском подобного суперкара.

Габаритная длина новинки составит 4460 миллиметров, ширина — 1905 миллиметров, высота — 1230 миллиметров, а колесная база равна 2650 миллиметрам. Заднеприводный среднемоторный суперкар получит карбоновый монокок, кузовные панели, выполненные из углепластика и кевлара, а также 9,4-литровый восьмицилиндровый двигатель General Motors, оснащенный двумя турбинами. Мотор будет развивать 2000 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент превысит 2700 Нм. Агрегат получит систему смазки с сухим картером и сможет работать в паре с шестиступенчатой секвентальной коробкой передач. Ожидается, что с нуля до 96 километров в час Mostro Di-Potenza SF22 будет ускоряться за 2,5 секунды. Дрэговую дистанцию в четверть мили (402 метра) новинка проедет за 9,5 секунды. Максимальная скорость — 426 километров в час.

[miravingin52]

Это здесь к чему?

[Van Izem]

я думаю, он хочет сказать, что во всём нужна мера.
это как большая грудь у девушек - вроде чем больше тем лучше, но начиная с какого-то размера (у всех свой предел - у кого 2ой, у кого - 6ой ) уже перестаёт возбуждать

[miravingin52]

Я ткрайне темный человек если не понимаю для чего и кому эта машина может понадобиться.К тому же опоздали ,уже давно есть Даггер жт с 2000 лошадьми.

[~GZ]

Там кто-то в самом начале писал про открытый рот, тапки и педаль сцепления...
Все совпадения - случайны.

[miravingin52]

Тема заведена про конкретные автомобили 70х годов,и почему России не чем в плане автомобилетроения похвастаться.
Суперкары мне вот например совсем не нравятся.
зы: если это подкол,то непонятно к чему вообще.
зы2: в конце концов кому интересно,тот посмотрит и оценит.

[Van Izem]

да все просто:
- не было рынка (социализм = все равны, нет богачей, нет излишеств)
- в России не было дорог
- не было денег
- были географико-экономические предпосылки для развития грузовых машин

Почти вся индустрия была импортирована, а война сместила график развития промышленности.

[Van Izem]

дизайн, конечно, симпатичный...

[Илья /Martin/]

Симпатичный, но вариации на тему Gallardo уже порядком задолбали. Хорошо, конечно, приляпать новый кусок карбона причудливой формы, затянуть в движке гайки потуже, чтоб он на полторы лошади мощнее стал, назвать позаковыристее и выдать за новую модель. Ламбо давно пора радикально новый кузов делать, хотя, пипл хавает и так.
И какое отношение эта "монструозная потенция" имеет к мускул-карам? Любой "Камаро" переедет её и даже бампер свой не поцарапает.