Где в НН клапана притирают на три фаски?

[Tracker]

На форуме УАЗбуки посоветовали "перефасковать" клапана, то есть нанести на седла по три фаски под углом 22.5, 45.0 и 67.5 градусов. В сервисе сказали, что могут нанести только одну фаску - 45 градусов. Есть в НН сервис, где УАЗовскую головку профрезеруют под 92 бензин и клапана "перефаскуют"?

[Vladimirych]

а для чего такая заморочка? Или ссылкой ткни.

[Tracker]

Сообщение от Vladimirych

а для чего такая заморочка? Или ссылкой ткни.

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=67079

[Novik]

Сообщение от Tracker

На форуме УАЗбуки посоветовали "перефасковать" клапана, то есть нанести на седла по три фаски под углом 22.5, 45.0 и 67.5 градусов. В сервисе сказали, что могут нанести только одну фаску - 45 градусов. Есть в НН сервис, где УАЗовскую головку профрезеруют под 92 бензин и клапана "перефаскуют"?

А какой тайный смысл переделывать УАЗ под 92 бензин и издеваться над клапанами, а самое интересное как после эти клапана притирать?

Кстати, покрашенные в ярко-желтый цвет тормозные барабаны прибавляют к мощности до 20 л/с

[Tracker]

Чтобы на газ перевести

[OPS]

Сообщение от Tracker

Чтобы на газ перевести

А он ездить потом будет, да и с какой целью, экономить . Мне кажется это опасно

[Symbol]

Кмк еще и счетчик надо будет поставить стразу же... газовый...

[Novik]

Сообщение от Tracker

Чтобы на газ перевести

Современные газо-инжекторные системы не требуют никаких доработок двигателя, а если езсть задумка ставить древние редуктор-испаритель, распылитель, дозатор то в оконцовке дороже выйдет

[Tracker]

У газа октановое число 105. С увеличением степени сжатия увеличивается КПД ДВС, соответственно и экономичность. Газ позволяет увеличить степень сжатия, почему бы не воспользоваться.
И второе - с низкой степенью сжатия и высоким октановым числом топлива возрастает риск прогара клапанов.

[Vasek]

Если не ошибаюсь, то по технологии притирки клапанов так и делается, у меня этот инструмент "шарошки" назывался, перед притиркой, "шарошил" поверхность (делал фаски), как раз, под три угла. Так что съезди в магазин, (хз как по правильному называется, может действительно "шарошки", может "развертки для седел клапанов") купи и сделай все сам, вернее будет. Тока перед этим желательно проверить и заменить седла на новые и направляющие (в них вал вставляется, если ось будет смещена, можно кривую плоскость фаски набить).

[Novik]

Сообщение от Vasek

Если не ошибаюсь, то по технологии притирки клапанов так и делается, у меня этот инструмент "шарошки" назывался, перед притиркой, "шарошил" поверхность (делал фаски), как раз, под три угла. Так что съезди в магазин, (хз как по правильному называется, может действительно "шарошки", может "развертки для седел клапанов") купи и сделай все сам, вернее будет. Тока перед этим желательно проверить и заменить седла на новые и направляющие (в них вал вставляется, если ось будет смещена, можно кривую плоскость фаски набить).

Хорошо, седло ты сделаешь, а как рабочую поверхность клапана на три угла сделаешь?

[АлексМонтеро]

Сообщение от Novik

Хорошо, седло ты сделаешь, а как рабочую поверхность клапана на три угла сделаешь?

Не специалист, но вот тоже интересно. Как подобные детали можно переделывать. Вроде как на заводе подобные детали подлежат спецобработке, типа цементирования или обработке ТВЧ.

[didandr]

Хорош флудить.
"три фаски" это тонкая и ответственная работа.
Позволяет, в случае идеального исполнения создать большую (точнее чуть большую) компрессию, и позволить быстрее работать на впуск/выпуск.
Но при условии качественного исолнения.
И не надолго.
Актуально для спортивных моторов.
для газа не актуально.
в обычной жизни тем более

[didandr]

Сообщение от Novik

Хорошо, седло ты сделаешь, а как рабочую поверхность клапана на три угла сделаешь?

Рабочая поверхность клапана не меняется.

[ратибор]

+7-908-752-40-51 Максим
восстановление геометрии седел клапанов грузовых и легковых автомобилей, восстановление втулок клапанов.
сотрудничает с грузовыми сервисами Mercedes и MAN более 4-х лет -- претензий по качеству не было.

попробуй позвонить, кажется у него также есть выходы на фрезер и шлифовку

[HOTROD]

На федосеенко цех,По бошкам хороший станок итальянский и парень толковый работает

[moxnatyi]

Да!...Блин столько советов и ни кто не понял,что кто написал.Поясняю по сути вопроса.Игорёк,ты уж извини,не стал тебе звонить,тут прикольнее почитать.
Так вот Шарошками (развёртками клапанов)проходиш,три поверхности.А потом притираешь только рабочую!Тонкости всего процесса по телефону расскажу!Звони!М ни фига ты не испортишь!Времени потратиш от 2 до хрен знает скольки часов,но кайф от сделанного получишь неописуемый!Мужик ты с руками!Так что звони!Шарошки у меня у брата были,во временное пользование за пиво думаю не откажет.