Вопрос шинным/дисковым экспертам:

[MK011]

какие геометрические параметры нормируются для отечественных дисков и шин? Несоосность обода и центрального отверстия в 0,7 мм -это нормально? А биение новой покрышки в 2 мм?

[Grey]

К примеру, по шинам все можешь прочитать вот здесь. Или по простому рассказать? Хотя все равно ссылаться на доки придется. Сейчас немного некогда, попозже сегодня постараюсь помочь, если другие не успеют.
ЗЫ. На сайте Линариса некотрые ссылки полезные есть.

[MK011]

Да, интересный документ (стр. 8 ).
1. Максимальный груз колеса в сборе для 13" - 60г с каждой стороны;
2. Радиальное биение резины 13" не более 1 мм, боковое - не более 1,5мм.

90% отечественной резины 175R13 этому ГОСТу не соответствует. Где взять нормальное колесо с И-391?

[Grey]

Сообщение от MK011

Да, интересный документ (стр. 8 ).
1. Максимальный груз колеса в сборе для 13" - 60г с каждой стороны;
2. Радиальное биение резины 13" не более 1 мм, боковое - не более 1,5мм.

90% отечественной резины 175R13 этому ГОСТу не соответствует. Где взять нормальное колесо с И-391?

Ну, для начала /70 забыл поставить в размере.
Далее, по дискам. 0,7мм разница между ступицей и центральным отверстием все-таки имхо великовата. Бить будет. Для литых дисков стандарт по кольцам составляет 0,1мм (чтобы без мыла одевать). Далее - биение.

Следующее, по геметрическим параметрам. Для шин их три: ширина (в мм), высота профиля (в % от ширины) и посадочный диаметр (в дюймах, или "). Для дисков - несколько сложнее. Имеет место быть минимум 7 параметров: посадочная ширина (в дюймах), посадочный диаметр (в дюймах), количество посадочных отверстий (LZ) (в шт), диаметр окружности через центры посадочных отверстий (PCD) (в мм), диаметр посадочных отверстий (в мм), вылет (ЕТ) (в мм) и диаметр центральног отерстия (DIA) (в мм). Сейчас добавляют еще и Х-фактор (геометрия угла наклона лучей). От него иногда зависит, встанут диски или нет. Если по-простому, то где-то так (минимальный ликбез). Если очень надо ссылки, то могу поискать.

[MK011]

Мне не надо рассказывать про геометрию. Картина такая: приходим в контору "М" с просьбой продать колесо БИ-391 на их диске. Перед одеванием прошу поставить на стенд только диск. Вижу упомяную несоосность. Монтажник говорит, что всё фигня, и, дескать, покрышка всё выберет. Ставит покрышку. Вешает 80г с одной стороны и 120 с другой. Прошу измерить биение. Он офигевает и идёт на склад за другой парой. С ней ещё более плачевный результат. Прошу принести всё, что есть для выбора кондиционного изделия. Уходит. Приходит с манагером, который говорит, что, если на шине и диске есть штамп ОТК, то оно кондиционное, и подбором они заниматься не будут.

Ну и куда крестьянину податься? Посмотрел старые колёса (все, что есть) - груз 60 г и менее с каждой стороны есть только на Бл-85 и на комплекте НИИШПовского И-391. На зимней резине вообще кирпичи ...

[Олежик]

Сообщение от MK011

и подбором они заниматься не будут....

Надо посылать манагеров конторы "М" на другую известную букву...... А лучше писать полное название конторы "М", а то не все поняли и имя манагера, пусть ему будет, как минимум, стыдно!

[Grey]

Что манагер, что монтажник конкретно вешают тебе на боковые выступы на голове мучные (макаронные) изделия. Причем даже не особенно утруждаясь доводить их до готовности. 120-80 на 13" - это, в принципе, нонсенс и полная некондиция. По уму, специалист на месте обязан (хотя бы по твоему требованию) предъявить тебе нормы дисбалансов согласно ГОСТов, ТУ и др. и пр. и т.д. Совсем другое дело, что БИ-шкка, НИИШП (выпускаемый сейчас на Уралшине) по качеству далеко не те, что были раньше. Более или менее нижнекамская. Штамп ОТК посоветуй им засунуть себе куда-нибудь. Он и в совковые-то времена не очень много значил. Как стираются клейма с некондиционных шин бензином в некоторых магазинах, я тебе говорить даже не буду. Что посоветовать? Может, попытайся (хотя бы со временем) перейти на импорт, даже относительно недорогой. Пойми заплатишь раз, потом окупится. И проходит гораздо больше (уже экономия), и брака гораздо меньше, и сырье получше, и технологии. В общем, выбор за тобой.

[MK011]

Импорт - это замена сразу 5 колёс. А надо - одно.

[Grey]

Тогда лучше ищи НК.