Помогите подобрать авто!?

ProFUN · 10-09-2006, 20:19

Наконец-то появилась возможность приобрести новую машинку! хочется подойти к этому вопросу со всей серьёзностью, но т.к. сам в машинах не спец прошу помочь и поделиться знаниями и опытом. Сразу оговорю некоторые критерии. По цене не больше 35 000$, седан, АКПП. Машина нужна прежде всего для езды по городу.
В связи с этим просматриваю несколько моделей, Honda Accord Type-S, VW Passat новый, Toyota Camry.
Пожалуйста, помогите кто чем может.. конечно по проспектам и каталогам машины симпатичные, но хочется узнать мнение бывалых автолюбителей!

Заранее спасибо!

Nikopol · 10-09-2006, 20:26

Здесь мало бывалых автолюбителей, ездящих на указанных машинах.

egold · 10-09-2006, 20:28

только новые рассматриваются? а как с бюджетом на обслуживание?

Nikopol · 10-09-2006, 20:30

я тож сразу про фулл 39 540 подумал. Хотя чем больше езжу, тем больше думаю про SUV

egold · 10-09-2006, 20:34

Цитата:

Сообщение от Nikopol

я тож сразу про фулл 39 540 подумал.

540 фулл поищешь еще даже при таком бюджете. 530 - 535 будет вполне достаточно. все вышеперечисленное будет курить.

Цитата:

Сообщение от Nikopol

Хотя чем больше езжу, тем больше думаю про SUV

а чего это ты? по колхозам что-ли "заструешь"

?

Nikopol · 10-09-2006, 20:37

какой колхоз??? Центр города... за завод петровского заезжать уже страшно, с ужасом зимы жду.

540 - эт смотря год какой

egold · 10-09-2006, 20:49

Цитата:

Сообщение от Nikopol

какой колхоз??? Центр города... за завод петровского заезжать уже страшно, с ужасом зимы жду.

я вот не знаю на Е46 северного пакета не бывает? у меня потому что с калиниградской подвеской - визуально видно что высокая.

Цитата:

Сообщение от Nikopol

540 - эт смотря год какой

ну это понятно...но вообще проблема думаю найти 540 в хорошем состоянии. можно конечно в берлин-ауто заказать - но думаю там будет далеко не 35.

ProFUN · 10-09-2006, 20:36

Цитата:

Сообщение от Nikopol

я тож сразу про фулл 39 540 подумал

объясните для непосвящённого... что это значит?

Nikopol · 10-09-2006, 20:39

у нас тут временный филиал бмвклуба открылся.

BMW 540

вот такая

egold · 10-09-2006, 20:42

речь идет про пятерку БМВ в кузове Е39 - лучший седан бизнесс-класса, многократный победитель конкурсов лучший автомобиль года а двигатель M52 - лучший двигатель года в соответствующей номинации.

Nikopol · 10-09-2006, 20:47

м52 - это шестерка рядная, а на 5-40 v-8

egold · 10-09-2006, 20:51

ты знаешь - я в курсе

я же вообще про E39 говорил а не только 540. 535 и 540 там восьмерка M62.

ProFUN · 10-09-2006, 20:30

хотелось конечно бы новую! но если действительно будет что-то хорошее из подержанных, то можно подумать..

Nikopol · 10-09-2006, 20:35

страховку сразу в бюджет закладывай. Все модели - лидеры по угонам. Особенно аккорд.

egold · 10-09-2006, 20:35

еще кстати выясните сколько в очередях стоять...за новыми то...

ProFUN · 10-09-2006, 20:37

Цитата:

Сообщение от egold

еще кстати выясните сколько в очередях стоять...за новыми то...

Хонду готовы в октябре отдать!

Nikopol · 10-09-2006, 20:41

ну и бери ее.. машина хорошая, быстрая, неломучая. А то что шумная и дверью хлопнуть страшно - це ж японка

egold · 10-09-2006, 20:43

тссс. щас на тебя хондоводы накинутся...

buch · 10-09-2006, 21:23

Цитата:

Сообщение от egold

тссс. щас на тебя хондоводы накинутся...

Не накинутся.

ProFUN · 10-09-2006, 20:44

Цитата:

Сообщение от Nikopol

ну и бери ее.. машина хорошая, быстрая, неломучая. А то что шумная и дверью хлопнуть страшно - це ж японка

вот я её пока забронировал.. до четверга надо решиться

Korneliya · 10-09-2006, 20:54

и решайтесь, хорошая же машина

я могу сказать мнение только о внешности - мне из этих трех хонда аккорд нравится больше всех

и вообще нравится очень.
VW Passat меньше.
тойота камри не нравится совсем.

Nikopol · 10-09-2006, 20:57

говорю же филиал бмвклуба... выездной на выходных

Korneliya · 10-09-2006, 20:58

чо это выездной та?

)) все по домам сидят

ProFUN · 10-09-2006, 20:58

Цитата:

Сообщение от Korneliya

и решайтесь, хорошая же машина

я могу сказать мнение только о внешности - мне из этих трех хонда аккорд нравится больше всех

и вообще нравится очень.
VW Passat меньше.
тойота камри не нравится совсем.

вот-вот! внешность мне в ней больше всего нравится.. по всем остальным характеристикам вцелом VW смотрится предпочтительнее. Сердцем хочу хонду.. а головой VW.

Nikopol · 10-09-2006, 21:00

ну купишь фольса, а потом все проезжающие мимо хонды будешь взглядом провожать и вздыхать про себя.

onze · 10-09-2006, 21:35

а так и есть

он щас так смотрит уже на аккроды и 6ки мазды!

Korneliya · 10-09-2006, 21:01

Цитата:

Сообщение от ProFUN

по всем остальным характеристикам вцелом VW смотрится предпочтительнее.

а по каким характеристикам он лучше?

ProFUN · 10-09-2006, 21:10

Цитата:

Сообщение от Korneliya

а по каким характеристикам он лучше?

говорят по качетсву они равны. у фольса специально для России делаюст усиленную подвеску, как-то утепляют (но это всё мне говорили в автосалоне фольса, они то своё ругать не будут). Внешне и внутри машина выглядит по-строже Хонды. у фольса расход меньше на 2 литра. ещё чё-то.. не помню уже

egold · 10-09-2006, 21:12

а какие движки то у них хоть за эти деньги?

ProFUN · 10-09-2006, 21:15

Цитата:

Сообщение от egold

а какие движки то у них хоть за эти деньги?

хонда 2.4
у фольса не помню! но тоже хватает

Nikopol · 10-09-2006, 21:19

а разве тайп с в бюджете? я почему-то думал что он дороже. Или пустой как барабан?

ProFUN · 10-09-2006, 21:24

Цитата:

Сообщение от Nikopol

а разве тайп с в бюджете? я почему-то думал что он дороже. Или пустой как барабан?

34 300 она! и всё что надо в ней есть

Nikopol · 10-09-2006, 21:36

со страховкой в 35 не укладываешься. а страховать надо полюбому.

ProFUN · 10-09-2006, 21:40

Цитата:

Сообщение от Nikopol

со страховкой в 35 не укладываешься. а страховать надо полюбому.

застрахую! предел 35 000 это цена просто автомобиля!

Korneliya · 10-09-2006, 21:13

Цитата:

Сообщение от ProFUN

Внешне и внутри машина выглядит по-строже Хонды. у фольса расход меньше на 2 литра.

ага, ну да дизайн салона у немецких машин может чуть чуть поэлегантнее конечно, но я думаю у хонды аккорд учитывая ее класс тоже приятный должен быть,
а из за расхода бензина я бы не выбирала, все таки два литра это не так критично, они даже в зависимости от стиля вождения могут прибавиться или уменьшится)
а вообще, я тут недавно в цивике сидела новом - как в космическом корабле там сидишь

понравилось мне

egold · 10-09-2006, 21:04

Цитата:

Сообщение от ProFUN

Сердцем хочу хонду.. а головой VW.

Бери то чего ДУША просит. Купишь фафаген этот надутый - и будешь на каждом светофоре рядом с Хондой стоять и слюни пускать. Да и технически я думаю Аккорд ни чуть не хуже будет.

egold · 10-09-2006, 20:45

а кстати как с габаритами дело обстоит? если больше среднего то в Хонде тесно будет.

ProFUN · 10-09-2006, 20:47

Цитата:

Сообщение от egold

а кстати как с габаритами дело обстоит? если больше среднего то в Хонде тесно будет.

да я уже примерился посидел в ней! вроде устраивает, но в VW конечно по-просторнее!

egold · 10-09-2006, 20:52

ну если устраивает и если в эстетическом смысле ни от чего не "торчишь" - так бери.

Nikopol · 10-09-2006, 20:55

мне видится что ты уже для себя все решил.

buch · 10-09-2006, 21:27

Не слушай никого. Выбирай сам. Съезди в автосалоны, попроси тест-драв автомобилей. Сравни техническую сторону автомобилей. И выбирай. Учитывай так же вторичный рынок этих авто, т.е. ликвидность своей будующей машины на вторичном рынке. Удачи!

ProFUN · 10-09-2006, 21:29

Цитата:

Сообщение от buch

Не слушай никого. Выбирай сам. Съезди в автосалоны, попроси тест-драв автомобилей. Сравни техническую сторону автомобилей. И выбирай. Учитывай так же вторичный рынок этих авто, т.е. ликвидность своей будующей машины на вторичном рынке. Удачи!

Спасибо! завтра как раз хочу этим занятся! вот думаю может ещё в мазду заехать.. шестёрочку посмотреть..
какие ещё "конюшни" достойны внимания?

egold · 10-09-2006, 21:33

соглашусь с buch - обязательно тест-драйв и учитывай ликвидность на вторичном рынке. когда все протестдрайвишь - попроси у кого-нибудь Е39 напоследок прокатиться...вообще-то нет. лучше не надо

buch · 10-09-2006, 21:42

Цитата:

Сообщение от egold

когда все протестдрайвишь - попроси у кого-нибудь Е39 напоследок прокатиться...вообще-то нет. лучше не надо

Я ездил на нескольких вариантах. А что в ней такого особенного то? Может что пропустил? Нет, чесно. Объясните если не трудно.

Василий Аристархович · 10-09-2006, 21:53

E39 бессмысленно сравнивать с новой кэмри, пассатом и аккордом. Это явно устаревший автомобиль. Что касается 540 то при каждодневной эксплуатации она легко сделает тощим даже относительно увесистый кошелек (эксплуатаця, бензин, налоги...), к тому-же ее задолбаешься продавать потом...

egold · 10-09-2006, 22:37

если исходить из того что надо быть обязательно модным, современным и думать о том что о тебе подумают другие - например, водителем ты работаешь или нет - то тут действительно Е39 не катит. если же на мнение окружающих наплевать с высокой колокольни а живешь исключительно по своим собственным усмотрениям - думается что слово "устаревший" тут неуместно.

что-же касается эксплуатации 540 - тут соглашусь. по деньгам точно прибьет.

ProFUN · 10-09-2006, 22:40

Цитата:

Сообщение от egold

что-же касается эксплуатации 540 - тут соглашусь. по деньгам точно прибьет.

А как по эксплуатации хонда с фольсом? не очень накладно? про БМВ я слышал, что на них разориться можно!

egold · 10-09-2006, 22:51

если новый берешь то тратишься только на плановые ТО. сколько они стоят - не знаю но думаю что не дороже баксов 300 - 400.

Е39 действительно недешев в обслуге но и не настолько дорог как раньше считалось. вобщем если нормальный агрегат возьмешь - то в год на 1500EUR ориентироватся надо. запросто может и меньше получиться.

buch · 10-09-2006, 22:57

Цитата:

Сообщение от egold

если новый берешь то тратишься только на плановые ТО. сколько они стоят - не знаю но думаю что не дороже баксов 300 - 400.

Я бы еще приплюсовал доп. оборудование(сигналка, коврики, брызговики и т.д.) и комплект зимних колес. Ну и как говорили, страховка.

Василий Аристархович · 11-09-2006, 11:05

У меня была 320 E46 в плане эксплуатации очень удачная машина по всем статьям...

buch · 10-09-2006, 22:48

Цитата:

Сообщение от egold

если исходить из того что надо быть обязательно модным, современным и думать о том что о тебе подумают другие - например, водителем ты работаешь или нет - то тут действительно Е39 не катит. если же на мнение окружающих наплевать с высокой колокольни а живешь исключительно по своим собственным усмотрениям - думается что слово "устаревший" тут неуместно.

Человеку надо новую изначально, о том и речь. А не в модности. Новая машина - это прежде всего какие то гарантии производителя. Это не "кот в мешке" в случае с б/у. Каждый выбирает свое. Что именно ему доступно.

egold · 10-09-2006, 22:53

гарантии производителя и минимум трат - это другое дело. тут действительно новая есть новая.

buch · 10-09-2006, 22:54

Цитата:

Сообщение от egold

гарантии производителя и минимум трат - это другое дело. тут действительно новая есть новая.

Ну вот и я о том же.

egold · 10-09-2006, 22:27

особенного? особенного может и ничего...просто добротный красивый немецкий автомобиль...наверно люди которые присуждали этой машине призы не один год - не меньше нашего в автомобилях понимают.

buch · 10-09-2006, 22:33

Ну так они все добротные. Но новые. Автомобили сегодняшние, а не вчерашние.

buch · 10-09-2006, 21:38

Посмотри конечно. MPS бы... Но она уже за 40к зашкаливает. Subaru Legacy можно глянуть. Пыж 407-oй.

Василий Аристархович · 10-09-2006, 21:51

При примерно одинаковом бюджете в выборе европеец vs японец в последнем на данный момент будет ощутимо больше автомобиля за те-же деньги. Т.е. если мы говорим про бензин и сравнимый фарш, то пассат за 35K будет двухлитровым не турбо т.е. 150 кобыл, что для такой туши далеко не ракета. Единственное что может подкупать - наличие в эти деньги с те-же двиглом 4motion на механике.

Тоета кэмри интересный вариант, но только все будут думать что ты водителем работаешь

onze · 10-09-2006, 22:08

а каково мнение по поводу аккорда S-type?

Василий Аристархович · 10-09-2006, 22:15

На мой взгляд отличный автомобиль, НО через год сменят точно (уже обновляли слегка, цивик сменили, CRV вот вот, появилась новая кэмри - основной конкурент).

я ездил - хорошо едет, на рестайленом подлечили шумоизоляцию слегка вообщем отличная машина. Я правда ездил на экзекьютив.

kandrik · 10-09-2006, 23:03

Цитата:

Сообщение от Василий Аристархович

если мы говорим про бензин и сравнимый фарш, то пассат за 35K будет двухлитровым не турбо т.е. 150 кобыл, что для такой туши далеко не ракета.

Согласен, но и не тормоз совсем, учитывая то, что предыдущего B5 с движком 1.8 литра и 125 силами тормозом тоже на назовешь, у меня такой, мне хватает, согласен что не самолет, но для нормального передвижения по городу и трассам его хватает, и при этом учитывайте топливную экономичност, что тоже щас я думаю важно для многих.

Цитата:

Сообщение от Василий Аристархович

Единственное что может подкупать - наличие в эти деньги с те-же двиглом 4motion на механике.

А вот этого не надо, вот это уже будет как раз "далеко не ракета", в случае с B5 пассатом я бы под 4мошен движок 2.8 смотрел бы.

Цитата:

Сообщение от Василий Аристархович

Тоета кэмри интересный вариант, но только все будут думать что ты водителем работаешь

И то правда, так и будет. Тут прикол: в какой то конфе владельцы (и в то же время водители) А8 жаловались, что их иногда за обычных водил принимают. Ну так, а что хотели то, берите А6, тогда такого про них вряд ли подумают.

kai · 11-09-2006, 02:14

Ну если человек рассматривает тупес, то в качестве альтернативы ему предлагать тяжеленный и медленный passat 2.0fsi... вряд ли. разные автомобили, разные цели. нынешний passat вообще странный какой-то, слишком большой, слишком пафосный - и при этом все еще фольксваген.

А за эти деньги покупать 8-цилиндровый и, скажем прямо, уже ощутимо походивший bmw, думаю не стоит, В.А. правильно написал - такой автомобиль пробьет дыру даже в толстом кошельке

.

Так что если хочется приятную и быструю машину в этих деньгах - я бы выбирал между accord и mazda6. Если есть уклон в сторону комфорта и размеров - teana, camry, passat. Если хочется помельче, но побыстрее - octavia rs, очень достойный агрегат. Дальше уже горячие хэтчи - Astra, focus, потенциально - mazda3 mps.

egold · 11-09-2006, 08:52

540 конечно не надо. вот 530 можно отличную найти в Москве, 2003 гв из первых рук с прозрачной историей и пробегом тыщ 50. но Е39 надо захотеть. а тут человек даже не знает что это такое. так что может одно разочарование наступить когда обслуживать надо будет...

Василий Аристархович · 11-09-2006, 11:04

Хм, есди БМВ то уж лучше тогда E46 чем E39 всяко посовременне машина, и по размеру близко, у меня как помните была E46, отличный аппарат, только надо брать 320 или 325 с рядной шестеркой... Больше - нах.

Korneliya · 11-09-2006, 11:13

А интересно, какими качествами и признаками, помимо того что она была у Вас, Е46 намного современней чем Е 39?

Василий Аристархович · 11-09-2006, 11:53

Сразу скажу что я довольно много поездил на E39 525, это чтобы вопросов было меньше, а вто 320E46 у меня была в собственности как основной автомобиль чуть больше 2х лет.

Все мое субьективное мнение:
1. Видно что E46 в дизайне явно современней. И внешне и в салоне. Видно сразу.
2. Не знаю кому как нравиться, зависит конечно от размера катков, но при всех равных E39 будет идти плавнее, зато E46 будет однозначно лучше и точнее рулиться, подвеска жесче (кому + кому -). Безусловно, У39 тоже отлично рулиться как и все БМВ... но E46 в этом плане лучше!
3. Мне болше нравиться что свесы у E46 особенно передний короче. Зимой помогало.
4. Субьективно E46 более мой размерчик и гораздо более свежий дизайн для моего понимания "типа-спорт" седана. Вообще удачная машина.

Korneliya · 11-09-2006, 12:51

Цитата:

Сообщение от Василий Аристархович

2. Не знаю кому как нравиться, зависит конечно от размера катков, но при всех равных E39 будет идти плавнее, зато E46 будет однозначно лучше и точнее рулиться, подвеска жесче (кому + кому -). Безусловно, У39 тоже отлично рулиться как и все БМВ... но E46 в этом плане лучше!
3. Мне болше нравиться что свесы у E46 особенно передний короче. Зимой помогало.

Это плюсы и минусы просто той и другой машины, к современности отношения не имеющие.

Цитата:

Сообщение от Василий Аристархович

1. Видно что E46 в дизайне явно современней. И внешне и в салоне. Видно сразу.
4. Субьективно E46 более мой размерчик и гораздо более свежий дизайн для моего понимания "типа-спорт" седана. Вообще удачная машина.

Это уже субъективно все)
ну вот я тройку от пятерки сразу то и не всегда отличаю, а только приглядевшись

Мне тройка тоже очень нравится. И Конечно это очень удачная машина.
Но почему именно современность то? в чем критерий современности?
Различия в дизайне обусловлены еще и разницей моделей. Тройка более спортивная.

Я понимаю например можно сказать что форд фокус 2 намного современнее ланцера, хотя обе машины выпускаются сейчас.
А в отношении 46 и 39 все очень спорно)

Василий Аристархович · 11-09-2006, 13:10

Тройка E46 разрабатывалась и вышла гораздо позже пятерки E39, и это видно.

Korneliya · 11-09-2006, 13:15

Цитата:

Сообщение от Василий Аристархович

Тройка E46 разрабатывалась и вышла гораздо позже пятерки E39, и это видно.

тройка внешне это пятерка измененная в сторону спортивности и уменьшенного размера

я понимаю вон ланцер разрабатывался когда и когда фокус.

Василий Аристархович · 11-09-2006, 13:58

не нужно путать кислое с пресным.

Korneliya · 11-09-2006, 14:00

Цитата:

Сообщение от Василий Аристархович

не нужно путать кислое с пресным.

и Вам того же желаю
По теме, видимо, Вам уже сказать нечего.

Василий Аристархович · 11-09-2006, 14:04

давайте уйдем в сторону от оскорблений, собственно никаких аргументов от вас я вообще не услышал, кроме того, что вы тройку от пятерки в этих кузовах отличаете с трудом.

Korneliya · 11-09-2006, 14:09

Цитата:

Сообщение от Василий Аристархович

давайте уйдем в сторону от оскорблений, собственно никаких аргументов от вас я вообще не услышал, кроме того, что вы тройку от пятерки в этих кузовах отличаете с трудом.

К оскорблениям я и не приходила. Вы к ним пришли сами когда предметно разговор уже вести не смогли. И в том же духе и продолжаете.

Василий Аристархович · 11-09-2006, 14:38

Что я должен аргументировать? То что есть разница между E46 и Е39?

За сим разговор с вами конкретно прекращаю, для Вас у меня действительно кончились аргументы...

Korneliya · 11-09-2006, 14:43

Уважаемый, если Вы забыли напоминаю с чего начался разговор:

Цитата:

Сообщение от Korneliya

А интересно, какими качествами и признаками, помимо того что она была у Вас, Е46 намного современней чем Е 39?

И то что вам субъективно Е46 внешне нравится больше чем Е39 это не аргумент.

что касается моего неумения отличить тройку от пятерки, по поводу которого Вы так усердно упражняетесь в остроумии.
Объясняю: Имелось в виду что они похожи.
Вам надо объяснять каждый раз, что если стоит смайлик - это значит шутка?

Если вы не умеете общаться в уважительной форме с людьми и превращаете разговор в какой то базар рассказывая мне про кислое и про то чего я не умею, то разговаривать с Вами и впредь не считаю нужным более.

egold · 11-09-2006, 13:21

первые Е46 пошли в 1998 году. первые Е39 - в 1995. три года - не так уж и много. не могу сказать что трешка выглядит свежее чем пятерка. они в одном стиле Кристофера Бэнгла нарисованы. исключительно дело вкуса.

Василий Аристархович · 11-09-2006, 13:56

Насколько я понимаю, E39 вообще к Бэнглу не имеет никакого отношения, а дизайн E46 от успел только "подновить". Полностью его - это E65.

3 года в современном автопроме это вообще очень много (причем три года это разница в выходе моделей, а сколько разница в сроках начала разработки, это еще вопрос), это только для ВАЗа - ничего

egold · 11-09-2006, 14:07

Цитата:

Сообщение от Василий Аристархович

Насколько я понимаю, E39 вообще к Бэнглу не имеет никакого отношения, а дизайн E46 от успел только "подновить". Полностью его - это E65.

Бэнгл пришел на БМВ из Фиата в 1992 году. И ктоже тогда спрашивается рисовал тройку и пятерку?

Василий Аристархович · 11-09-2006, 14:22

http://en.wikipedia.org/wiki/Chris_Bangle

В 92м он пришел типа в отдел развития куда входило и дизайн-бюро, по началу ему рисовать ничего не давали по всей видимости.

"«Ошибки — это ступеньки лестницы, ведущей к успеху. Задача в том, чтобы найти ошибки на ранней стадии дизайн-проекта, исправить их и учиться на них». Эти слова шеф-дизайнер BMW / БМВ Крис Бэнгл сказал о новой «трешке» ровно семь лет назад. Тот автомобиль, с индексом Е46, теперь уже стал достоянием истории. "

Если Вы такие знатоки и фанаты БМВто вам должно быть стыдно, что вы не знаете что до бэнгла длогое время дизайнером был Claus Luthe - легендарный человек, который определил на долго "стиль бмв".

1976-1990: Claus Luthe was head of design at BMW.

Between 1990-1992: Wolfgang Reitzle was acting head of design.

September 1992: Chris Bangle appointed head of design.

Если уж говорить конкретно о дизайнерах, а не о руководителях, то дизайн E65, E60 and E63 6 series непосредственно осущетсвлял Adrian van Hooydonk; Сейчас он президент Калифорнийской Дизайн-студии BMW.

Что касется конкретно E39:
"E39 was designed by Joji Nagashima, who was also responsible for the design of the Z3
Claus Luthe was head of BMW Design at the time, in the same capacity as Chris Bangle, so he along with the BMW Board of Directors would have had final approval on the design."

egold · 11-09-2006, 14:40

http://www.m5board.com/vbulletin/arc...p/t-29529.html

искать все умеют

Василий Аристархович · 11-09-2006, 14:41

Так и ищите перед тем как писать, и вообще я то вам зачем?

egold · 11-09-2006, 14:49

чщщщщщ....не кипятись Аристархыч

ты же прекрасно знаешь как ты нам всем тут дорог

buch · 11-09-2006, 14:52

Заведите новую тему, что ли. Типа "Почему BMW так крута" или еще как то, а то эта тема не про это.

Korneliya · 11-09-2006, 15:08

хочу заметить, что мне новая хонда аккорд нравится гораздо больше чем 39 и 46 вместе взятые

)

buch · 11-09-2006, 15:11

Да я не об этом. Тема уже велика, а человек просил помощи с выбором нового авто.

Korneliya · 11-09-2006, 15:15

тема да, разрослась сильно не в ту сторону(
А вообще, Вы же ему посоветовали никого не слушать

Юс · 11-09-2006, 14:41

И опять же - речь не о кокретном человеке, кто придумал дизайн данных кузовов - а об эпохах. И тогда расклад получается такой:

Peter Szymanowski

E331
E501
E502

Wilhelm Hofmeister

E107 BMW 700 Limousine
E110 BMW 700 Cabriolet
E114 BMW 1502-1802
E115 BMW 1500/4
E116 BMW 1600/4
E118 BMW 1800-1800 TI/SA
E119 700 LS - Coupe
E120 BMW 2000 C-CS
E121 BMW 2000-2000 tii
E3 BMW 2500-3.0 Si
E6 (Touring)
E7 Elektro-114
E8 Face-Lift E 118/121
E9 Coupe auf Basis E120
E10 BMW 2002-2002 tii
E20 BMW 2002 turbo

Paul Bracq (возгл. дизайн бюро BMW c 1970 по 1974 гг.)

E12 (5er)
E21 (3er)
E23
E24
E24/1 6er auf E28-Basis
E25 BMW Turbo X1
E26/1 BMW M1 (Entw. ab 4/76)
E28/2
E30/2
E30/4 K-Modell 4-touring
E30C 3er Voll-Cabriolet
Cabrio 3er Baur-Cabriolet E 30
E30/5 3er Touring
E30/16 3er Allrad (325 ix)

Claus Luthe (возгл. дизайн бюро BMW c 1976 по 1992)

E31 (8er)
E32 (7er)
E34
E36
E36/2 3er Coupй
E36/4 3er
E36/3 3er Touring
E36/5 (Compact)
E36/7 US - Roadster Z3
E39 5er
E39/2 5er-Touring

Harm Lagaay

BMW Z1

Chistopher Bangle (возгл. дизайн бюро BMW c октября 1992 по наст. время)

E46 3er
E46 3er Сoupe
E46 3er Touring
E52 Z8-Roadster
E53 X5
E60 (5er)
E63/64 (6er)
E65 (7er)
E90 3er

Василий Аристархович · 11-09-2006, 14:52

Цитата:

Сообщение от Юс Е28

И опять же - речь не о кокретном человеке, кто придумал дизайн данных кузовов - а об эпохах. И тогда расклад получается такой:

Peter Szymanowski

E331
E501
E502

Wilhelm Hofmeister

E107 BMW 700 Limousine
E110 BMW 700 Cabriolet
E114 BMW 1502-1802
E115 BMW 1500/4
E116 BMW 1600/4
E118 BMW 1800-1800 TI/SA
E119 700 LS - Coupe
E120 BMW 2000 C-CS
E121 BMW 2000-2000 tii
E3 BMW 2500-3.0 Si
E6 (Touring)
E7 Elektro-114
E8 Face-Lift E 118/121
E9 Coupe auf Basis E120
E10 BMW 2002-2002 tii
E20 BMW 2002 turbo

Paul Bracq (возгл. дизайн бюро BMW c 1970 по 1974 гг.)

E12 (5er)
E21 (3er)
E23
E24
E24/1 6er auf E28-Basis
E25 BMW Turbo X1
E26/1 BMW M1 (Entw. ab 4/76)
E28/2
E30/2
E30/4 K-Modell 4-touring
E30C 3er Voll-Cabriolet
Cabrio 3er Baur-Cabriolet E 30
E30/5 3er Touring
E30/16 3er Allrad (325 ix)

Claus Luthe (возгл. дизайн бюро BMW c 1976 по 1992)

E31 (8er)
E32 (7er)
E34
E36
E36/2 3er Coupй
E36/4 3er
E36/3 3er Touring
E36/5 (Compact)
E36/7 US - Roadster Z3
E39 5er
E39/2 5er-Touring

Harm Lagaay

BMW Z1

Chistopher Bangle (возгл. дизайн бюро BMW c октября 1992 по наст. время)

E46 3er
E46 3er Сoupe
E46 3er Touring
E52 Z8-Roadster
E53 X5
E60 (5er)
E63/64 (6er)
E65 (7er)
E90 3er

Вообщем как я понимаю E46 это у него была типа пробы пера, основное в машине было уже спроектировано, пытался переделать под свои взгляды что мог, но размахнуться удалось только чуть позже...

Юс · 11-09-2006, 14:33

Цитата:

Сообщение от Василий Аристархович

Субьективно E46 более мой размерчик и гораздо более свежий дизайн для моего понимания "типа-спорт" седана. Вообще удачная машина.

Вот собственно и разобрались - Е46 - это "спорт седан". А Е39 - это уже все-таки "бизнес класс".
А о отношение к Е46 подчеркнуто словом Субьективно .
Получается, что вы оба - ПРАВЫ

Одному очень понравилась трешка! А девушке (как это ни странно) - размеркик по-больше впору пришелся

Все люди разные! А то жить как-то не интересно б было.....Эквилибриум какой-то был-бы.

egold · 11-09-2006, 11:14

а чем Е46 современней Е39? тем что выпускалась на несколько лет позже? так вроде таже многорычажка и двигатели теже...хотя признаюсь что тему Е46 не изучал...

Юс · 11-09-2006, 13:48

И точно! Прям локальный БМВ клуб

Что не может не радовать

Е39 и Е46 - машины одного поколения и говорить о том - кто из них современнее - не верно! Оба эти кузова прошли рестайлинг в 2000 и 2001 годах, после которых - шансы стать более современными у них уровнялись.
Да и ваабще - это два разных по философии автомобиля - трешка изначална заточенная под драйв, а пятерка - на динамичное покорение километров с великолепным комфортом!

egold · 11-09-2006, 14:02

скажу сразу что на Е46 не ездил - но и в Е39 драйва вкурить можно. тут тебе и сочный звучок шестерки (а когда на 160 кикдаун даешь - ох как она запевает!

) и при резких перестроениях на 120 отлично себя ведет, вот когда в поворот на 130 входишь - не могу не признать - зад сносит маленько несмотря на ASC. на 100 нормально залетает.

Юс · 11-09-2006, 14:25

Цитата:

Сообщение от egold

скажу сразу что на Е46 не ездил - но и в Е39 драйва вкурить можно. тут тебе и сочный звучок шестерки (а когда на 160 кикдаун даешь - ох как она запевает!

) и при резких перестроениях на 120 отлично себя ведет, вот когда в поворот на 130 входишь - не могу не признать - зад сносит маленько несмотря на ASC. на 100 нормально залетает.

Против физики не попрешь - Е46 по-легче будет, а моторчики те-же, что на Е39!(ну кроме V

. Да и кинематика подвески все-таки немного другая.

egold · 11-09-2006, 11:30

Цитата:

Сообщение от kai

...8-цилиндровый bmw

у 535 - 540 кстати и свои плюсы в эксплуатации есть. например - отсутствует проблема рулевой рейки. потому что ее там вообще нет.

Василий Аристархович · 11-09-2006, 11:09

Цитата:

Сообщение от kandrik

Согласен, но и не тормоз совсем, учитывая то, что предыдущего B5 с движком 1.8 литра и 125 силами тормозом тоже на назовешь, у меня такой, мне хватает, согласен что не самолет, но для нормального передвижения по городу и трассам его хватает, и при этом учитывайте топливную экономичност, что тоже щас я думаю важно для многих.

А вот этого не надо, вот это уже будет как раз "далеко не ракета", в случае с B5 пассатом я бы под 4мошен движок 2.8 смотрел бы.

Сам себе противоречишь слегка, если тебе хватало 1.8 со 125 кобылами то в теории 2.0fsi с его 150 тоже может хватить неспешному водителю даже с фирмоушеном. Зато для некоторых прибавка в проходимости - критически важный фактор, особенно если резину поставить повыше чуть с нормальным рисунком. Может он картошку на нем с дачи возить будет?

kandrik · 11-09-2006, 12:19

Не совсем противоречу, я сравниваю примерно близкие по динамике машины,
Пассат 1.8 125 сил на сотку давит 10.9 секунд по каталогу.
Пассат 2.8 4моушн с ручкой 10 сек (да побыстрее), с автоматом 10.9, что равно по динамике первому варианту, и там 193 силы.
Могу предположить, что 2.0FSI на 150 силах с 4мошеном будет ощутимо медленней чем 2.8 с ним же, в первом случае конечно поновее движок, во втором зато там V6.
Хотя, если так посмотреть, да, все таки ТТХ весьма близки.

Василий Аристархович · 11-09-2006, 13:29

Думаю что новый пассат 2.0FSI на ручке скорее всего будет ехать на фирмоушене на 0.4-0.5 сек медленнее чем без фирмоушена (9.4) т.е. где-то 9.8-10 до сотни. Во всяком случае для 140 сильного турбо дизеля на ручке и с фирмоушеном и без разница именно такая.

Юс · 10-09-2006, 23:58

А как на счет А3 или А4 ?

buch · 11-09-2006, 00:22

Там вроде про седан. А4 попадает да только смена ей тоже очень скоро скорее всего будет.

Barbadian · 11-09-2006, 13:59

Тойота!

БестДрайвер · 11-09-2006, 15:28

Цитата:

Сообщение от ProFUN

Наконец-то появилась возможность приобрести новую машинку! хочется подойти к этому вопросу со всей серьёзностью, но т.к. сам в машинах не спец прошу помочь и поделиться знаниями и опытом. Сразу оговорю некоторые критерии. По цене не больше 35 000$, седан, АКПП. Машина нужна прежде всего для езды по городу.
В связи с этим просматриваю несколько моделей, Honda Accord Type-S, VW Passat новый, Toyota Camry.
Пожалуйста, помогите кто чем может.. конечно по проспектам и каталогам машины симпатичные, но хочется узнать мнение бывалых автолюбителей!

Заранее спасибо!

Сейчас после выставки можно присмотреться ко многим авто, почитай отчеты, тест-драйвы новинок. Может лучше подождать еще , в принципе кое-какие модели обещают появиться совсем скоро.

Если скорость не главное, а хочется комфорта, например многие хвалят Opel Corsa новый 5-дверный хэтчбэк, если брать с мотором 1,4 л мощность 90, то с кондеем и другими наворотами он будет стоить примерно 19-20 тыс.

К хундай можно присмотреться, Elantra новая от $17 тыс в базовой комплектации. По независимому тестированию на качество, по более 217 параметрам, входит в тройку лидеров в своем сегменте в 2006 г, имеет самый просторный салон в своем классе

Ближе к зиме обещают продажи Peugeot 207 неплохая машинка, по крайней мере внешне, будет комплектация с мотором 1,6 л и 110 лошадей. Из опций парктроник, круиз-контроль, климат-контроль, hands-free с Blutoorh, система контроля давления в шинах, поворотные фары) Тыс 20 наверное будет стоить

Если подороже отмечают Mitsubishi Galant, 2003 года выпуска, но в России еще не продавался официально. 4-х целиндровый движок 2,4 л 158 лошадей.
Версия Intense с обычными наворотами для бизнес-класса - цена 29900$
Люксовая версия Instyle -33700$

egold · 11-09-2006, 15:35

Что-то Вы, девушка, совсем не в ту степь помоему зарулили.

Новая Корса действительно очень стильно смотрится - я читал что ценник на нее от 12 будет. Однако вот говорить про нормальный комфорт в такой крохе - просто помоему смысла нет. Тем более за 19-20 тысяч. Вообще полная бессмыслица имхо. Равно как и Елантры-207-Галант. Не тот бюджет чтобы в эту сторону смотреть.

БестДрайвер · 11-09-2006, 15:47

Ну знаешь, может человеку захочется сэкономить)
Подумает -подумает и решит А возьму-ка я подешевле)

А Галант чем не нравится? Заявленному бюджету соответствует

egold · 11-09-2006, 15:56

Цитата:

Сообщение от БестДрайвер

А Галант чем не нравится? Заявленному бюджету соответствует

Тогда уж лучше Камри или Теана. Существенно больше японского аллигатора за те же деньги

Или уж Аккорд - весьма неплохой спортивный кайман.

БестДрайвер · 11-09-2006, 15:43

Вот фотки Мицухи.
В Митсубиши Центр на Комсомольском до конца сентября приедет 4 машины в обеих версиях.

БестДрайвер · 11-09-2006, 16:02

Извините, что опять не по бюджету, но если интересно в Авто+ видела недавно Камри 2002 года, золотистый металлик, 2,4 л
вроде даже автомат

egold · 11-09-2006, 16:06

да их полно продают то. и совсем новые. вот всегда интересовал вопрос такой...вот купил ты новую машину за 30 тонн. через год накатал тысяч 20 - надоела досмерти - глаза не глядят - продать хочешь. за сколько реально купят?

БестДрайвер · 11-09-2006, 17:31

Цитата:

Сообщение от egold

да их полно продают то. и совсем новые. вот всегда интересовал вопрос такой...вот купил ты новую машину за 30 тонн. через год накатал тысяч 20 - надоела досмерти - глаза не глядят - продать хочешь. за сколько реально купят?

Не знаю) эта Камри 4-х лет стоит что-то около 16500

А вобще насколько я знаю продать всегда можно по той цене какая тебе выгодна, только ждать покупателя долго придется)

egold · 11-09-2006, 17:47

Цитата:

Сообщение от БестДрайвер

А вобще насколько я знаю продать всегда можно по той цене какая тебе выгодна, только ждать покупателя долго придется)

В пределе будет: цена такая же за которую купил - но покупателя не дождешься. Скончаешься.

BAR · 11-09-2006, 16:07

Ездил на всех, кроме новой камри.
Пассат был 2.0 6МКПП, был приятно удивлен динамикой, четкой работой коробки.
Хонда понравилась с первых секунд. Внешне и внутри оч достойно. 2.4 на механике валит очень весело.

Пробуй все сам. За такие деньги тяжело купить плохой авто

Для себя я бы выбрал - новый аккорд 2.4.

ЗЫ: и не вздумай брать б/у за такие деньги. Подумай о всей перлести нового авто и гарантии.
Обрати внимание на переодичность и стоимость то. А еще кст вроде на аккорд было спец предложение по каско (около 5

onze · 11-09-2006, 20:15

Олег, не насилуй мозг, иди плати за Аккорд!

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить на email	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Нитяной вид Древовидный вид

Последние сообщения с Пейджера.	Показать все
За последнее время сообщений нет.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей - 0 , гостей - 1)