Гурманам авторемонта: конструктивные изЪё.../решения

[Bonifacy]

Вот за последнее время попалось парочка случаев, почти уникальных. И на какие только уловки не идут доморощенные Кулибины, чтобы всеми правдами и неправдами запустить мотры.
И самое смешное, что если эти фокусы были проделаны при владении этим автомобилем, то хозяева с честными глазами говорят, что ремонт делался специалистами и никаких траблов не было очень долго, но вот потом что-то стало не так работать.
Итак, обе темы - с 406-ым двиглом и с Опелем, в который интегрировали ВАЗовский Бош-7хх, объединяет кривой впрыск по причине ну такого колхоза по датчику РВ, что просто во вменяемости тех "специалистов" начинаешь сомневаться.
Пряснение к картинкам. Там, где 406-й, умелец вместо скобки-отметчика положения РВ наколотил гайку на 36 на торец вала. Ну и что, что у неё 6 граней. Подумаешь, херня какая.
А на Опеле так и не удосужились обломать 3 шторки у короны трамблёра, чтобы датчик соответствовал своему теперешнему назначению.
Вот такая "вечная молодость" (с) и сферически кони (с)
Теперь немудрено, что по несколько сервисов люди проедут, пока им "глаза откроют" на гениальность конструкции.

[Necodim]

Подумаешь! Я сам на древней бэхе в штатный распределитель вместо размыкателя воткнул самодельную "корону" и датчик Холла на самодельном же тщательно рассчитанном кронштейне. И это электронное зажигание с восьмёрочным коммутатором работало безотказно!

[Bonifacy]

В том то и дело, что ты колхоз рассчитанный внедрил, а не пытался естество обмануть любым способом. Вот если бы ты вместо штатной контактной группы установил бы резерв от шишиги или бухани - вот это был бы самый неприкрытый колхоз по принципу "и так сойдёт".
В этой же ситуации, с 406-м, вот я изрядно закипел, вычисляя отметчик для датчика... а там колхоз оказалсИ.

[Detuner]

Ну да, такие кулибины попались У опелиста, судя по фотографии, провод 4-го цилиндра недолго проживёт. Или в вентилятор попадёт или на коллекторе поджарится.