|
Нижегородский АвтоПортал (Архив) | Справка | Галереи | Участники | Автовзаимопомощь | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Последние сообщения с Пейджера. | Показать все |
За последнее время сообщений нет. |
Внимание! Это архив форума. |
Шины. Диски. Аккумуляторы. Профессиональные консультации, ответы на вопросы по теме раздела осуществляют специалисты компании "Линарис". |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
07-04-2006, 12:46 | Вспомнил физику, или нужен ли азот в колесах? #1 |
Флудер
|
Поднималась как-то на форуме тема про азот в колесах. Немного вспомнив физику средней школы провел следующее исследование на тему: так ли уж нужен азот в колесах, а именно справедливо ли утверждение, что азот в колесах не так расширяется при нагревании, как воздух, то есть не создает избыточного давления, которое может привести к разрыву покрышки.
Есть такая формула в физике - уравнение состояния идеального газа: p*V=R*T, где p - давление в Дж/см3 V - молярный объем в см3/моль (определяется конкретным видом газа) T - абсолютная температура в K (температура в градусах Цельсия + 273) R - универласьная газовая постоянная = 8,31441 Дж/(моль*K) Теперь предположим, что лето, утро. Температура шин и газа в них 25 градусов Цельсия или 298 K. Мы начинаем движение на авто. Шины трутся об асфальт, греет солнышко, шина и газ разогреваются до 50 градусов (хотя на самом деле выше) или 323 K. Температура изменилась на 50%. На сколько же изменится давление газа в шинах? X=100%-((R*T2/V)/(R*T1/V))*100%=100%-(T2/T1)*100%=100%-(323/298)*100%=8% Вроде как получается, что изменение давления в шинах не зависит от газа, который в них. То есть зависит только от изменения температуры. Конечно вохдух (которфй и так кстати состоит на 78% из азота) и азот газы не идеальные и это пожалуй единственное, в чем я мог ошибиться. Предположу, что можно сделать вывод, что азот в шинах или воздух, значения не имеет с точки зрения увеличения давления в шине при нагреве. |
07-04-2006, 13:12 | #6 |
Завсегдатай
|
Приведенное Вами уравнение справедливо для одного моля газа.
В общем случае нужно умножать на количество молей=m/M А вообще в воздухе почти 80 процентов того же азота, так что эти манипуляции весьма сомнительны. Хотя по практике, закачали азот когда ставил резину - в ноябре, подкачивать не приходилось. |
07-04-2006, 23:55 | #12 |
Завсегдатай
|
Я не опровергаю уравнения Гей-Люссака . Насколько помню, речь идет о идеальных газах, к которым можно перечисленные газы (их смеси) причислить с большим приближением для нормальных условиий (1 атм, 298 К). При этом давление в шинах все таки не атмосферное и силы Ван-дер-Ваальса уже присутствуют, соответсвенно уже уравнеие состояния имеет другой вид.
С химией знакомился достаточно подробно в свое время, пока не стал к.х.н., но со временем начинаю подзабывать ;-) |
07-04-2006, 15:22 | #14 |
Постоянный посетитель
|
Да, я как-то тоже этим вопросом заинтересовался-конечно, между чистым азотом и чистым воздухом разница должна быть (кстати, приведенное уравнение для идеального газа-конечно два "идеальных" газа одинаковы), но порядка процентов вроде. Другое дело, что кислород-он теоретически активный весьма и при накачке воздухом при повышенной температуре может (а может и не) резина стариться быстрее. А так напоминает старый анек про то, как на фирменный сервис Вольво завезли в баллонах родной шведский воздух.
|
07-04-2006, 15:33 | #15 |
Флудер
|
читай внимательно, про скорость старения резины речи не идет. Речь только о давлении в шинах, которое "из-за азота можно дольше не проверять, чем если воздух накачан".
PS: Про старение и так понятно. Кислород - куда более сильный окислитель, чем азот. Потому и старение резины и дисков быстрее произойдет. |
08-04-2006, 18:59 | #20 | |
Лесной человек
|
Цитата:
магний, например, прекрасно горит в азоте
__________________
Финн с финном без переводчика столкуются. |
|