Если у нас в НН сервис по великам???

[NN_52]

Надо велик в порядок привести. Там проблема со звездочками, и еще есть наверное пару небольших проблем

[Linuxoid]

Велосити на Звездинке, например. Еще вроде в Титане тоже сервис есть.

[NN_52]

А где он там можно по подробнее??
Звездинка даже, очень хорошо устраивает.

[Андрей Терентьев]

В здании, где Росгосстрах сидит. Это по правой стороне, если смотрть в сторону пл. Горького.

[ast]

Титан имхо лучший сервис
Далеко только, Ц. Сормова

[NN_52]

Сообщение от ast

Титан имхо лучший сервис
Далеко только, Ц. Сормова

Чем лучше??

[Енотовод]

А на Ошаре нет больше? Раньше еще на Ошарской, 14 был их магазин/сервис

[S.a.m.]

Сообщение от Енотовод

А на Ошаре нет больше? Раньше еще на Ошарской, 14 был их магазин/сервис

Есть, сегодня там был.

[vlabinik]

[quote=ast]Титан имхо лучший сервис

Только что из этого сервиса. Весь диалог - через спину.

"Какой вел?" - "Турист." -"Досвидания." Через две минуты такого диалога ("у меня на два месяца вперёд - а я тут буду ...") меня там повело и разнесло . Всего . Вежливо и не матерно.

Допускаю, что мастер. По антуражу мастерской видно - дела есть и не мало.
Допускаю , что ему мой танк нафиг не нужен.

Не допускаю диалоги в таком виде. Уважать надо любого вошедшего.

[Крыглоупек Грамцианский]

А чего там с Туристом сложного?!
Расскажи. Может, помогу чем.

[vlabinik]

Сам заменил вал и подшипники в каретке.
Но всё не родное, сделанное уже по другим СНИПам.
Про картриджи тоже много мнений. Вот и решил лучше отдать это хорошему мастеру, знающему в этом толк.
Каждый должен своим делом заниматься. Мне ловчей что то сплотничать - веломастер это сделает легко.
И предел мечтаний - заменить лепестковое переключение скоростей.

Колёса новые , задний суппорт тоже. Разобраться с этим и другого (какого то крутого ) мне ничего не надо.

Если даже отбросить привязанность к этой раме - остаётся привычка к этому весу , размеру и соотношению руля и седла.

Вадим дал мне (спасибо Дружище !) курс и направление. В субботу пробью эти адреса по любому. А там видно будет.

Мне если чё упёрлось - весь мир достану, но сделаю.

[Крыглоупек Грамцианский]

Сообщение от vlabinik

Сам заменил вал и подшипники в каретке.
Но всё не родное, сделанное уже по другим СНИПам.
....

Согласен, сделанные в соответствии СНИПам велосипедные детали применять не стоит.
Картридж - гут, сам ставил. Проблема с разбалтывающимися клиньями исчезла навсегда.
Пошаговое переключение чтоб сделать - надо менять практически весь обвес.
А посадка, собственная масса и ездовые качества Туриста хороши, да.

[MK011]

Сообщение от vlabinik

Про картриджи тоже много мнений. Вот и решил лучше отдать это хорошему мастеру, знающему в этом толк.

Советую по этой проблеме особенно - Игоря Бабина. У него есть необходимые для этой операции инструменты и остнастка.

[vlabinik]

Спасибо большое!Отпишусь прям здесь.
Тут же созвонился. Сегодня к шести назначена встреча.
Сразу в теме. "Есть чем резьбу для катриджа нарезать."

Так вот о чём ещё сказать. в Титане сказали - геморно. Другой - нет таких.
Третьи -на базаре - легко.

И только у Мастера есть чем резьбу перенарезать.

А ведь я , дурила , знаю же Бабина в лицо. Год назад на велопробеге разговоры вели о том да о сём.

Спасиб ещё раз за напоминание. До веду своего коня всё таки до полной исправности.

[Vadeg]

Володь, попробуй в Велоспорт обратиться:
1. Июльских дней, 20. Тел. 245-10-03
2. пр. Бусыгина, 17. Тел. 253-65-19

В п.1 никогда не посылали, говорили «сложно, но попробуем» либо «позже, сейчас завал». В п.2 заезжал как-то за мелочевкой, тоже вежливый человек. Рекомендую.

[vlabinik]

[quote=Vadeg]
1. Июльских дней, 20. Тел. 245-10-03


По этому номеру очень хороший разговор. "Подойдёт шаг резьбы - сделаем."
"Когда Вам удобно?" " В воскресенье с двух вечера до восьми."

Представился Володей.

[aaz]

Игорь Бабин.
Телефон в личку брошу.

Кто такой, писать не буду (лень ). Думаю, многие здесь его знают.

[Dushevno]

поддержу +1 к Бабину.
Сам ремонтирую вел все время у него. Отрицательных отзывов нету.

[Major Keis]

Мне тоже давай.

[~GZ]

Лет с 10-11 научился чинить велосипед самостоятельно.
Что-то изменилось за 30 лет? Количество колес или педалей?

[aaz]

Количество "шестерёнок" и сложность "переклюков".

[~GZ]

Приходилось чинить и советский "турист" и "спутник". Или теперь и физика механизма другая?

[Крыглоупек Грамцианский]

Теперь детей плохому другому учат.
Не физике, механике и владению гаечным ключом и молотком, а экономике, программированию и юриспруденции.

[Keng]

нифига не поменялось система "переклюков" в общем, что на старт-шоссе, что на спутнике, что Shimano - одинаковая. втулки тоже деталями отличаются.
приходилось чигить-нстраивать и то, и то, и то

[Vadeg]

Т.е. велосипеды к тебе везти?

[MK011]

Ген, запчасти изменились. Клина вон в шатуны нормального не найдёшь. В общем, всё как у автомобилей, да.

[mr.Karapuz]

Гидравлические - дисковые тормоза на вел видел?
Тройные ободья, манетки, амортизаторы?

[Dushevno]

И что из перечисленного требует обслуживания?

[mr.Karapuz]

Колодки тормозов - замена, настройка.
Разгерметизации шлангов в случае повреждения - потребуется закачка и прокачка тормозов (всё по взрослому).

Ободья (двойные-тройные) - выправление восьмёрок специфично и это действительно трудоёмкий процесс (не все мастера берутся).

Манетки - блондинам тут делать нечего (встречаю часто таких, у которых тросики растянулись, а тямы в настройке шифтеров нет). На Туристе пальцами тянешь до переключения, а у шифтеров деление по щелчкам. Виды, по русски говоря, переключателей бывают разные. К каждым нужен свой подход. После падения и поломки... качественно выгнуть и настроить переключение передач смогут 1 из сотни, а может и того меньше.

Моя вилка требует обслуживания, а именно регулярной подкачки компрессором. Тут про настройку ребаунда полтора человека знает, какое уж тут может быть обслуживание.

[Dushevno]

Колодки на гидре нечего регулировать. Поставил и забыл (работает - не трожь). Это на механике их регулить надо по мере стачивания.
Переклюки - да, регулируются. И, если чайник, лучше не самостоятельно. Но манетки то зачем трогать?
Подкачивать вилку? Такое реально бывает? Опять же, один раз накачал (при установке) и нечего больше в нее лезть.

[mr.Karapuz]

Всё у тебя "хоп-хоп". "оп-оп" и поехал. Еще раз повторюсь, новые велосипеды, это сложные устройства, требующие серъезных навыков работы, наличия специфического инструмента, технологических жидкостей и времени. Да, есть "кулибины", но сам подумай... надо ли это гражданским?

Так сказать "профессионалам" на заметку:

1. Не смог снять педали, т.к. те ключи которые у меня есть не пролезали в промежуток между педалью и шатуном.
2. Не смог снять шаТуны, т.к. там без хорошего (профессионального) шестигранника с большим плечом нереально открутить хитрые винты. Два гражданских шестигранника я там таки сорвал, потом пришлось брать с завода на время (дохрена стоит). Не дотянешь винты при сборе... шатуны будут скрипеть под нажимом.
3. Не смог снять шаТуны с оси каретки, т.к. для этого требуется специальные выжимной инструмент. Пришлось хренастать молотком (это не нормально), снялась только одна педаль
4. Срубил шлицы на контровочных гайках каретки (решил как в советское время молотком и отверткой открутить). Опять же не было инструмента.
5. Не смог достать кареточный узел, т.к. для этого требуется специальный шлицевой ключ.

И это только с педальной кареткой...

Мне кажется ты всё еще считаешь, что туда можно лезть без подготовки с советскими знаниями о велосипедах типа Урал и разводным ключом. Я уже так не считаю.

По поводу вилки... со временем начала спускать и требует подкачки раз в месяц-два (зависит от интенсивности катания). Давление компрессора на автомобильных шиномонтажках не достаточно (пробовал)

[Dushevno]

Сообщение от mr.Karapuz

Мне кажется ты всё еще считаешь, что туда можно лезть без подготовки с советскими знаниями о велосипедах типа Урал и разводным ключом. Я уже так не считаю.

Отнюдь. Я хочу сказать, что техническое усложнение современных велов компенсируется увеличением межремонтного срока зксплуатации.
Т.е. с одной стороны: на туристе не было воздушных вилок, в которые дома с гаечным ключом не сунешься.
С другой: переклюки на нем приходилось крутить чуть ли не каждую неделю.

[Jag Mort]

Сообщение от Dushevno

переклюки на нем приходилось крутить чуть ли не каждую неделю.

Куда их там крутить?
Там диапазон манеток с запасом был на несколько лет вперёд
Вот тормоза да, почти каждый день регулировать приходилось.

[Jag Mort]

Сообщение от mr.Karapuz

Ободья (двойные-тройные) - выправление восьмёрок специфично и это действительно трудоёмкий процесс

Хм, а что такого в двойных ободах, и какая проблема в регулировании геометрии?

[mr.Karapuz]

Перетяжка спиц не помогает. Сначала идет псправление геометрии на ослабленных спицах, потом затяжка.

[Jag Mort]

Сообщение от mr.Karapuz

Перетяжка спиц не помогает

Всю жизнь на двойных ободах, всё нормально.
Нечего ездить на горных велосипедах, чай не в гималаях

[andruxa]

Сообщение от ~GZ

Лет с 10-11 научился чинить велосипед самостоятельно.

Осваивай машину. А то стыдно должно быть по-сервисам в таком возрасте кататься.

[Benzin95]

Ну раз отзывы хорошие, то и мне телефончик

[Vadeg]

На июльских днях, в основном, торчу.

[DEMETRIOS]

На июльских днях, в основном, торчу.

А че в дурке велосервис открыли?

[Mihalich]

http://www.xlinenn.ru/ мне понравилось здесь