Итак, тест-драйв "кареты для прЫнцессы проведен". мини- отчет.
с первым шесть годов тому назад с коляской попали: сначала взяли у знакомых с рук - классика (германская не помню какая). Брали до рождения. В первую же "примерку" дома поняли, что не убираемся мы в нее
т.к. короб маленький. Пришлось ехать покупать другую. а эту продавать. В результате был куплен трансформер. В нем по сути два недостатка: первый - вес; второй: "стомая" она, т.е. не качается легким движением руки.. Раскачалась она позже... гораздо позже... в третьих руках.
В пятницу мелкой привез классику Геоби (не реклама, а констатация). Зимний короб, летний отдельно. На зимнем коробе крепления для авторемня, Сам короб сделан как люлька, т.к. сняв с рамы можно использовать на ровной поверхости как качающуюся люльку. В комплекте все, включая насос для колес. Ксати насчет колес - только нормальные надувные. Есть пластиковые - зимой на них проходимость гораздо хуже: у меня жена помню на нашей "резала колею", а подруга сзади на пластике "по проторенному
( трофисты блин
).
Ну это я отвлекся.... Итак, короб скидывается лекго одним движением рук, причем перставляется по ходу движения короб, а не ручка, поэтому тормоз всегда вдоступности ибо реализован только на задней оси. В боковинах за молниями ручки: вытащил - переносная люлька получается. Рам легкий, складывается просто. Колесья с "полуосями" на подшипниках, что гораздо лучше в экспулатации, т.к. разбалтываться нечему. Т.е. на старом трансформере колесо одевалось на ось, в этом варианте колесо идет со встроенной на подшипниках полуоси и уже она вставляется в "подвеску". После тетовой экстпулатации довольны все
Коляска мягкая, относительно легкая, высокая, с нормальным коробом - это саме главное, т.к. в одеяле мелкую утрамбовывать не нужно. Да чуть не забыл, передняя подвеска "двухрежимная": в первом режиме "вектор движения" фиксируется (колеса не поворачиваются), во втором режиме: передние колеса поворачиваются, что оказалось очень удобно
Привез, собрал, обработал силиконовой смазкой элементы "рулевого" и "подвески", летний вариант "законсервировал" на хранение
...
Резюме.. смотрел много, выбирал долго... трансформеры отметались сразу из-за "некачаемости" (жесткие они все), тяжелости (некоторые экземпляры даже мне тяжеловато
)... Классика - как ни странно, но у европейских производителей в рассматриваемом ценовом сегменте (до 15000) короба маленькие (ну не нашел я нормального короба), а уж расцветки... , поэтому остановился на китае.