Перестановка колёс. Нужно?

[Антоха]

Возник спор с коллегой. Нужно ли делать перестановку колёс для равномерного износа последних, т.е. с задействованием запаски?

[Visual]

На запаску пофиг. А вот перед и зад, думаю, желательно менять.

[Колесо]

Передний назад, задние на перед, а запаску можно оставить в покое.

[MadM]

если нет у шины направления, то еще желательно по диагонали менять

[Major Keis]

А еще наизнанку выворачивать.

[Max]

Сообщение от MadM

если нет у шины направления, то еще желательно по диагонали менять

Чтоб в случае шипованной асимметричной шины еще и шипы растерять.

[headhunter]

Это всё хорошо, пока нет проблем с подвеской. Если начнет есть резину, тогда фик найдешь какой "угол" виноват, а колес можно успеть несколько штук испортить.)

[Антоха]

Сообщение от Visual

На запаску пофиг

Сообщение от Колесо

а запаску можно оставить в покое

А че она просто так валяется? Пусть тоже работает!

[Visual]

Сообщение от Антоха

А че она просто так валяется? Пусть тоже работает!

Тогда третий вариант в голо совалке

[Колесо]

Запаска, должна быть лучшим колесом на автомобиле, пусть валяется в багажнике.

[Вадимыч]

А у кого то и запаски нет))). Саш, личку посмотри плиз!

[Стелс]

+1 =)))

[Major Keis]

На перед ставлю посвежее. Менять лево-право считаю маразмом.

[mr.Karapuz]

Раз в год

[MichealKum]

Ага. При смене лета-зимы...
Даже не знаю, что я с чем поменял - протектор на летних симметричный. Только колёса на разных осях разного производителя...
А зима одного производителя, но протектер напревленный...

[Major Keis]

Т.е. год откатал на лете, потом год - на зиме?

[Роман1]

я обычно по диагонали меняю,перед/зад,а зимнюю только перед/зад так как направленная.
на мануал пох,так как нет его

[Tibord]

это вроде стояло в мануале жигулей... я в децтве читал его ....раньше так и делали, по крайней мере мой папА....когда вспоминал б ентом предписании... но колеса были тогда в таком дефеците что за частую роль запаски выполняло самое лысое колесо, чтоб тока доехать до гаража...
а щас , какой смысл в этой заморочке... нормальная резина должна менятся достаточно часто, при износе 30-40 процентов а это значит 2, максимум три года...

[Grey]

Абсолютно, без претензии на непререкаемую истину, но приведу некоторые схемы и советы.

Схема перестановки (ротации) колес


Перестановка шин имеет важнейшее значение, для длительного срока их службы, а так же уверенности в безопасном вождении автомобиля.

Причинами неравномерного износа могут быть как дисбаланс колес, так и отсутствие правильно выставленного схождения и развала колес. Это факторы, которые можно исправить, подъехав в технический центр. Но, есть и другие причины неравномерного износа колес. Так, например, при торможении истирание происходит как на колесах обеих осей, а вот при разгоне больше истирается ведущая ось. При управлении рулевым колесом, подвержена стиранию передняя ось, так же играют роль неравномерного износа такие факторы как вес автомобиля, накачка колес, температура и прочие.

Делать перестановку рекомендует каждый производитель по-разному. Bridgestone рекомендует через 5000 - 8000 км, Continental через 10000 - 12000 км, Dunlop рекомендует перестановку через каждые 6000 миль, а на полноприводных автомобилях через каждые 4000 миль, GoodYear через 8000 - 10000 миль, Michelin настоятельно рекомендует первую замену делать через 5000 и вторую по истечении 50% износа шин.

Мы рекомендуем приурочить ротацию колес к периодическому, обязательному техническому осмотру, либо, к сезонной смене летних шин на зимние и наоборот, в этом случае, чтобы не забыть места расположения снятых колес с автомобиля, рекомендуем пометить каждое колесо мелом.

Порядок перестановки шин на автомобиле можно увидеть на схемах ниже.

Просто одна из рекомендаций. Если надо, еще нарою.

[Piwis]

Нужно бы менять лево и право, но лень перебортировать.
p.s. результаты опроса
1) 35,71%
2) 50,00%
3) 28,57%
)))))

[rsx]

Ставлю на переднюю ось те, на которых грузиков меньше и не парюсь)) на предыдущей машине смена вообще была невозможна(разноширокие колеса)

На переднеприводных машинах на переднюю ость ставил те, на которых остток протектора больше.

При нормальном давлении и развал/схождении резина изнашивается равномерно, поэтому менять со стороны на сторону смысла не вижу)

[Piwis]

Сообщение от rsx

При нормальном давлении и развал/схождении резина изнашивается равномерно, поэтому менять со стороны на сторону смысла не вижу)

А если развал отрицательный?

[rsx]

Ну на супре у меня был отрицательный развал, на передних разница износа внешней и внутренней стороны была настольно незначительна, что тратить на монтаж/балансировку направленных колес деньги было неразумно, проще новые купить, а задние, да, внутряшка больше стачивалась, но опять же выгадывать смысла не было. Весной покупал два задних баллона и к концу сезона от них ничего не оставалось)

[Piwis]

Сообщение от rsx

Весной покупал два задних баллона и к концу сезона от них ничего не оставалось)

Ну да, тоже вариант)))

[Duke Solo]

Меняю по диагонали.

[Стелс]

ИМХО
Перестановку колёс нужно делать, когда разница в глубине протектора между передней и задней осью составит 4 мм. Наиболее безопасный вариант в плане остаточной глубины протектора и равномерности износа. Правое и левое колёса менять местами смысла нет, ибо шина изнашивается под определённое направление, и смена этого направления приведёт к дополнительному шуму и износу (к примеру, на шипованных шинах на ведущей оси шипы имеют тенденцию наклоняться по направлению вращения и смена этого направления приведет к быстрой потере шипов).
По использованию запаски - если есть желание сэкономить денег и полностью использовать ресурс всех пяти колес, то перестанавливать надо, но вообще запаска должна быть самая лучшая, т.к. в сложной ситуации надежда будет только на неё. =)

[lexs]

Сообщение от Антоха

Возник спор с коллегой. Нужно ли делать перестановку колёс для равномерного износа последних, т.е. с задействованием запаски?

Ты тему завёл с целью узнать "переставляет ли кто колёса" или "нужно ли это делать, и если нужно, то как?"

Если бы вы хоть раз в жизни брали бы в руки правила эксплуатации и хотябы их полистали, то вы бы знали, что это делать - нужно, и знали - как это делать.

Естественно, есть вполне логичные поправки для шин с асимметричным рисунком протектора, направленным и для ошипованных шин - всё умное тебе уже написали + читай правила...

Что такое правила эксплуатации?
© "Достучаться до небес"
"На небесах только и говорят, что о море. Как оно бесконечно прекрасно. О закате, который они видели. О том, как солнце, погружаясь в волны, стало как кровь. И почувствовали, что море впитало энергию светила в себя, и солнце было укрощено, и огонь уже догорал в глубине. А ты? Что ты им скажешь? Ведь ты ни разу не был на море. Там наверху тебя окрестят лохом..."

[Антоха]

Я считаю что перестановку колёс делать нужно, хотя, признаться честно, этого никогда не делал. А голо совалку прикрутил, как гриццо, для статистики

[MichealKum]

Ты эта, курсовик чтоль пишешь, статистику-то сабираешь?..

[headhunter]

А вот у меня вопрос в догонку как пример:
Есть направленные колеса, и на шиномонтаже обычно предлагают поставить колеса с меньшем числом грузиков вперед. Получается, что каждый год хорошо бы перебортировать и пер****аснировать колеса для более равномерного износа резины?

[Major Keis]

Слуш, я вот колеса не балансировал года три. Ни зимние ни летние. И сколько грузиков на перднем колесе - как-то пох, пока руль не бьет. К чему я... тебе заняться нечем шоле?

[headhunter]

Я задаюсь этим вопросом каждый год, когда колеса на одно и тоже место надеваю. Вдруг всё-таки кто-нить ответит, как правильно надо делать?)
Хоть буду знать, что я делаю неправильно не потому что я ничего не понимаю, а потому что понимаю, но денег жалко)))

[Grey]

Сообщение от headhunter

Вдруг всё-таки кто-нить ответит, как правильно надо делать?

Так как тебе ответить, как правильно нужно делать, или как большинство делает, надеясь на "авось"?

[Стелс]

Количество грузиков ни на что не влияет.
При перестановке нужно учитывать износ шин (чтобы на одной оси стояли колёса с одинаковым износом) и геометрию вращения колёс (более ровные ставятся вперед ессно, дабы не было вибрации на руле). Много грузов может быть следствием повышенного биения шины и/или диска, но может и нет. И если выбирать, что ставить вперед - лысые кривые колёса с грузиками по 5 грамм или ровные с хорошим протектором но с 50 граммами...

[bars177]

Обязательно. На моей спереди скоерее истирается)) После зимы переставил.

[Necodim]

Пока износ визуально равномерный. Считаю, что если с углами всё в порядке,ю нефига трогать, каждое колесо прикаталось, и износ идёт по максимальной площади.