Цитата:
Сообщение от ilya959
И если мне будет ОЧЕНЬ надо, я буду одним из тех кто безопасно (место хватает) поедет по встречке.
|
Если мне будет ОЧЕНЬ надо, я тоже вылезу на встречку. И поеду со включенной аварийкой, периодически мигая дальним светом или даже подавая звуковые сигналы. Чтобы все видели, что СО МНОЙ ЧТО-ТО НЕ ТАК. И реагировали соответственно. Но злиться, если кто-то правильно едущий меня не пускает, надеюсь, не буду. Нервничать - буду, наверное.
А остальные причины вылезать туда ИМХО от лукавого.
(ОЧЕНЬ - это не вот типа "на работу опаздываю". Это... не буду лучше описывать. Надеюсь, понятно.)
Цитата:
Сообщение от ilya959
Если я просто еду с дачи то буду стоять в потоке и не усугублять двиение торопящимся, а пропущу/подвинусь когда будет надо. Пусть они нарушают, рискуют правами,зеркалами... Мне не сложно а мои и их нервы от этого целее, а поток возможно хоть капельку быстрее.
|
Скорость потока определяется скоростью прохождения узкого места. В борской пробке есть статические узкие места - въезд на понтон, например, и динамические - места встраивания машин со встречки и/или обочин. Как бы авто ни встраивалось, сам факт встраивания отдаляет хвост потока как минимум на одну машину плюс некоторое пространство перед бампером. Это физика, против неё не попрёшь.
В общем,
способ встраивания влияет на локальные флуктуации в потоке. Глобальные его характеристики он (способ) практически не меняет. А вот
факт встраивания на них влияет очень даже.