|
У меня аерио, 1.5 (110 маленьких, но шустрых, японских пони) передний привод. Рост 192см. Посадка удобная, мне нравится. Максимум за рулём - сутки(Краснодар-Нижний). Особой усталости не было, не хватает регулировки поясничного подпора. Могу дать посидеть в машинке - если интересно.
2.5 года владения пробег чуть больше 60тык, по обслуге ничего особенного.
меняю масло (двигатель), раз менял в автомате, колодки передние. По ценам ничего особенного. Хотя запчасти на Сузуки ни разу не дешёвые. Немного напрягает низкий передний свес, нижнюю кромку переднего бампера уже укрепил полоской металла. Это личные впечатления.
Общался с мастерами в сервисе, двигатели цепные, владельцам особых проблем не доставляют. У них обслуживались несколько машинок с пробегами далеко за 200. У полного привода слабое место - вискомуфта, при выходе из строя первые симптомы, подъедает резину сзади. Следующий этап - выход из строя редуктора. Так что при выборе бу полноприводных смотрите внимательно. По подвеске: стойки ходят около 100тык. Подвеска упругая и ёмкая, в поворотах не заваливается. По салону - зимой пластик поскрипывает, немного раздражает. Обивка сидений на редкость практичная, легко чистится. У хэтчей аериков и лиан есть небольшие различия в трансформации салона. У аерио стоит докатка и сиденья раскладываются вровень с полом багажника. Есть ведёрко и вкладыш с отсеками под разную мелочь под полом багажника.
Папа супруги владеет полноприводной лианой, пробег около 100, у него проблем вроде нет, тьфу тьфу. Да и свес на машинках до рестайла был выше из-за другой формы бампера. Зимой с полным приводом ему попроще.
|
Показать все
шутка
