Сначало анекдот.
Врезается на светофоре один автолюбитель во второго. Выходит из авто тот, у кого зад авто разбит, смотрит... Думает, да хрен с ним, сам отремонтирую и по обоюдному согласию и удивлению виновника аварии уезжает. Не много проехав опять останавливается под красный сигнал светофора... И бац! Опять кто-то в зад приехал. Выходит, смотрит.... Опять тот же автодятел, что и первый раз врезался!!! Виновник опускает стекло и не выходя из авто кричит: "Это опять я! Свои! Свои!"
Подхотит к нему тот в которого приехали и говорит: "Слушай друг, если меня впереди не будет ты вообще как останавливаться будешь?"
Высший пилатаж был когда у меня был раздолбанный москвич и на нем в принципе не было холостых оборотов. Так вот, для того, чтобы он не заглох правую ногу всегда нужно было держать на педале газа, а левой управляться с педалью сцепления и тормоза. Нужно было планировать, когда выключить скорость и начать тормозить, потому что тормоза были со второго качка. А тронутся в горку было довольно просто: правой ногой делаем перегазовку и пока обороты двигателя не упали дотягиваюся до педали газа правой рукой, левой рукой подруливаем, если надо. Одна нога на сцеплении, вторая на тормозе. Нажимаем рукой на педаль газа, отпускаем сцепление, отпускаем тормоз и уваля... едем, руку перекидываем на руль, правую ногу на газ. Так я проездил 6 месяцев и не испытывал дискомфорта, правда это было в 1992 году, когда пробок вообще не было! И если на перекрестке не успеваешь проехать под первый зеленый, то потом долго друзьям рассказываешь, в какой попал затор.
|