Первый Нижегородский АвтоФорум (Архив)  

Вернуться   Первый Нижегородский АвтоФорум (Архив) > Автофорум > Основной
Нижегородский АвтоПортал (Архив) Справка Галереи Участники Автовзаимопомощь Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Последние сообщения с Пейджера. Показать все
За последнее время сообщений нет.
Внимание! Это архив форума.
Это архив форума и доступен в режиме "только чтение". Текущий форум находится по старому адресу www.autoforum.pro.
Основной Общие темы автожизни

 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
 
Thumbs up Старый 28-09-2010, 08:46 "Жигули с итальянскими моторами и из итальянских запчастей". Очень наглядно.   #1
Крыглоупек Грамцианский
Древняя Обезьяна


http://discovery.amelito.com/infogra...um=livejournal
Крыглоупек Грамцианский вне форума  
 
Старый 28-09-2010, 10:52   #2
Adrenalin
Матерый
дык это же как бэ совсем боян....
__________________
Дороги хватит на всех... (с)
IRA conjurado
Adrenalin вне форума  
 
Старый 28-09-2010, 11:05   #3
Крыглоупек Грамцианский
Древняя Обезьяна
На этом форуме за утверждение"баян" принято отвечать.
Где баян - покажи?!
Крыглоупек Грамцианский вне форума  
 
Старый 28-09-2010, 11:21   #4
Adrenalin
Матерый
да я не про "на этом форуме....", я про то, что это (отличия "копейки" от 124го фиата) вообще общеизвестный факт.
__________________
Дороги хватит на всех... (с)
IRA conjurado
Adrenalin вне форума  
 
Старый 28-09-2010, 11:26   #5
Крыглоупек Грамцианский
Древняя Обезьяна
Не стану столь категорично утверждать про общеизвестность.
Крыглоупек Грамцианский вне форума  
 
Старый 28-09-2010, 11:32   #6
Adrenalin
Матерый
возможно я погорячился.... но я про это далеко не первый раз слышу. Даже передач какой-то по зомбоящику на эту тему видел.
__________________
Дороги хватит на всех... (с)
IRA conjurado
Adrenalin вне форума  
 
Старый 28-09-2010, 11:37   #7
Tos
Олигарх
Желающие могут почитать много буков здесь. Довольно интересно.
__________________
Мотороллер не мой...
Tos вне форума  
 
Старый 28-09-2010, 11:00   #8
wildman
Матерый
Не понял. Это что же, копейка получилась лучше фиата?
wildman вне форума  
 
Старый 28-09-2010, 11:02   #9
AnSI
Матерый
Цитата:
Сообщение от wildman
Не понял. Это что же, копейка получилась лучше фиата?
признайся, она тебя раскладывающимися сидушками подкупила?
__________________
Иногда улыбка средь толпы
Развеет в сердце грусть на несколько минут.
А потом бычье и дураки
С бессмысленным е...блом все в норму приведут.
AnSI вне форума  
 
Старый 28-09-2010, 11:12   #10
wildman
Матерый
Сидушки у них зачотно откидываюся, раз - и уже лежишь! Не то что сейчас - крутишь, крутишь ручку до посинения!
wildman вне форума  
 
Старый 28-09-2010, 11:29   #11
AnSI
Матерый
Цитата:
Сообщение от wildman
Сидушки у них зачотно откидываюся, раз - и уже лежишь! Не то что сейчас - крутишь, крутишь ручку до посинения!
не на тех машинах ездишь у меня рычажок нажал и опускаешь сколько надо.
__________________
Иногда улыбка средь толпы
Развеет в сердце грусть на несколько минут.
А потом бычье и дураки
С бессмысленным е...блом все в норму приведут.
AnSI вне форума  
 
Старый 28-09-2010, 13:44   #12
Jag Mort
Лесной человек
Цитата:
Сообщение от wildman
крутишь, крутишь ручку до посинения!
А еще говорятъ, что Фордъ – говно
Jag Mort вне форума  
 
Старый 28-09-2010, 13:46   #13
okosoft
Старожил
Подтверждаю - на Фокусах именно так.
Пока крутишь уже так на@bся, что всё желание пропадает ...
okosoft вне форума  
 
Старый 28-09-2010, 13:54   #14
Jag Mort
Лесной человек
На настоящіхъ Фокусахъ рычагъ.
А на подделкахъ подъ Фокусъ можетъ и крутилка, не знаю
Jag Mort вне форума  
 
Старый 28-09-2010, 11:07   #15
Крыглоупек Грамцианский
Древняя Обезьяна
Местами совершеннее, местами, как писали тогда в прессе - приспособили к отечественным дорожным условиям.
Крыглоупек Грамцианский вне форума  
 
Старый 28-09-2010, 11:12   #16
koyot
Матерый
Угу. Особо высокое совершенствование в четырехступке и барабанных тормозах, да.
__________________
Чукча не писатель, чукча - читатель!
koyot вне форума  
 
Старый 28-09-2010, 11:22   #17
Adrenalin
Матерый
емнип, барабаны на тот момент (учитывая наши дорожные условия) посчитали более надежным вариантом.
__________________
Дороги хватит на всех... (с)
IRA conjurado
Adrenalin вне форума  
 
Старый 28-09-2010, 11:25   #18
Крыглоупек Грамцианский
Древняя Обезьяна
Ты хоть читай пост, на который отвечаешь, ладно?
Цитата:
Местами совершеннее, местами, как писали тогда в прессе - приспособили к отечественным дорожным условиям.
Переход на барабанные тормоза был оправдан - как тогда писали, задние дисковые плохо показали себя при езде в жидкой грязи. 124-е были и с 4, и с 5 КПП. Почему была выбрана 4 - сказать не могу, возможно, из-за того, что именно такая стояла на FIAT - 124 образца 1966г, документация на который и была куплена.
Ты бы лучше на ошибки в картинке внимание обратил, критик - диаметр жигулёвского диска 200 мм.
Крыглоупек Грамцианский вне форума  
 
Старый 28-09-2010, 11:28   #19
koyot
Матерый
Марк, не перевирай меня. Ответ был на "местами совершеннее".

Судя по табличке - диск сцепления у фиата 182 и у фита 182. Числа "200" в таблице не обнаружил. Или ты про тормозные?
__________________
Чукча не писатель, чукча - читатель!
koyot вне форума  
 
Старый 28-09-2010, 11:36   #20
Крыглоупек Грамцианский
Древняя Обезьяна
Цитата:
Сообщение от koyot
Марк, не перевирай меня. Ответ был на "местами совершеннее".

Судя по табличке - диск сцепления у фиата 182 и у фита 182. Числа "200" в таблице не обнаружил. Или ты про тормозные?

Ну когда, когда ты будешь читать посты, на которые отвечаешь?!
Цитата:
Ты бы лучше на ошибки в картинке внимание обратил, критик - диаметр жигулёвского диска 200 мм.
Если "местами совершеннее", то ты как раз попытался обратить внимание на то, что с точки зрения абстрактных технических решение совершенным не выглядит, то есть всё наоборот.
Кроме указанного в таблице, была разработана новая задняя подвеска, более совершенная.
Крыглоупек Грамцианский вне форума  
 
Старый 28-09-2010, 11:40   #21
Tos
Олигарх
Цитата:
Сообщение от Крыглоупек Грамцианский
Кроме указанного в таблице, была разработана новая задняя подвеска, более совершенная.
более комфортная, но насчет надежности я бы поспорил. Слишком опрометчиво вешать всю подвеску на один силовой элемент кузова.
__________________
Мотороллер не мой...
Tos вне форума  
 
Старый 28-09-2010, 11:47   #22
Крыглоупек Грамцианский
Древняя Обезьяна
ты про *****?
Так он переживал не один комплект крыльев, пока не сгнивал до неработоспособного состояния.

Последний раз редактировалось Gregory GT, 28-09-2010 в 12:38.
Крыглоупек Грамцианский вне форума  
 
Старый 28-09-2010, 11:49   #23
Tos
Олигарх
у меня отгнил на 20-ти летие машины варили раз 10 после этого, - результат плачевный, хотя лонжероны были еще живые.
__________________
Мотороллер не мой...
Tos вне форума  
 
Старый 28-09-2010, 11:41   #24
koyot
Матерый
А ты исходно корректные данные публикуй. А то у меня сомнения закрались - можно ли верить остальным данным в таблице.

И кто определил большую "совершенность" данной подвески? Я внизу вижу как раз противоположное мнение.
__________________
Чукча не писатель, чукча - читатель!
koyot вне форума  
 
Старый 28-09-2010, 12:20   #25
Крыглоупек Грамцианский
Древняя Обезьяна
Какое мнение? Tos'a, у которого*****через 20 лет отгнил?
Он чего-то промолчал, сколько и каких деталей кузова к этому времени было поменяно.

Последний раз редактировалось Gregory GT, 28-09-2010 в 12:38.
Крыглоупек Грамцианский вне форума  
 
Старый 28-09-2010, 12:44   #26
Tos
Олигарх
я ничё не менял, но до меня меняли одно крыло и вварили криво, остальное было родное. Старые пердуны карзовщики помнят зеленую 2103 крашенную мною лично шагренью из пылесоса.
на 25-летие я поставил на неё мотор 1,7 от Нивы и коробку 5-ст. По показаниям ГПС разгонялась до 175 км/ч.
страшно было пипец
__________________
Мотороллер не мой...
Tos вне форума  
 
Старый 28-09-2010, 11:30   #27
Adrenalin
Матерый
Цитата:
Сообщение от Крыглоупек Грамцианский
Переход на барабанные тормоза был оправдан - как тогда писали, задние дисковые плохо показали себя при езде в жидкой грязи.
да да да
__________________
Дороги хватит на всех... (с)
IRA conjurado
Adrenalin вне форума  
 
Старый 28-09-2010, 11:11   #28
828
Матерый
Это чем же?
__________________
828 вне форума  
 
Старый 28-09-2010, 11:13   #29
wildman
Матерый
Там все написано. Хотя конечно барабанные тормоза - это спорное улучшение.
wildman вне форума  
 
Старый 28-09-2010, 11:04   #30
koyot
Матерый
Прикольно, но к чему это? К нашей мании "улучшательства"?
__________________
Чукча не писатель, чукча - читатель!
koyot вне форума  
 
Старый 28-09-2010, 11:13   #31
Крыглоупек Грамцианский
Древняя Обезьяна
К тому, что пытаюсь в очередной раз развеять удивительно устойчивый сорокалетний миф.
Крыглоупек Грамцианский вне форума  
 
Старый 28-09-2010, 11:15   #32
koyot
Матерый
Ты про первые копейки с фиатовскими движками? Ну да, миф известный, кто бы спорил...
__________________
Чукча не писатель, чукча - читатель!
koyot вне форума  
 
Старый 28-09-2010, 16:48   #33
Tos
Олигарх
Вопреки распространённому мнению, ВАЗ-2101 изначально собирались целиком из локализованных частей, обходясь без поставок комплектующих из Италии. Отметим при этом, что часть деталей была произведена не в СССР, а в других странах соцлагеря (той же Польше, где производился Polski FIAT -),


вследствие чего могла нести латинскую символику, что, возможно, и послужило причиной появления легенды о первых «итальянских копейках»
__________________
Мотороллер не мой...
Tos вне форума  
 
Старый 28-09-2010, 16:53   #34
AnSI
Матерый
вах тема сисег раскрыта
__________________
Иногда улыбка средь толпы
Развеет в сердце грусть на несколько минут.
А потом бычье и дураки
С бессмысленным е...блом все в норму приведут.
AnSI вне форума  
 
Старый 28-09-2010, 11:19   #35
Nikopol
Старожил
копейка мегаавтомобиль была. До сих пор ездят.
30 лет спустя

__________________
Fu#k the fuel economy
Nikopol вне форума  
 
Старый 28-09-2010, 11:29   #36
Tos
Олигарх
на чем они набрали почти 100 кг весу? не на барабанных же тормозах.
__________________
Мотороллер не мой...
Tos вне форума  
 
Старый 28-09-2010, 11:30   #37
AnSI
Матерый
Цитата:
Сообщение от Tos
на чем они набрали почти 100 кг весу? не на барабанных же тормозах.
видимо на подвеске для российских дорог
__________________
Иногда улыбка средь толпы
Развеет в сердце грусть на несколько минут.
А потом бычье и дураки
С бессмысленным е...блом все в норму приведут.
AnSI вне форума  
 
Старый 28-09-2010, 11:35   #38
Tos
Олигарх
" Наряду с кузовом существенному изменению подверглась и подвеска автомобиля – была изменена кинематика передней подвески, были использованы несколько более жесткие пружины в связи с чем пришлось доработать амортизаторы и сделать более мощные шаровые опоры. Заднюю подвеску Fiat-124 с реактивной трубой заменили на более прогрессивную пятиштанговую конструкцию."
Эта прогресивная конструкция(задняя) держалась на одном элементе кузова. Поубивал бы.
__________________
Мотороллер не мой...
Tos вне форума  
 
Старый 28-09-2010, 11:37   #39
AnSI
Матерый
Цитата:
Сообщение от Tos
Эта прогресивная конструкция(задняя) держалась на одном элементе кузова. Поубивал бы.
зато у классики так прикольно жопа виляет, когда этот элемент отгнивает нафиг
__________________
Иногда улыбка средь толпы
Развеет в сердце грусть на несколько минут.
А потом бычье и дураки
С бессмысленным е...блом все в норму приведут.
AnSI вне форума  
 
Старый 28-09-2010, 11:41   #40
buch
Вестник F1
Цитата:
Сообщение от Tos
была изменена кинематика передней подвески]
Это когда шаровая ломается и колесо уходит под подвеску..
buch вне форума  
 
Старый 28-09-2010, 11:45   #41
Tos
Олигарх
ага, но они её(шаровую) усилили. И в аварийном случае вместо нижней можно было поставить верхнюю и доехать. (прикрутив верхнее ухо проволокой).
__________________
Мотороллер не мой...
Tos вне форума  
 
Старый 03-10-2010, 22:32   #42
Novik
Матерый
Цитата:
Сообщение от Tos
ага, но они её(шаровую) усилили. И в аварийном случае вместо нижней можно было поставить верхнюю и доехать. (прикрутив верхнее ухо проволокой).

Нижняя шаровая вроде длинней, шаровые вылетали, но ставить верхнюю вниз не доводилось
__________________
Ваше общество убого, с кем ты выпил тот и друг (с)
Novik вне форума  
 
Старый 04-10-2010, 15:23   #43
Tos
Олигарх
для аварийного режима движения не принципиально. Я на такой связке - проволока+шаровая проехал 18 километров из леса до дома в деревне. Оттуда сгонял в Д.Константиново за новой шаровой и поменял
__________________
Мотороллер не мой...
Tos вне форума  
 
Старый 03-10-2010, 23:29   #44
Necodim
Старожил
Когда у нас с другом на "копейке" обломилась шаровая, мы 1,5 км ехали, как на яхте: он за рулём, а я - матрос - вывесившись максимально из двери здоровой стороны. Так на трёх колёсах, слегка шкрябая, и доехали .
Necodim вне форума  
 
Старый 28-09-2010, 16:38   #45
Detuner
Завсегдатай
Цитата:
Сообщение от Tos
на чем они набрали почти 100 кг весу? не на барабанных же тормозах.
На кузовном железе, где-то я читал, что у фиатов кузовщина значительно тоньше была.
Detuner вне форума  
 
Старый 28-09-2010, 16:58   #46
Крыглоупек Грамцианский
Древняя Обезьяна
Кому не лень, могут поискать фото копейки и фиата снизу. Днища заметно разные.
Крыглоупек Грамцианский вне форума  
 
Старый 28-09-2010, 11:42   #47
koyot
Матерый
Кстати. А по бесовскому изделию по имени "Сайбер" аналогичной таблички нет?
__________________
Чукча не писатель, чукча - читатель!
koyot вне форума  
 
Старый 28-09-2010, 12:42   #48
DiamondNN
Старожил
А чо там писать? Фары, бампера, да клиренс выше.
DiamondNN вне форума  
 
Старый 28-09-2010, 13:27   #49
koyot
Матерый
Ну да. И сорок лет тоже будут ходить слухи, как про копейку. А потом придет новый КГ и повесит табличку.

Впрочем - не... Они столько прожить не сумеют...
__________________
Чукча не писатель, чукча - читатель!
koyot вне форума  
 
Старый 28-09-2010, 13:37   #50
DiamondNN
Старожил
Цитата:
Сообщение от koyot
А потом придет новый КГ и повесит табличку.
Не будет таблички. Различий маловато. Двигатель у сайбера как называется? Уж не Chrysler 2.4L DOHC? Да из "официальных данных" различие по запчастям - это "бампер передний, бампер задний, фара головного света, задний фонарь и зеркало заднего вида". Хотя, думаю, по кузовщине спереди еще чего-нить набежит. Ну и по подвеске маленько (стойки и пружины, скорее всего).
Вобщем, в тему призывается тот, кто "в теме".
DiamondNN вне форума  
 
Старый 28-09-2010, 13:54   #51
koyot
Матерый
Во! Уже налицо исторические параллели - идет разговор о крайслеровский движках на бывших Себрингах!
__________________
Чукча не писатель, чукча - читатель!
koyot вне форума  
 
Старый 28-09-2010, 14:04   #52
DiamondNN
Старожил
Цитата:
Сообщение от koyot
Во! Уже налицо исторические параллели - идет разговор о крайслеровский движках на бывших Себрингах!
Не понял... Так там реально крайслеровские движки. В отличие от...
Так что ваши параллели и меридианы тут неуместны.
DiamondNN вне форума  
 
Старый 28-09-2010, 16:01   #53
koyot
Матерый
Поговорим о правде лет через 10-15.
__________________
Чукча не писатель, чукча - читатель!
koyot вне форума  
 
Старый 28-09-2010, 16:32   #54
nonickname
Завсегдатай
Цитата:
Сообщение от koyot
Поговорим о правде лет через 10-15.
...когда в сайберах обнаружат копии Крайслеровского движка, сделанные на ульяновском моторном ))))
nonickname вне форума  
 
Старый 30-09-2010, 13:52   #55
Kirill
Завсегдатай
Клиренсом называется совсем не то, что изображено на рисунке.
Kirill вне форума  
 
Старый 30-09-2010, 14:07   #56
Adrenalin
Матерый
но клиренс же от этого в цифрах не изменился
__________________
Дороги хватит на всех... (с)
IRA conjurado
Adrenalin вне форума  


Здесь присутствуют: 1 (пользователей - 0 , гостей - 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 15:20.


vBulletin v3.5.4, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Хостинг предоставлен компанией ТТК