|
Нижегородский АвтоПортал (Архив) | Справка | Галереи | Участники | Автовзаимопомощь | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Последние сообщения с Пейджера. | Показать все |
За последнее время сообщений нет. |
|
28-03-2012, 13:06 | Баян про состояние дорог #1 |
Матерый
|
Блин, я вот не понимаю: почему если не все, то большинство виадуков, путепроводов и пр. мостов в городе находятся в таком хреновом в плане дорожного покрытия состоянии! Виадук у к/т Москва, виадук московское шоссе х кузбасская, виадук на пролетарке, виадук на комсомольском шоссе, виадук на пр. Ленина х Комсомолькое шоссе, ванеевский виадук. Они че - не относятся к дорогам общего пользования, их ремонтировать не надо? Почему именно виадуки? Ну то есть дороги-то тоже есть хреновые, но не везде, а виадуки - почти все. Про мосты уж вапще молчу.
__________________
Cualquiera se puede equivocar, inclusive yo. |
28-03-2012, 13:10 | #2 |
Постоянный посетитель
|
Может то, что за них отвечает кто-то, связанный с обслуживанием мостов и эстакад, а за дороги другое ведомство, дорог больше, денег распыляется больше, ну а виадуки... за них много не получить, следовательно и мараться не стоит.
__________________
Продается экстракт против мышей, бородавок и пота ног. Капля этого же экстракта, налитая в стакан воды, превращает его в водку, а две капли – в коньяк „Три звездочки“. Этот же экстракт излечивает от облысения и тайных пороков. Он же лучшее средство для чистки столовых ножей (c) |
30-03-2012, 09:30 | #7 | |
Завсегдатай
|
Цитата:
__________________
Мы живем хорошо-так нам, сукам, и надо! |
|
28-03-2012, 13:19 | #8 |
Наблюдатель
|
Виадук московское шоссе х кузбасская-это вообще ЖЕСТЬ!!! Особенно когда там лужа, и ничего не видно, там можно колеса сразу оставить!!! Дороги (не все, но большинство) процентов 80 просто в ужасном состоянии!
|
29-03-2012, 19:33 | #10 | |
Матерый
|
Цитата:
__________________
Жизнь-это игра,но правила должны быть твои! ...Бывает зло жестоким,но и ему знакома жалость. Нет жалости во мне и значит я не зло... |
|
28-03-2012, 13:15 | #11 |
Матерый
|
А я не понимаю от чего переезды ж/д у нас такие убогие, кроме как на первой или второй скорости без ущерба не проедешь.
И неужели в Европе и Америке все так же с переездами плохо или там технологии другие. Тогда почему нам не принять их технологи?(
__________________
Жизнь-это игра,но правила должны быть твои! ...Бывает зло жестоким,но и ему знакома жалость. Нет жалости во мне и значит я не зло... |
28-03-2012, 16:32 | #15 |
Матерый
|
Вот и я до демократизации думал, что ЗМЗ специально для ГАЗа построили, но в состав ПО ГАЗ дальновидно не ввели. А вот ЗЗГТ изначально прилеплен к ГАЗу. К чему это я собственно... а да! Нам гусеничные повозки нужнее, чем дороги. Давайте выкупим у Дерипаски ЗЗГТ и пусть нам все остальные завидуют, как мы по колдобинам гусеницами утюжим. И можно самую дешовую ОСАГО покупать, так и так на станциях ГТО в тракторах ни бельмес, а остальным мы шансов (или Шанцев) не оставим для передвижения уже через месяц.
__________________
Министр путей сообщения сообщает: "Всё путём!" Хвалу и клевету приемли равнодушно, И не оспаривай глупца. А.С.Пушкин |
28-03-2012, 13:18 | #16 |
Постоянный посетитель
|
А вот здесь точно другое ведомство-собственник переезда, которому надо в голову стрелять, для того, чтобы он что-нибудь сделал
__________________
Продается экстракт против мышей, бородавок и пота ног. Капля этого же экстракта, налитая в стакан воды, превращает его в водку, а две капли – в коньяк „Три звездочки“. Этот же экстракт излечивает от облысения и тайных пороков. Он же лучшее средство для чистки столовых ножей (c) |
28-03-2012, 14:41 | #18 |
Старожил
|
В Европах в основном переездов нет, заменили на эстакады. Которые встречаются - преодолеваются на 50 км\ч легко. Пересечения с трамвайными путями проезжаются на 50-60 км\ч, редкие переезды без ремонта - минимум на 30 км\ч
|
28-03-2012, 16:52 | #20 |
Матерый
|
Проблема, имхо, не столько в самом факте промерзания, сколько в "чувствительности" - если на поверхности земли при остывании покрытия этот процесс весьма существенно тормозится тем, что надо "прогреть землю в массе" (нижние слои как бы подогревают поверхность за счет теплообмена), то на всех сооружениях, приподнятых от земли - снизу лишь чуть бетона, который до кучи остужается тем же холодным воздухом.
В результате - остывание быстрее (наглядно это видно когда при резкой смене плюса на минус на всех мостах-виадуках образуется наледь, хотя "по земле" еще лужи), потом такой же быстрый нагрев при подъеме температуры. При достаточном количестве "переходов через 0" от покрытия ничего не остается... Другой вопрос, что "дорожники типа в курсе должны быть" о всей этой физике и заасфальтировать эти жалкие относительно общей площади дорог несколько сотен квадратных метров асфальтом пусть и дороже, но выдерживающим перепады температур - это, я думаю, вполне подъемная для бюджета задача... Но... Ну все в курсе, в общем. PS. Недавно опубликовали рейтинг безопасности дорог... Нижегородская область заняла почетное третье места... с конца...
__________________
Жизнь коротка. Потерпи немножко. Бог один. Просто протоколы доступа разные... |