Джетта тяжело заводится

[Стелс]

Знакомый попросил консультаций.
Джетта, 1990 года, мотор 1,6 моно.
Долго заводится: стартер крутит бодро, но не схватывает. На 5-6 поворот ключа начинает слышаться, что схватывает. Дальше - схватывает лучше. Потом с трудом заводится. И так каждый раз. Изредка заводится со 2 или 3 попытки.
Я лично присутствовал при одной такой попытке завестись - аккума не хватило, пришлось прикуривать от другого. Но завели.
Топливо идёт, воздушная система прочищена, свечам 10 тык, почищены (думается на свечи, но в данный момент заменить нет возможности).
Куда ещё можно покопать?

[410]

Было такое недавно у знакомого-оказался клапан эл.магнитный на моновпрыске, ну который основной типа форсунки!

[Bonifacy]

Вообще-то это уже клиника
Нужно начать с замера компрессии на холодном моторе. Если там не более 8 кГс/см, то всё ясно - "сушите вёсла сэр..."(с). Если же компрессия боее 10 кило, то можно вынуть резиновую затычку из пластикового кожуха над кастрюлей и перед запуском впрыснуть туда 5 кубиков бенза. Вот в этом случае, если запуск произойдёт почти сразу, то как минимум разбираться собственно с форсункой.
А если и после впрыскивания никаких потуг не видно даже после 3-х попыток, то однозначно менять блочок "машинка ХХ/микрик ХХ" и датчик температуры.

[BeTeP]

у меня компрессия 8.5 во всех цилиндрах, по паспорту 9.5 должна быть,
все работает и тянет и не дымит и масло с бензином не ест.

[Bonifacy]

Ты точно со степенью сжатия не напутал. Я бы не стал хвалиться такими показателями, так как любой нештат в виде перекрута/перегрева однозначный конец... с маслом.
И вообще с такой компрессией можно смело лить А-76, хуже уже некуда

[BeTeP]

ну степень сжатия нельзя же замерить? ее можно только посчитать я так понимаю? двигатель работает нормально, и к несчастью и перегревал и перекручивал, но все работает как надо, я к вам заезжал помните мозг побаливает только от проводки.

[Bonifacy]

Будем считать это счастливым исключением. И всё равно, у современных двигателей, что расчитывались под сильно забеднённые смеси, то есть изначально заточены на экономичность, как раз нормальная компрессия должна быть явно выше.
А тут просто хвала немецким конструкторам и литейщикам, что даже превысив все расчётные показатели, мотор до сих пор жив. Но ведь остаются какие-то разумные пределы?

[BeTeP]

ну хз может прибор которым мерилась компрессия давал не правильные показания.

[moxnatyi]

Сообщение от Стелс

Знакомый попросил консультаций.
Джетта, 1990 года, мотор 1,6 моно.
Долго заводится: стартер крутит бодро, но не схватывает. На 5-6 поворот ключа начинает слышаться, что схватывает. Дальше - схватывает лучше. Потом с трудом заводится. И так каждый раз. Изредка заводится со 2 или 3 попытки.
Я лично присутствовал при одной такой попытке завестись - аккума не хватило, пришлось прикуривать от другого. Но завели.
Топливо идёт, воздушная система прочищена, свечам 10 тык, почищены (думается на свечи, но в данный момент заменить нет возможности).
Куда ещё можно покопать?

Если нет возможности поменять свечи, то только два варианта!!!
1. В металлолом.
2. Найти покупателя на автохлам.
Бонифаций,

[DeD]

Вот я понимаю, совет квалифицированного специалиста.

[410]

Да уж...

[BeTeP]

если действительно с двиглом все в порядке, то смотреть подсос воздуха под моником, работает ли вакуумная система(клапан и дырявость вакумных шлангов) , не заводится всегда плохо? или только холодная или только горячая (смотреть датчики работают или нет, ДТОЖ, ДТВ,(соспротивления) на проводах к ним напряжения в районе 4вольт, и на КЗ тоже проверять. проверять форсунку ( на ней сопротивление, в принципе смотреть прыскает ли из нее бензин ровным конусовидным душом(даже при прокрутке стартером),напругу и КЗ на проводах к ней. ) . Регулятор ХХ (задвинуть шток полностью внутрь, включить зажигание - должен передвинутся (если нет то проверить вакуумный электромагниный клапан( при открытии- закрытии дросселя должен щелкать) если клапан работает, проверять сопротивление моторчика РХХ и напругу с КЗ на проводах к нему
хоть и много написал, но это все в общем.
а так вот в помощь покурить(много литературы, много советов по моновпрыску и вообще): http://vwts.ru/forum/

[AlexMironoff]

ДТОЖ скорее всего. Пока до него дошел- пол машины поменял, а все беды из за этой хреновины за 300 р.

[BeTeP]

ну в самом деле в моновпрысках всегда начинают с ДТОЖ, а так может быть что угодно и все легко диагностируется с помощью глаз, ушей,тестера за 200р. и эфира(хрень для быстрого запуска), а не меняется.