Огромное спасибо организаторам от экипажа № 23! Andrew уже отписался выше, он был за рулем. а я штурманом. Мы впервые участвовали в подобном мероприятие. Безумно понравилось! Море впечатлений и положительных эмоций! Все было супер!
Будем участвовать и дальше!
К сожалениею фотоаппарата у нас не было с собой, поэтому позвольте представить небольшой отчет от нашего экипажа...
Итак, небольшой отчет о том, как все прошло на геокэшинге.
С самого начала….
25.10.2008 г. Суббота. Утро.
5.00 – прозвенел будильник. С великой неохотой вылезаю из-под одеяла, т.к. спать пришлось всего 3 часа... Ночью ездила в аэропорт. Проснуться помогает контрастный душ и много крепкого кофе. Запихиваю в рюкзак компас, планшетку, беру саперную лопатку и ползу на выход.
6.00 – Андрей (Andrew) уже около подъезда ждет. Все покидали в машину и отправились в сторону Бора.
Трасса спокойная, пробок нет. Поэтому Борский мост мы пролетаем быстро, и не без основания предчувствуем свой ранний приезд на место старта. Поэтому решаем сделать остановку у киоска и чуть затариться провизией.
7.30 - Начинает светать… Из окошка киоска сонными и довольными глазами на меня смотрит кошак… когда протягиваю деньги, он хозяйственно вытягивает лапу. Посмеялись
. Это помогло проснуться.
~ 8.00 - мы приехали на место старта. К нашей радости там уже тусовался народ. Некоторое время нас забавлял веселый молодой Лабрадор, который как заведенный носился вокруг нас с бревнышком в пасте и, пробегая, задевал им мои ноги.
Чуть позже приехали организаторы. Началась подготовка к старту. Еще чуть позднее приехал наш коллега Дмитрий с товарищем (красный Гетц).
Прошли регистрацию, проверку авто со списанием показателя километража на момент старта, получили номера, прочли бюллетень с требованиями и уточнениями, срисовали ориентиры для поиска контрольных точек.
Стартовый номер нашего экипажа– 23.
Старт немного задержался по техническим причинам – не могли найти ключи от машины организаторов. Но в целом это не помешало ничему. Стартанули мы в 11.18.
Итак, с момента старта за 6 часов 30 минут мы должны были посетить 19 контрольных точек (КТ) + 19 дополнительных. Основные контрольные точки были отмечены на карте, которую нам выдали за 1 минуту до старта. Также эти точки были описаны в Дорожной Книге (ДК). Дополнительные КТ расположены рядом с основными. Для поиска их нам выдали легенды и ориентиры. Далее найти их нужно было самим, проявив смекалку и умение ориентироваться на местности по карте и компасу.
На каждой основной КТ необходимо было выполнить задание, ответ на которое вписывался в контрольную карту, которая на финише сдавалась и по ней производился расчет очков за выполненные задания. Количество набранных очков = результирующее место в зачете. Там же проставлялись отметки о времени старта/финиша, и общий показатель пройденного пути.
Дополнительные контрольные точки также приносили дополнительные очки. Вместе с этим, дополнительные контрольные точки помогали разгадать главную загадку 3 этапа геокэшинга (что давало максимальное количество балов).
КТ были разбросаны по всему Борскому району. Именно наиболее правильный выбор маршрута мог помочь собрать за ограниченное время максимальное количество КТ. В Дорожной Книге шло описание КТ. Была рассказана история этой КТ, даны инструкции к выполнению задания.
Я была поражена красотой мест, красотой и величием памятников истории и архитектуры, которые мы посетили. Многие КТ находились в таких дальних деревеньках, в которые я врятли когда-либо попала. А на их территории, оказывается, такая красота находится, с такой богатой историей! Потрясающие храмы, часовенки, развалины… и все это на фоне красивейшего осеннего пейзажа.
КТ посещались в произвольном порядке. На наш взгляд новичков в данном мероприятии, мы выбрали довольно оптимальный маршрут. Мы смогли побывать в КТ разных направлений и районов карты: начиная от пригорода Бора, далее до Памяти Парижской Коммуны, потом до Линда-Пустынь и тд и тп. В итоге сделали большой круг и общее расстояние, которое мы преодолели, составило ~250 км.
В сравнении с зачетом GPS-навигации, скорость нашего перемещения ограничивалась только состоянием дороги, ну и разумом естественно в купе с инстинктом самосохранения.
Мы посетили 12 КТ из 19ти. При этом нашли ответы на ~8 дополнительных КТ. Лазили по развалинам, сваленной водонапорной башне, искали полусгнивший параход, чтобы узнать, что написано чуть выше ватерлинии… Было безумно весело! Было сказочно здорово! Море впечатлений и положительных эмоций! Хоть с другими экипажами мы были вроде бы как конкурентами, это ничуть не мешало проявлению взаимовыручки и поддержки. При встречах на дороге обязательное приветствие. Всю дорогу нас сопровождали улыбки и смех. Невероятное удовольствие я испытала, размышляя над заданиями, ища нужное направление и дорогу, бегая и считая столбы, окна, маковки церквей, ища деревья в два обхвата толщиной у старинной деревянной церкви, старый пень недалеко от березы…
Где-то в середине пути, когда нахождение КТ было не таким явным, я заплутала… Карта в этом месте была не точная, и мне, новичку, не сразу было очевидным направление движения. Там мы потеряли некоторое время. Я разнервничалась и стала путать право и лево.
Андрею респект за терпение и понимание. Надо учитывать, что состояние общей нервозности присутствовало. Все-таки это соревнование!
В итоге мы пожертвовали оставшимися 7 точками ради финиша в свое время. За опоздание экипажи штрафовали снятием очков. На обратном пути даже успели заскочить в магазин за нехитрой провизией, т.к. за время гонки порядком изголодались.
Финишировав, отдали Контрольную Карту организаторам и стали дожидаться красного Гетца. После их финиша мы со спокойной душой, уставшие, но с чувством выполненного долга и с положительными эмоциями, отправились в сторону дома.
Дома я была в начале восьмого. Горячий душ, бокал красного вина и здоровый сон…
Огромное спасибо Организаторам за такое чудесное мероприятие! Что-то мне подсказывает, что теперь мы завсегдатае участники...
Респект моему напарнику Андрею (Andrew)! Спасибо за помощь, поддержку, оптимизм, понимание! Без тебя вообще ничего бы не получилось! Отличная у нас команда!
Показать все
пилот со штурманом не спорит!
