|
Нижегородский АвтоПортал (Архив) | Справка | Галереи | Участники | Автовзаимопомощь | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Последние сообщения с Пейджера. | Показать все |
За последнее время сообщений нет. |
09-06-2009, 16:17 | о сервисе и машинах сопровождения #1 | |||
Местный Спилберг
|
Итак, в связи с вопросом, поступившим в редакцию нашего научно-популярного журнала "Ралли и жизнь" о перевозке различного шмурдяка в автомобиле в ходе ралли, а так же о машинах сопровождения, подъезжающих к финишу допов, мы решили подробно осветить данный аспект предстоящего соревнования.
Мы взяли интервью у двух основополагающих документов гонки, и вот что они там сказали. Я цитирую: Цитата:
Цитата:
Цитата:
Таким образом, на трассе ралли разрешается всё, что может быть произведено силами самого экипажа, и только тем, что есть на борту. Привлекать постороннюю помощь, а так же получать инструмент, ГСМ и прочее можно только в Парке Сервиса. Таким образом, зная, что Вы сами в силах сделать на трассе при довольно плотном расписании, можно легко расчитать тот необходимый минимум шмурдяка, который крепить в машине. Например, для себя я выбираю для себя вот такой набор (это не считая обязательного, предписанного Правилами): - Кит для замены колеса (домкрат, балонник) - Кит для замены свечей (комплект свечей, свечной ключ) - Очиститель карбюратора - Ключ на 10 (клеммы аккума) - Шлиц.отвертка - Скотч армированный, скотч двусторонний, изолента. - Вода питьевая 1 литр/секция. - Швейцарский нож - Мультитул (молоток, фонарь, стропорез) это то, что сходу пришло в голову. Вероятно, данный набор у каждого конкретного экипажа будет несколько отличаться. Но, к сожалению, даже имея на борту кучу инструмента, в плотном графике да с моими руками, я ничего более сделать с машиной в данных условиях не могу. Поэтому данного набора вполне хватит. А всё указанное, легка и непринужденно размещается по салону и багажнику при помощи страйпов, стяжек и скотча. По правилам, по которым мы играем (организаторы нам предлагают, а мы соглашаемся), нам нельзя получать ничего на трассе ралли извне. К сожалению, ПР3к гораздо жосче в этом отношении чем ПР, и не разрешает получать участникам даже воду, еду, информацию и документы. зы. Предлагаю порассуждать на тему необходимого достаточного минимума набора инструментов на борту. Каковы Ваши мнения, благородные доны?
__________________
Один мужик, продав козу поехал в ралле на ТАЗу
Zina Kontrojopo
|
|||
09-06-2009, 18:48 | #2 |
Постоянный посетитель
|
Собственно, ты все уже сказал. Каждый сам определяет мин. набор ЗИПа исходя из своих возможностей ремонта в полевых условиях.
Лично я еще держу доп. инструмент в виде: 1. ключ на 13, 17 2. разводной ключ 0-22 Из ЗИПа могу порекомендовать трос сцепления и кусок провода.... |
11-06-2009, 16:24 | #4 |
Матерый
|
Еще не полохо бы мультиметр (для очень простых людей - вольтметр) иметь, чтобы знать, куда именно лучше всего применить этот кусок провода.
Я без мультимтра как-то очень плохо определяю, откуда электричество ушло. В принципе, я и с мультимтром это плохо определяю, но без мультиметра че-то как-то совсем хреновенько
__________________
Дохлый упырёнок (Уровень 0. Опыт 0. Жизнь 0. Мана 0.) |
11-06-2009, 16:29 | #5 |
Матерый
|
А, вспомнил из личного опыта!
Очень желательно иметь на борту толстые прорезиненные перчатки. Без них лопнувшие патрубки системы охлаждения как-то очень больно хомутать. Даже если это делать руками штурмана.
__________________
Дохлый упырёнок (Уровень 0. Опыт 0. Жизнь 0. Мана 0.) |