кронштейн тяги панара

[GAV-3160]

У моего УАЗика это железячка (которая приварена к раме) отваливалась несчетное число раз (раз пять это уж точно). Думал это только особенность моего авто. Полистав интернет, с удивлением узнал, что это оказывается болезнь многих УАЗиков, которые эксплуатируются в жестком бездорожье. Лечения к сожалению не нашел. Косынки и уголки слабо помогают, его начинает выламывать с фрагментами рамы. А посему вопросик, у кого он отлетал и как лечили? Возможно ли какое нибудь капитальное решение? Например, приварить его на другую сторону рамы какой нибудь трубой...

[Bogger]

ИМХО "А" образный рычаг - единственное решение.

[Хантер]

Андрей , самый надёжный , но недешёвый вариант, это разобрать всю подвеску слева, срезать старый кронштейн, усилить раму и изготовить кронштейн из 80-го швелера.

[GAV-3160]

Сообщение от Хантер

Андрей , самый надёжный , но недешёвый вариант, это разобрать всю подвеску слева, срезать старый кронштейн, усилить раму и изготовить кронштейн из 80-го швелера.

Дима, у меня, если ты помнишь, кронштейн уже не родной, уже срезанный, усиленный косынками, так он начал выламываться вместе с фрагментом рамы, что переваривать всю раму?!!! Я не пойму причину (ну не конструктор я), а без понимания мне больше нравиться вариант предложенный Кириллом.
Видимо он расшатывается по оси моста,это видно по сломам, соответствено, по этим осям его и надо усиливать, т.е. дать ему еще одну опору на другую сторону "лестницы" рамы.

[Duke Solo]

Не знаю как там на уазах, а вот на лифтованных нивах проблема с тягой панар связана именно с тем, что при лифте машины, тягу тоже надо удлинять.

[GAV-3160]

это понятно, но у меня она начала ломаться еще без лифта, в гарантийный период

[Губка Боб]

Сообщение от GAV-3160

У моего УАЗика это железячка (которая приварена к раме) отваливалась несчетное число раз (раз пять это уж точно). Думал это только особенность моего авто. Полистав интернет, с удивлением узнал, что это оказывается болезнь многих УАЗиков, которые эксплуатируются в жестком бездорожье. Лечения к сожалению не нашел. Косынки и уголки слабо помогают, его начинает выламывать с фрагментами рамы. А посему вопросик, у кого он отлетал и как лечили? Возможно ли какое нибудь капитальное решение? Например, приварить его на другую сторону рамы какой нибудь трубой...

На сколько я понимаю, речь идёт о тяге панара спереди автомобиля? Вообще А-образный рычаг - действительно хорошее решение, НО: Люди ставили (эти люди - Чемпионы России по трофи), им не понравилось... говорят машина плохо рулится... во вторых, даже посавив А-образник спереди, УАЗовскую раму этим не усилишь!!! Она всё равно будет рваться постоянно. У меня 90 процентов гонок кончались тем, или лопалась тяга панара, или лопался кронштейн, или отрывалась рама... - это УАЗ!
Решение нашли такое: Спереди раму отрезали - и сварили всю конструкцию из хромоксильных труб - проблема ушла.

А вообще, если быть проще - как минимум нужно кронштейн усилить трубой в противоположную часть рамы.

[GAV-3160]

Сообщение от Губка Боб

На сколько я понимаю, речь идёт о тяге панара спереди автомобиля?

ДА

Сообщение от Губка Боб

У меня 90 процентов гонок кончались тем, или лопалась тяга панара, или лопался кронштейн, или отрывалась рама... - это УАЗ!

Спасибо, "успокоил" , у меня она отрывается в среднем раз в год... Я всего лишь турист.

Спасибо... будем чесать репу.

[Ser-verner]

Подъехал бы, что-то обязательно придумаем.

[Хантер]

Обратите внимание как устроен кронштейн тяги на LC-70 и далее. Длина этого кронштейна меньше уазовского- во первых, тем самым у тяги меньший рычаг, во вторых кронштейн усилен поперечиной идущей к противоположной стороне рамы. При таком решении выломать кронштейн тяги практически невозможно. Поэтому в нашем случае необходимо усиливать фрагмент рамы и изготавивать рычаг короче того что ставят на заводе.

[Губка Боб]

Короче рычаг - это не совсем правильное решение! Конечно, он будет намного крепче - это однозначно! НО, мост будет ходить очень не правильно, чем короче рычаг, тем дальше друг от друга будут находится концы тяги панара, соответственно при ходах вверх-вниз мост будет очень сильно ходить вправо-влево - а это: раз - ухудшение управяемости, два - быстрей будет разбивать и без того плохие УАЗовские сайленблоки...