неужели Сайберы собирают из американской штамповки?

[NCC]

Американский поставщик потребовал от "ГАЗа" 4 миллиона долларов

Американская компания New Center Stamping, производящая штампованные детали для производства автомобиля Volga Siber, через суд потребовала от "Группы ГАЗ" погасить задолженность в размере 4 миллионов долларов США. Как пишет Crain's Detroit Business, рассмотрение иска в суде Окленда (Мичиган) намечено на ноябрь текущего года.

Суммарная задолженность "Группы ГАЗ" перед американским поставщиком составляет около восьми миллионов долларов. Половина этой суммы - это детали, отгруженные в прошлом году, а еще 4 миллиона накопились за поставки 2009 года.

как бы Онотоле недоумевае: неужели штампуют в США, грузят на паром, и нам привозят ржавые железки?! Я то думал, хоть штампы к нам привезли.... а тут получается будет как с логанами до 2008 года: штампуют в Европе, пока везут - ржавеет, красят у нас. Итог: у друга на логане через 2 года стала проступать ржа по всей машине из под краски.

[Аппарат]

Пипец..... Я думал, что ГАЗ полный цыкл приобрел. Интересно, что же тогда они приобрели то????

[Sergio Safoni]

на бумаге приобрел )) там же МиУ успели поработать )))

[wildman]

Все правильно, надо же оправдывать название "Volga"!

[Deg]

Слышал из авторитетных источников, что когда американцы посмотрели как у нас кузовные детали штампуются, сказали ну вас нафиг, будем от себя возить. С слов источника у нас для того чтобы штамп дольше отходил его где - то чуть не доведут, где - то чуть недодержат - а в результате крылья на волгу чтобы прикрутить приходится по месту их подгибать.

[Алекс 123]

Сообщение от Deg

Слышал из авторитетных источников, что когда американцы посмотрели как у нас кузовные детали штампуются, сказали ну вас нафиг, будем от себя возить. С слов источника у нас для того чтобы штамп дольше отходил его где - то чуть не доведут, где - то чуть недодержат - а в результате крылья на волгу чтобы прикрутить приходится по месту их подгибать.

По моему все гораздо проще- у Крайслера лет на 15 контракт с каким то заводом в Мексике на штамповку деталей в з/части, которому и были переданы все штампы после окончания пр-ва этой модели в США....Вообщем молодцы-себя без работы не оставили...

[siberian]

Так они вроде этого никогда и не скрывали.
http://ua.autoreview.ru/archive/2008/17/volga_siber/
"Собственного моторного и прессового производства нет: двигатели, коробки передач и львиная доля штамповки приходят морем из Америки (еще часть кузовных панелей поступает из Европы). "

[Евгений1]

Сообщение от NCC

Американский поставщик потребовал от "ГАЗа" 4 миллиона долларов

Пусть ГАЗ им в счет долга "волгосайберов" отсыпет на эту сумму, а они пусть тра@аются продавая этих монстров.

[Илья /Martin/]

Шильдик переклеят и продадут. Абсолютно ничего не имею против Сайбера, им надо было только убедить народ в его надёжности, даже за 500к его бы худо-бедно брали. А при таком подходе - "освоили" туеву хучу денег, а производство родили с дорогой логистикой и сильно зависимое от неподконтрольных поставщиков...

[Sergio Safoni]

логистика всегда дорога, начнем с оплаты труда грамотного логиста )

[gunslinger]

локализация сайбера дай бог процентов 5....7....
все везется из-за бугра. таможится по полной программе и т.д.

[NCC]

тогда ясно, почему цена больше 450тыс, на не 350

[Glance]

В начале 80-х я студентом на практике работал на ГАЗе, на конвейере. Операция : навешивал и подгонял двери на ГАЗ-53.
Кузов, конечно, до окраски, т.е. в металле. Затягиваю болты крепления двери сидя в кабине, поднимаю голову,
а на серебристом листе крыши черный штамп Made in Westen Germany
Так что, чему удивляться... преемственность.

[gunslinger]

тогда газ еще не умел штамповать по хорошему. вероятно большие детали заказывали на стороне. имела место технология опайки свинцом для выравнивания косяков геометрии после штамповки. отказались от нее только примерно в 2000 году. когда сменили линию сварки пола 3110 на оборудованную роботами.
зато кузова на которых по пол ведра свинца не гниют никогда - посмотрите на уцелевшие 21-е волги.

[Крыглоупек Грамцианский]

Фантазируешь. (т.е, нагло врёшь).
Я в те же годы работал там же, и всегда 53-и крыши (и с подштамповкой, и гладкие) ГАЗ делал сам.

[Glance]

Зачем мне?
Своими глазами видел. Размером со спичешный коробок.
Я же не утверждал, что ТАМ штамповали.
Штамповали ЗДЕСЬ, но из ИХ листа.
НАШ лист тогда рвался при холодной глубокой штамповке.

[Boscha]

Сообщение от NCC

тогда ясно, почему цена больше 450тыс, на не 350

Скажу больше - себистоимость данного автомобиля сейчас около 700 тыров. В основном складывается из-за привозных детаей (локализованы бампера , зеркала и еще чуток по мелочи). Сборка сейчас закрыта - прорабатывают проект "Опель", который скорее всего будет строится заново во всем известном нам регионе.

[mishgan01]

К чему вообще ГАзу нужны были такие изначально провальные проекты 3105,3111,сайбер.Делали бы свои модернизированные 24 и не дергались

[Novik]

Сообщение от mishgan01

К чему вообще ГАзу нужны были такие изначально провальные проекты 3105,3111,сайбер.Делали бы свои модернизированные 24 и не дергались

Модернизация двадцатьчетвёрки сродни модернизации колеса

[mishgan01]

У волги тоже были золотые времена,2410 для нашего соотечественника был автомобилем мечтой.Ну а черная волга вообще подтверждала высокий статус владельца в обществе.