Сразу скажу, что фортунер не видел, нет их у нас. Сосед купил фораннер с месяц назад - почти то же самое.
Просвет маловат - 220 миллиметров и это практически до днища авто, которое плоское, а не как на уазике до дифференциала моста и это при 32" колесах в базе. Запаска под днищем, если ездить где то по грязи то надо переносить или хранить в салоне/крыше.
Багажник, если сравнивать с тем же уазиком маловат - в патриот можно положить 5 колес, сюда если только складывать задние сиденья. Длинномер, если вдруг приспичит, не лезет как в тот же уаз из за того что нельзя сложить пассажирское сиденье. Спать в салоне - тоже не выйдет. Задние сиденья складываются в ровный пол, но складываются они за перереднюю пару и при росте 175 и выше ноги торчат на улице.
Ну и из разряда стеклянных ху...
Пара картинок в хронологическом порядке:
радиатор согнулся в дугу и от туда все вытекло.
ЗЫ. В выходные прокатился на ранглере, вот это внедорожник...
Показать все
(( очень грустная за эти дениги, дешевый японский автомобиль в сравнении с корейским проигрывает. Я тоже ее тоже расматривал когда были муки выбора, взял Прадо арабку, дороже на 250тр, кстати написано было тоже 2012, но чудес в начале года не бывает 2011. и все равно машина Радует.
) Почему внедорожник не должен быть комфортабельным? Почему нельзя получать удовольствие от его вождения не только в говнах, но и в городе и на трассе? В общем, я за здоровый универсализм. В этом смысле моя машина на мой субъективный взгляд является неплохим примером этого самого универсализма: но при этом ряда вещей, связанных с комфортом (вроде ширины заднего сиденья - а то при двух детских седлах третий пассажир уже не влезает) в ней таки не хватает, и я совсем не прочь поиметь их в следующей своей машине.
