|
Закончилась веселая недела вождения маленькой машинки. Напишу некоторые мысли об этом аппарате.
Машина мне досталась на время, год выпуска 2004-ый, пробег по неизвестной причине чуть больше 30 000. Судя по состоянию салона похоже на правду, а запах в салоне "рассказал", что машина провела в состоянии стояния достаточно продолжительное время.
По словам человека, который на матизах поездил подвеска на нем была если не идеальна, то как минимум близка к этому.
Экстерьер описывать смысла нет, по-моему, машинка немного симпатична )
Салон достаточно просторный, все что нужно под рукой, к кнопочкам и рычажкам привык достаточно быстро. Удивило очень, что удобно устроиться на водительском месте за неделю мне так и не удалось - при росте в 1,80 по мнению матизостроителей у меня либо слишком длинные ноги, либо слишком короткие руки. Руль очень тонкий с парой наплывов примерно на 10 и 2 часа, очень хочется сразу водрузить на него оплетку. В дверях карманов нет, бардачок смешной(коробки от cd влезают туда с трудом), подстаканники не рассчитаны на их использование однозначно - если поставить туда кофе, например, то чтобы его попить придется припарковаться, вместо стаканов положил футляр с солнцезащитными очками... Багажник с виду безусловно смешной, но в него вполне убирается содержимое тележки из какого-нибудь METRO с едой на 1-2 недели на семью из 3-х человек.
Расположился, заводим. Двигатель о трех цилиндрах звучит непривычно. Сцепление, первая, поехали. В плане разгона до 50 матиз мне понравился: первые 3 передачи он вполне себе нормальный городской житель, разгоняется не хуже потока, не рыскает, не клюет при переключениях, все ровно. С переключением передач проблем никаких - все предсказуемо, очень быстрого переключения коробка не приветствует, может и поскрипеть синхронизаторами. Где-то после 60-ти веселье кончается и ... ну да бог с ним наверное, после 80-ти на машине ехать становится некомфортно. Где-то на второй день я приспособился на 70-ти включать 5-ую и катиться. Данные производителя говорят о максималке в 144 вроде - достигать ее не рекомендуется ))) Компа в машине не наблюдалось - на глаз примерный расход топлива литров 7-8 на сотню, что как-то многовато, по-моему.
Подвеска создана явно для дорог, а у нас их как-то все меньше и меньше ( Ямы выводят матиз из себя, мне пару раз показалось, что вот он сейчас обидится на меня за то что я не объехал очередную ямку и вместе со мной запрыгнет на какое-то дерево. Все ямы и колдобины на матизе комфортно переползать. Колеи для матиза совсем противопоказаны. Неровности на дороге в виде наледей очень неприятны. При все этом запарковаться на какой-нибудь сугробик в очередном нерасчиищенном дворе вполне себе возможно: колеса практически расставлены по углам машины-геометрическая проходимость неплоха, да и машина легкая, провалиться никуда не норовит, а в случае чего пару-тройка мужиков ее может просто вынести.
Ну и напоследок то, что меня поразило наповал, так это шумоизоляция. Очень сложно даже объяснить насколько ее там нет... Я слышал цоканье шипов матиза и всех-всех-всех машин вокруг, на скорости 70 км/ч жена просила сделать "что-нибудь потише", чтобы можно было поговорить по телефону.
Ну вот как-то так )
|
Показать все
