В общем, я съездил
по маршруту Дзержинск-Заволжье-Иваново-Ярославль-Вологда-Вельск-Долматово-Няндома-Каргополь-Плесецк (1300км). Небольшой отчет.
1. Участок НН-Ярославль многократно описан и никакими "достопремечательностями" не обладает. По сравнению с прошлым годом дороги стали где-то лучше, где-то хуже, в целом так же. Стоит отметить, что раньше я Шую проезжал насквозь (так imho быстрее, чем по объездной), а сейчас уперся в бетонный блок, преграждающий въезд на мост. Пришлось пилить на объездную (искать другой мост - только время терять).
2. Ярославль. Не стоит вестить на указатели "Вологда" сразу после въезда в город. Они отправляют на объездную. Значительно быстрее, ровнее, интереснее проехать через город. Там все просто. Надо сказать, центр города - красивейшее место. Очень чисто. А ради ночной подсветки кремля и церквей не грех задержаться и до темноты. Обалденно
3. Дорога до Вологды имеет приблизительно тот же формат, что и павловская трасса и никаких сложностей не представляет. Чего не скажешь о проезде по Вологде. В сторону Кириллова все увешано указателями и есть объездная, в сторону Архангельска нет ничего. Пришлось ехать через город пользуясь интуицией. Надо сказать, она не подвела
4. Вологда-Вельск. Состояниие М8 значительно ухудшилось. Откровенных ям нет, но неровности асфальта ощутимы.
5. Вельск-Долматово. M8 превратилась в сплошную стиральную доску... На некоторых участках дальнобои ползут меньше 40км/ч. Машину просто жалко. Я снижал давление в колесах, что бы хоть как-то уменьшить нагрузку на подвеску и кузов. Трасса федерального значения, блин...
6. Через пару километров после Вельска встречается последняя АЗС с загадочным названием "Велком". Заправляться не стали
До Няндомы больше заправок не видели.
7. После поворота с M8 на Няндому асфальт становится вполне приемлимым и до Каргополя хлопот не доставляет.
8. На участке Каргополь-Плесецк из 163 км 92 км гравия, но 60км/ч ехать можно. Пыльно.
В целом, весь маршрут слабозагружен транспортом, обгоны трудностей не доставляют. Милицейских засад мало (видели по 2 штуки туда-обратно). При езде по "северным территориям" стоит заранее просчитывать альтернативные маршруты. Была идея вернуться через Пудож, дабы избежать участка Вологда-Долматово, но неизвестное состояние дороги Каргополь-Пудож вынудила от этой идеи отказаться. Допрошенные местные ничего конкретного сказать не cмогли
Для меня было несколько удивительно, но расстояния, выдаваемые autotransinfo.ru тютелька в тютельку совпадают с одометром
Средний расход составил 8.54л/100км. Ездили на 2141, пять человек плюс под завязку загруженный прицеп.