Цитата:
Сообщение от marinad
Не понимаю. Что заставит колеса крутиться? И тогда все машины на светофорах должны ехать, если стоят на ровном месте, на нейтрали, но отпустят тормоз?
|
Как вы себе представляете машуну, трогающуюся на нейтрале или с выжатым сцеплением
?
По порядку на пальцах попробую объяснить как все тама под капотом работает:
- Есть в машине двигатель. Он потребляет бензин и воздух, а результатом его работы являются выхлопные газы и вращение вала. Путем нажатия пидали "Газ" можно регулировать потребление воздуха, топлива, выброс выхлопных газов, а за одно и скорость и "силу" вращения этого вала. Отдельно замечу, что работающий двигатель ВСЕГДА вращает вал (даже если машина стоИт).
- Есть сцепление, которое отделяет вал двигателя от коробки передач. Если выжать педель "сцепление" то коробка передачь полностью отключается от двигателя и вращение от двигателя в коробку не попадает. Частично выжатое сцепление соединяет двигатель с коробкой "с проскальзыванием", т.е. не все обороты вала передаются в коробку (на спортивных сцеплениях этот режим почти отсутствует, на обычных приводит к изнашиванию диска сцепления).
- Есть коробка передач. Она преобразует с помощью шестеренок скорость вращения сцепления и передает это вращение на колеса через всякие карданные валы, шрусы и раздатки. Путем переключения передач можно изменять это преобразование. Есть особая передача - "нейтральная". На этой передачи вращение никуда не передается, т.е. колеса отсоединяются от сцепления и соответственно от двигателя.
Теперь еще раз... Мы завели двигатель и стоим на нейтрале - у нас вращается вал, счепление и коробка передач, а колеса отключены. Далее, мы выжимаем сцепление (это необходимо, чтобы отключить коробку от вала двигателя и суметь ее переключить) и включаем передачу (подсоединяем колеса). После этого мы отпускаем сцепление (соединяем вращающийся вал двигателя с коробкой, а через нее с колесами) и трогаемся с места.
В последний момент газ необходимо нажимать для того, чтобы повысить мощьность двигателя, потому как мощьности холостого хода может не хватить, чтобы сдвинуть машину с места, особенно в горку, но, в принцепе, в некоторых случаях, можно и не газовать, что и делает Telepuz.
Еще хочу заметить, что подсос (тут могу немного ошибаться) просто слегка как-бы принажимает педаль газа (этакий ручной газ
). Таким образом получается, что Telepuz ездит со слегка принажатом газом
...
Вот. Вобщем я писать уже устал, по этому пусть кто-то еще объясняет зачем все это нужно ...