Кирилл, эта тема с февраля поднимается уже в 3-ий раз в одном и том же ключе, что говорит о непонимании проблемы, поэтому мне придется повториться уже в 3-ий раз.
1. Налоги связанные с владением и эксплуатацией ТС являются общими, а не специальными. Т.е. они НИКАК не связаны с качеством содержания дорожной сети. Можно, конечно, рассмотреть предложение по формированию внебюджетного дорожного фонда. С одной стороны это позволит точнее оценивать качество работы государства по созданию обществвенного блага "автомобильные дороги". Но, боюсь, такая контора будет новым рассадником коррупции, как это происходит, например, в Пенсионном фонде, где на наши деньги чиновники покупают себе в собственность квартиры в центре Москвы. В ФОМСе, думаю не лучше, с работой этой структуры ты знаком лучше меня.
2. Цель государства не только собрать деньги в казну (фискальная функция налогов), но и сделать так, чтобы национальное богатство не ржавело в гаражах, а работало. Кстати, "твой" пенсионер имеет льготу по налогу на владельцев ТС.
3. При отмене налога на владельцев ТС и параллельном росте акциаза на топливо наш гипотетический пенсионер уже никой скидки не получит. Ты считаешь это справедливо? Вообще косвенные налоги - это на самом деле самая большая бяка. Они только сдерживают совокупный спрос. Вместо того, чтобы ездить машины ржавеют в гаражах и на стоянках, т.к. не все могут с лёгкостью отдавать государству примерно 3 рубля с литра акциза и несколько больше НДС. Предложение увеличить акцизы вызовет не только рост цен на ГСМ рублей на 5, но и рост цен на ВСЁ, в том числе на дорожное строительство, которое требует ооочень много солярки. Думаешь после этого дороги станут лучше?
4. Брать пример с так называемых развитых стран в этом вопросе не следует по одной простой причине: наша налоговая система, как не странно, одна из лучших в мире. Сейчас западные специалисты очень внимательно присматриваются к ней с целью использования у себя.
5. Сейчас бизнес активно лоббирует снижение НДС до 12-13%. В этой связи скорее предоложил бы ограничиться 15%, но ввести НУЛЕВОЙ акциз на бензин и ДТ. Это если и не приведёт к снижению цен на топливо, то позволит замедлить рост, что выгодно ВСЕМ.
А по хорошим дорогам от одного бездорожья до другого ездить хотят тоже все )))
|