История не для обсуждения самой СК. С ней, вроде бы, всем уже ясно на форуме? Полис КАСКО скоро кончается и больше ни ногой туда.
Однако уже полученную трещинку на лобовом стекле от встречного камушка, хотелось бы исправить. Слава богу, высверливание и прочий колхоз СК еще не предлагают.
Предварительно позвонил. «Да, страховым случаем является. Приезжайте».
Приехал, написал заявление. Был приятно удивлён. Никаких справок не требуется. Однако (был удивлён уже не так приятно) допускается лишь однократное восстановление лобовика за период страхования (а он у меня, например, трехлетний, ибо кредит/залог и бла-бла-бла). Ну и ладно. Говорю ж – у меня самый конец полиса. Мне-то наплевать.
Далее.
Зная примерно позицию страховых (хотя бы по нашему же форуму и данному же разделу), мол, хотите ремонта – получите направление, хотите денег – получите половину суммы, в заявлении указал – прошу направление на ремонт (а не наличные для обогащения
).
«Рекомендовали» (скажем так), правда, обратиться в не самый известный стекольный сервис. Но я, узнав, что с официалами («Агат») у СК договор есть и есть возможность отправиться туда, сказал, что выбираю этот вариант, несмотря на СК-«предупреждения» об очередях там, задержках и т.д.
Забрал СК-направление на ремонт в «Агат». Приехал, зарегистрировал направление. Опять осмотр, фото (вся машина, VIN, одометр, лобовик (трещинка и клеймо оригинальное)) – видимо, чтоб по направлению другую машину «случайно» не отремонтировать. Ок, недолго. Хотел договориться на конкретный день. Погодите, говорят, мы ж еще со СК будем согласовывать стоимость ремонта. Как так, думаю? Для чего ж в направлении указан лимит ответственности СК, да еще в размере аж 50 килорублей. Или с работой и накрутками может и больше получиться? Ну ладно, фиг с ним, думаю. Пусть согласовывают. Не мне же…
Прошло время. Звоню в сервис. Оказалось, СК даёт сервису расценки на ЗЧ непроходные. Оригинальный лобовик за эти деньги не взять. Сервис говорит, отправили в СК протокол разногласий, ждите.
Вот я и думаю:
1. А не сторгуются ли они в конце концов на неоригинале? :-O
2. А имею ли я право на оригинальные запчасти? Из правил страхования вывод не вынес.
3. У СК договор на ремонт а/м не со всеми сервисами. Их всего несколько. Полагаю, только с теми, кому можно доверять (по качеству, ценам и т.д.), их выбирала сама СК. Не очень понятна торговля в этих обстоятельствах. И то, что я пока не участник этих торгов, сути вопроса не меняет.
4. А на фига вообще указывать лимит ответственности СК в направлении на ремонт, выдаваемом клиенту? (Сразу оговорюсь, что есть примечание – все дополнительные, скрытые дефекты и т.п. подлежат согласованию, что логично. Т.е. это еще косвенно подтверждает, что суммы до лимита, по идее, к согласованию не обязательны). Нет, я совершенно не против, если такой порядок обусловлен договорными отношениями между СК и сервисом. Но, повторюсь, во-первых, зачем указывать конкретный (и немалый) лимит ответственности, а во-вторых, см. п.3)
Показать все
